Le leggi sono state aggiornate negli ultimi anni ma non tutti ne sono a conoscenza.
La selezione del seggiolino auto giusto offrirà a tuo figlio la migliore protezione possibile in caso di incidente e rischi anche una multa di £ 500 se vieni sorpreso a utilizzare un seggiolino auto non adatto o montato in modo errato.
Leggi la guida del RAC per assicurarti di mantenere tuo figlio al sicuro e stare dalla parte giusta della legge.
In precedenza, i bambini che pesavano appena 15 kg potevano utilizzare i seggiolini senza schienale, ma le preoccupazioni sulla sicurezza hanno portato a una modifica della legge.
Dal 1° marzo 2017, tutti i nuovi seggiolini senza schienale sul mercato sono approvati solo per bambini di peso superiore a 22 kg o più alti di 125 cm.
È importante notare che le normative riguardano i seggiolini di nuova progettazione e produzione venduti dopo il 1° marzo. Le regole precedenti si applicano ancora ai seggiolini prodotti prima di questa data.
Solo i sedili approvati dall'UE sono legali nel Regno Unito:questi avranno un'etichetta con una "E" maiuscola in un cerchio.
Puoi scegliere un seggiolino auto per il tuo bambino in base all'altezza o al peso del bambino.
I bambini devono utilizzare un seggiolino rivolto contro il senso di marcia fino all'età di 15 mesi. Non montare mai un seggiolino per bambini rivolto contromarcia nella parte anteriore se è presente un airbag attivo sul lato passeggero dell'auto.
I bambini di peso superiore a 22 kg e più alti di 125 cm possono utilizzare un seggiolino senza schienale.
I bambini di età pari o superiore a 12 anni o più alti di 135 cm non devono utilizzare un seggiolino per bambini. Prima di questa età o altezza devono farlo per legge.
I seggiolini per bambini devono essere montati utilizzando gli attacchi ISOFIX o una cintura di sicurezza diagonale.
Per i bambini più piccoli, si consiglia un seggiolino rialzato con schienale alto.
Gli esperti hanno avvertito che i seggiolini senza schienale non sono sicuri, rendendoli pericolosi per i bambini piccoli.
In caso di impatto laterale, una cintura di sicurezza standard offre poca protezione per un bambino in quanto non viene guidata lungo il corpo come un seggiolino rialzato.
Mark Bennett, European Product Expert per Britax, ha dichiarato:"Il dibattito sulla sicurezza dei seggiolini auto per bambini è un argomento perenne in tutta Europa, quindi non sorprende che ci siano aggiornamenti positivi alle normative, soprattutto quando si tratta di cuscini di rialzo.
"I cuscini di rialzo non offrono protezione per la testa o per i fianchi, il che è fondamentale per i bambini ancora in fase di sviluppo e più suscettibili ai traumi in caso di incidente.
Britax sta anche esortando i genitori a "cestinare il booster" e lo ha fatto negli ultimi anni.
Bennet ha dichiarato:"Per garantire che un bambino in questa categoria di dimensioni e peso sia protetto e sicuro durante il trasporto, il metodo più efficace e sicuro è utilizzare un rialzo per lo schienale alto.
"Consigliamo ai genitori di cercare seggiolini rialzati con schienale alto con ali laterali protettive profonde, poggiatesta e guide per le cinture di sicurezza per garantire la migliore protezione ai loro bambini."
La legge del Regno Unito impone che un bambino debba utilizzare un seggiolino per auto fino a quando non ha 12 anni o 135 cm di altezza, a seconda di quale evento si verifichi per primo. I bambini di età superiore ai 12 anni o alti più di 135 cm devono indossare la cintura di sicurezza.
Ci sono alcune eccezioni quando un bambino non ha bisogno di utilizzare legalmente un seggiolino per auto:
Le stesse regole si applicano ai bambini con disabilità o condizioni mediche, ma possono utilizzare la cintura di sicurezza di una persona disabile o un sistema di ritenuta per bambini progettato per le loro esigenze. Un medico può rilasciare un certificato di esenzione se necessario.
Tuttavia, se non ti assicuri che i bambini passeggeri abbiano il seggiolino auto giusto, in conformità con la legge, e sono feriti o muoiono in un incidente, la tua assicurazione auto potrebbe non coprirti. Anche se si tratta di un'assicurazione auto temporanea.
Il modo più semplice per assicurarti che tuo figlio sia protetto (ed evitare di infrangere involontariamente la legge) è cercare un nuovissimo seggiolino auto "i-size" in base all'altezza del bambino.
Tutti i seggiolini auto i-size sono dotati di punti di fissaggio ISOFIX. Ciò significa che puoi adattare il seggiolino auto alla tua auto in modo sicuro senza fare affidamento sulle cinture di sicurezza. I punti di fissaggio ISOFIX sono sempre più montati di serie sulle auto nuove.
Con così tanti seggiolini auto in vendita, può essere molto confuso scegliere quello giusto per il tuo bambino. Suggeriamo di acquistarne uno da un negozio di strada come Halfords o Mothercare ed evitare la tentazione di acquistarli online da una fonte sconosciuta.
I posti di seconda mano sono spesso economici, ma non conosci la loro storia e se sono stati coinvolti in un incidente che potrebbe averli danneggiati.
Tutti i seggiolini auto utilizzati nel Regno Unito devono essere omologati in Europa. Cerca un'etichetta che mostri una "E" maiuscola in un cerchio:questo indica che è conforme alle normative più recenti.
Non è stato fino agli anni '60 che si è pensato davvero ai seggiolini per bambini, e anche allora erano semplici seggiolini progettati per offrire ai bambini una visuale migliore dai finestrini piuttosto che tenerli al sicuro in caso di incidente.
Volvo ha la reputazione di essere la prima a proporre progressi in materia di sicurezza, quindi non sorprende che abbia lanciato un prototipo di seggiolino per bambini nel 1964.
Ispirato dal modo in cui gli astronauti viaggiano all'indietro, il medico Bertil Aldman (successivamente professore di sicurezza stradale alla Chalmers University of Technology), ha sviluppato il primissimo prototipo di seggiolino per bambini e lo ha testato su una Volvo PV544.
La Volvo Amazon era disponibile con un sedile del passeggero anteriore che poteva essere completamente girato dal 1967, consentendo di tenere fermo un bambino utilizzando cinghie e uno schienale imbottito.
L'azienda ha lanciato il primo cuscino di rialzo al mondo nel 1976 e nel 1990 la Volvo 960 è stata lanciata con un cuscino di rialzo integrato.
Le cinture di sicurezza non sono diventate un obbligo legale per i passeggeri dei sedili posteriori nel Regno Unito fino al 1987 e, sorprendentemente, le leggi che richiedono ai bambini di utilizzare speciali seggiolini per auto non sono state introdotte fino al 2006!
