Ecco come spurgare il sistema della frizione idraulica:
Cosa ti serve:
* Un aiutante: Questo è fondamentale per un sanguinamento riuscito.
* Kit spurgo frizione: Questo in genere include un tubo flessibile trasparente e un contenitore per raccogliere il fluido.
* Nuovo liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4): Non utilizzare mai liquidi usati.
* Chiavi inglesi: La dimensione dipenderà dalla vite di spurgo. Un 8 mm o 10 mm è comune.
* Acquista stracci o asciugamani di carta: Per pulire le fuoriuscite.
* Contenitore per raccogliere il liquido vecchio.
Procedura:
1. Individuare la vite di spurgo: Di solito si trova sul cilindro ricevitore, che è montato sulla campana della trasmissione. È una piccola valvola con una testa esagonale.
2. Aprire la vite di spurgo: Collega il tubo del kit di spurgo alla vite di spurgo. Immergi l'altra estremità del tubo nel contenitore del liquido dei freni.
3. Chiedi al tuo aiutante di premere il pedale della frizione: Chiedi al tuo aiutante di premere lentamente e con decisione il pedale della frizione più volte. Dovrebbero tenere premuto il pedale dopo la pompata finale.
4. Aprire e chiudere la vite di spurgo: Mentre il pedale è premuto, aprire con attenzione la vite di spurgo per consentire all'aria e al fluido di fuoriuscire. Dovresti vedere delle bolle nel fluido che esce dal tubo. Chiudi la vite di spurgo prima che il tuo aiutante rilasci il pedale della frizione.
5. Ripeti i passaggi 3 e 4: Ripetere questo processo fino a quando non compaiono più bolle d'aria nel fluido. Questa operazione potrebbe richiedere diversi cicli.
6. Controllare il livello del fluido nel cilindro principale: Rabboccare il serbatoio della pompa freno con liquido dei freni fresco, se necessario. Il serbatoio si trova generalmente sotto il cofano, vicino alla pompa freno. Potrebbe essere un serbatoio separato o condividerne uno con i freni.
7. Riconnetti e controlla: Una volta completato lo spurgo, ricollegare il tubo e testare il pedale della frizione. Dovrebbe sembrare fermo e impegnarsi senza intoppi.
Se il problema persiste dopo il sanguinamento:
* Disco frizione usurato: Un disco frizione usurato causerà lo slittamento, anche con un sistema adeguatamente spurgato. Ciò richiede la sostituzione della frizione.
* Guasto del cilindro principale: Una pompa freno che perde o è guasta deve essere sostituita.
* Guasto del cilindro secondario: Un cilindro ricevitore che perde o è guasto deve essere sostituito.
* Linee o tubi flessibili che perdono: Ispezionare tutte le linee e i tubi per individuare eventuali perdite.
Considerazioni importanti:
* Il liquido dei freni è corrosivo: Indossare guanti e protezione per gli occhi. Pulire immediatamente eventuali fuoriuscite.
* Utilizza il tipo corretto di liquido dei freni: L'uso del fluido sbagliato può danneggiare il sistema.
* Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa procedura, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Uno spurgo improprio può portare a un guasto della frizione.
Questa procedura è una guida generale. Le posizioni specifiche dei componenti possono variare leggermente a seconda della configurazione esatta del tuo camion. Consulta un manuale di riparazione specifico per il tuo Ford F-150 del 1992 per schemi e istruzioni dettagliati.
