1. Preparazione:
* Parcheggiare su una superficie piana, inserire saldamente il freno di stazionamento.
* Raccogli i tuoi strumenti: Martinetto, cavalletti, chiave inglese, cunei per ruote (altamente raccomandato!), set di chiavi a bussola (probabilmente metriche), strumento di compressione pinza, possibilmente un morsetto a C (a seconda del modello della pinza), detergente per freni, strumento per la rimozione del rotore (opzionale ma utile), guanti.
* Trova il manuale del proprietario: Potrebbe fornire specifiche di coppia specifiche per l'anno del modello.
2. Rimozione della ruota:
* Bloccare le ruote posteriori. Ciò impedisce al veicolo di spostarsi.
* Sollevare la parte anteriore del veicolo utilizzando il jack, posizionandolo in un punto designato (consultare il manuale del proprietario).
* Proteggere il veicolo sui cavalletti. *Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.*
* Rimuovi i dadi utilizzando la chiave inglese. Allentarli leggermente prima di sollevare il veicolo per facilitarne la rimozione.
* Rimuovi la ruota.
3. Rimozione pinza:
* Esistono due modelli principali di pinze:
* Calibro scorrevole: Queste pinze scorrono su perni. Dovrai individuare i bulloni di montaggio della pinza (di solito due) e rimuoverli. *Prima di rimuovere i bulloni, utilizzare uno strumento di compressione della pinza per spingere nuovamente il pistone della pinza nel foro della pinza.* In questo modo si crea spazio affinché il rotore possa staccarsi. Alcuni potrebbero richiedere un morsetto a C e una sorta di blocco per spingere indietro il pistone. Questo è fondamentale per evitare di danneggiare le guarnizioni della pinza. Sostenere la pinza con un filo o una corda elastica per evitare che rimanga appesa alla linea del freno.
* Calibro fisso: Queste pinze sono generalmente imbullonate direttamente allo snodo. Potrebbe essere ancora necessario comprimere il pistone, ma il processo di rimozione è simile.
4. Rimozione del rotore:
* Ispeziona il cappello del rotore (la parte centrale dove passano i prigionieri della ruota) per eventuali tracce di ruggine o detriti che potrebbero interferire. Utilizzare una spazzola metallica o un detergente per freni per pulire quest'area.
* Alcuni rotori scivolano via dopo la rimozione della pinza. Altri potrebbero gripparsi a causa della ruggine. Uno strumento per la rimozione del rotore può essere utile per prevenire danni al rotore o al mozzo. Se si utilizza uno strumento, fare attenzione a non danneggiare la filettatura sui prigionieri della ruota. Se è bloccato, potrebbe essere necessario picchiettarlo delicatamente da dietro utilizzando un martello e un blocco di legno per evitare di danneggiare il rotore. Evitare di danneggiare i bulloni della ruota.
5. Reinstallazione:
* Pulire le superfici di accoppiamento del mozzo e il nuovo rotore con detergente per freni.
* Installa il nuovo rotore, assicurandosi che scivoli senza problemi e sia a filo con il mozzo.
* Reinstallare la pinza. Assicurarsi che la pinza scorra liberamente sui suoi perni (se applicabile) e che le pastiglie dei freni siano posizionate correttamente.
* Spurgare i freni. Ciò è essenziale dopo aver lavorato sull'impianto frenante. Fare riferimento al manuale del proprietario per la procedura corretta. Ciò rimuove l'aria che potrebbe essere entrata nelle linee dei freni.
* Serrare tutti i bulloni alle specifiche del produttore.
6. Passaggi finali:
* Reinstallare il volante e serrare i dadi ad aletta alla specifica di coppia corretta.
* Abbassare il veicolo attentamente.
* Prova i freni accuratamente prima di mettersi alla guida.
Considerazioni importanti:
* Ruggine: La ruggine può rendere questo processo molto più difficile. Può essere utile un olio penetrante applicato diverse ore prima dell'inizio.
* Compressione del pistone della pinza: La mancata compressione corretta del pistone della pinza può danneggiare le guarnizioni.
* Specifiche di coppia: Utilizzare sempre la coppia corretta per i dadi delle alette e i bulloni della pinza del veicolo per evitare danni.
* Liquido dei freni: Il liquido dei freni è corrosivo. Pulire immediatamente eventuali fuoriuscite.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, è meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Il lavoro sui freni è fondamentale per la sicurezza e le riparazioni eseguite in modo improprio possono avere gravi conseguenze.
