Prima di iniziare QUALSIASI riparazione:
* Consultare un manuale di riparazione: Un manuale Haynes o Chilton specifico per il tuo anno, marca e modello di Ford è fondamentale. Fornirà diagrammi, specifiche di coppia e passaggi cruciali che ti perderai in una risposta generica.
* La sicurezza prima di tutto: Scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi intervento sull'impianto elettrico. Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
* Raccogli strumenti: Probabilmente avrai bisogno di chiavi inglesi (metriche e possibilmente standard), prese, una vaschetta di drenaggio per il liquido dei freni, un kit di spurgo del liquido dei freni, possibilmente uno strumento di allineamento della frizione e possibilmente un piede di porco. Il manuale di riparazione elencherà gli strumenti specifici.
Passaggi generali (fortemente dipendenti dal modello):
Il processo di base di solito prevede questi passaggi, ma le specifiche sono cruciali e variano ampiamente:
1. Sollevare e sostenere il veicolo: Sostenere saldamente il veicolo sui cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
2. Individuare il cilindro slave: Questo di solito è vicino alla trasmissione dove la forcella della frizione interagisce con la trasmissione. Il manuale di riparazione è essenziale per questo passaggio.
3. Scaricare il liquido della frizione: Ciò spesso comporta l'apertura di una valvola di spurgo sulla linea del cilindro secondario o sulla linea del cilindro principale della frizione. Raccogliere il fluido in un contenitore.
4. Scollegare il cilindro secondario: Ciò comporta lo scollegamento della linea idraulica (attenzione! Il liquido dei freni è corrosivo). Probabilmente ci sono dei bulloni che fissano il cilindro slave alla trasmissione. Potrebbe essere necessario sbloccare gli elementi che ostacolano l'accesso.
5. Rimuovere il cilindro secondario: Ciò potrebbe richiedere alcune manovre e potenzialmente l'uso di un piede di porco (con attenzione!).
6. Installare il nuovo cilindro secondario: Assicurarsi che sia correttamente allineato, lubrificare le guarnizioni secondo necessità (fare riferimento al manuale di riparazione). Stringere i bulloni alla specifica di coppia corretta (disponibile nel manuale di riparazione).
7. Ricollegare la linea idraulica: Garantire una connessione salda per evitare perdite.
8. Spurgare il sistema della frizione: Questo è fondamentale per rimuovere l'aria dal sistema. Utilizzare un kit di spurgo. Una persona deve tenere premuto il pedale della frizione mentre l'altra apre e chiude la valvola di spurgo per rilasciare le bolle d'aria. Ripeti finché non ottieni una pedalata decisa e costante.
9. Abbassare il veicolo: Una volta serrato e spurgato tutto, abbassare lentamente il veicolo.
10. Prova la frizione: Avviare il motore e testare il funzionamento della frizione. Se il pedale della frizione sembra spugnoso o la frizione non si innesta correttamente, probabilmente c'è ancora aria nel sistema e devi spurgarla ulteriormente.
Anche questo è uno schema generale. I passaggi esatti e gli strumenti necessari varieranno in modo significativo in base al modello Ford specifico. Non tentare questa riparazione senza un manuale di riparazione specifico per il tuo veicolo. Se ti senti a disagio con il compito, portalo da un meccanico qualificato. Una riparazione impropria può causare danni al sistema della frizione e potenzialmente lesioni.
