1. Raccogli le tue provviste:
* Liquido dei freni: Utilizzare liquido freni DOT 3 (controllare il manuale del proprietario per conferma). Importante: Il liquido dei freni è corrosivo. Indossare guanti e protezione per gli occhi. Evitare di metterlo sulla vernice o su altre superfici sensibili.
* Tubo trasparente: Lungo circa 3-4 piedi, con un diametro interno leggermente più piccolo della valvola di spurgo.
* Chiave inglese: La dimensione corretta per adattarsi alle valvole di spurgo (solitamente 8 mm o 10 mm).
* Contenitore: Per raccogliere il vecchio liquido dei freni.
* Aiutante: Qualcuno che pompi il pedale del freno è essenziale per uno spurgo efficiente.
* Stracciamenti del negozio: Per pulire le fuoriuscite.
2. Procedura di sanguinamento (lavoro per due persone):
L'ordine corretto per lo spurgo dei freni è fondamentale per garantire una fuoriuscita efficiente dell'aria. Inizia dalla ruota più lontana dalla pompa freno e procedi sempre più vicino:
1. Posteriore destro: Questo è il colpevole più probabile visto che ci hai lavorato sopra. Collega il tubo trasparente alla valvola di spurgo, immergi l'altra estremità nel contenitore del liquido dei freni. Il tuo aiutante dovrebbe premere con decisione il pedale del freno più volte e tenerlo premuto. Quindi, aprire con attenzione la valvola di spurgo con la chiave, consentendo al fluido di fluire. Chiudere la valvola di spurgo quando il flusso rallenta o si arresta. Il tuo aiutante dovrebbe rilasciare il pedale del freno. Ripeti i passaggi 3-4 volte finché non vedi più bolle d'aria nel tubo.
2. Posteriore sinistro: Ripetere la procedura per il freno posteriore sinistro.
3. Anteriore destro: Ripetere la procedura per il freno anteriore destro.
4. Anteriore sinistro: Ripetere la procedura per il freno anteriore sinistro.
3. Controllo del cilindro principale:
* Livello del liquido: Assicurarsi che il serbatoio della pompa freno sia sempre pieno di liquido dei freni durante lo spurgo. Completalo frequentemente. Un livello basso del fluido aspirerà più aria.
* Ispezione visiva: Ispezionare attentamente la pompa freno per eventuali perdite, crepe o danni. Una pompa freno danneggiata costituisce un serio problema di sicurezza e deve essere sostituita.
4. Dopo il sanguinamento:
* Prova i freni: Con il tuo aiutante, premi con decisione il pedale del freno più volte. Se hai un pedale solido e fermo che non arriva fino in fondo, probabilmente hai spurgato con successo i freni.
* Prova di guida (attenzione): Prova a guidare il veicolo *con attenzione*. Iniziare lentamente, provando gradualmente i freni a basse velocità prima di guidare normalmente. Se i freni risultano ancora spugnosi o richiedono una corsa eccessiva del pedale dopo lo spurgo, potrebbe esserci un problema più serio.
Risoluzione dei problemi se il sanguinamento non funziona:
* Aria nel sistema: Se il pedale è ancora spugnoso dopo uno spurgo completo, potrebbe esserci una perdita d'aria nascosta da qualche parte nei tubi dei freni. Controllare attentamente tutti i collegamenti.
* Cilindro maestro: Come accennato in precedenza, un cilindro principale difettoso può causare questo problema. Se il sanguinamento non risolve il problema e non vedi perdite visibili altrove, dovresti sospettarlo.
* Cilindri delle ruote (posteriori) o pinze (anteriori): Un cilindro della ruota (freni posteriori) o una pinza (freni anteriori) che perde può introdurre aria nel sistema. Ispezionarli attentamente per individuare eventuali perdite.
* Valvola proporzionale (possibilmente): Alcuni veicoli sono dotati di una valvola proporzionale che controlla la pressione dei freni sulle ruote anteriori e posteriori. Se questa valvola non funziona correttamente può causare problemi. Questo è meno probabile ma dovrebbe essere preso in considerazione se altri passaggi falliscono.
* Linee dei freni: Controllare che i tubi dei freni non siano danneggiati, attorcigliati o arrugginiti.
Nota importante sulla sicurezza: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sui freni, porta la tua Ford Explorer da un meccanico qualificato. Il guasto dei freni rappresenta un grave pericolo per la sicurezza. Non guidare il veicolo finché non sei sicuro che i freni funzionino correttamente.
