Ecco uno schema generale del processo. Consulta sempre il manuale di riparazione del tuo veicolo per specifiche e procedure di coppia specifiche. Questa è una guida generalizzata e potrebbe non coprire tutte le variazioni.
Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Fondamentale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Chiave inglese: Per rimuovere le ruote.
* Cunedi per ruote: Essenziale per la sicurezza.
* Prese e chiavi inglesi: Varie dimensioni, probabilmente comprese quelle metriche. Controlla il manuale di riparazione per dimensioni specifiche.
* Compressore a pistone con morsetto a C o pinza: Per comprimere il pistoncino della pinza freno.
* Chiave dinamometrica: Assolutamente necessario serrare i bulloni secondo le specifiche corrette.
* Detergente per freni: Per pulire i componenti dei freni.
* Spazzola metallica o carta vetrata: Per pulire la superficie di accoppiamento del mozzo della ruota.
* Nuovi rotori dei freni anteriori: Assicurati di ottenere quelli corretti per il tuo veicolo.
* Opzionale:lubrificante antigrippaggio: Per facilitare la rimozione del rotore la prossima volta.
* Guanti: Per mantenere le mani pulite.
* Occhiali di sicurezza: Proteggi i tuoi occhi dai detriti volanti.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e utilizzare i cunei sulle ruote posteriori.
2. Sollevare e fissare il veicolo: Utilizzare il martinetto per sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionarlo saldamente sui cavalletti.
3. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e rimuovere con attenzione la ruota.
4. Rimuovere il calibro:
* Individuare i bulloni della pinza: Di solito si trovano sul retro della pinza.
* Rimuovere i bulloni: Utilizzare la presa e la chiave appropriate.
* Rimuovere con attenzione la pinza: Sostenere la pinza con una corda elastica o un filo per evitare che penzoli e danneggi la linea del freno. Non lasciare che la linea del freno penda liberamente.
5. Comprimere il pistone della pinza: Utilizzando un morsetto a C o un compressore a pistone della pinza, comprimere lentamente il pistone della pinza per creare spazio sufficiente per il nuovo rotore. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione del pistone. Potrebbe essere necessario ruotare il pistone più volte per ritrarlo completamente.
6. Rimuovere il vecchio rotore: A volte il rotore semplicemente scivola via. Se è bloccato, picchiettalo delicatamente da dietro con un martello e dai un pugno per allentarlo. Evitare di danneggiare il mozzo della ruota.
7. Pulisci l'hub: Utilizzare una spazzola metallica o carta vetrata per pulire la superficie di accoppiamento del mozzo della ruota. Rimuovere eventuali tracce di ruggine, sporco o detriti.
8. Installare il nuovo rotore: Far scorrere il nuovo rotore sui prigionieri della ruota.
9. Reinstallare il calibro: Reinstallare con attenzione la pinza sul nuovo rotore, assicurandosi che sia correttamente allineata. Sostituire i bulloni della pinza e serrarli alla coppia specificata dal produttore.
10. Reinstallare il volante: Allineare con attenzione la ruota e serrare i dadi ad alette. Non serrare ancora completamente i dadi.
11. Abbassare il veicolo: Abbassare il veicolo a terra.
12. Serrare i dadi ad alette: Stringere i dadi ad aletta secondo uno schema a stella per garantire una pressione uniforme. Utilizzare la chiave dinamometrica per serrarli alla coppia specificata dal produttore.
13. Ripeti per l'altro lato: Ripetere i passaggi 3-12 per l'altra ruota anteriore.
14. Aziona i freni: Pompare più volte il pedale del freno per garantire che i freni si innestino correttamente.
15. Prova su strada: Effettuare un breve giro di prova per verificare che i freni funzionino correttamente. Se avverti qualcosa di insolito, fermati e fai controllare i freni da un meccanico.
Considerazioni importanti:
* Liquido dei freni: Se devi spurgare i freni dopo questa procedura (improbabile a meno che tu non abbia aperto la linea dei freni), avrai bisogno di un kit di spurgo dei freni e di un aiutante.
* Usura: Ispeziona le pastiglie dei freni già che ci sei. Se sono usurati, sostituirli contemporaneamente. Sostituire i rotori senza sostituire anche le pastiglie usurate è una perdita di tempo e denaro.
* Specifiche di coppia: Utilizzare una chiave dinamometrica e consultare sempre il manuale di riparazione del veicolo per le specifiche di coppia corrette. Un serraggio eccessivo può danneggiare i bulloni, mentre un serraggio insufficiente può causare l'allentamento dei componenti.
Questa è una guida generale. Consultare sempre il manuale di riparazione del veicolo per istruzioni specifiche e precauzioni di sicurezza. Se non sei sicuro di alcun passaggio, consulta un meccanico professionista. La sicurezza dei freni è fondamentale.
