Avere il tuo condizionatore che soffia aria calda nella tua auto può essere uno dei problemi più frustranti da avere con il tuo veicolo. Soprattutto durante i mesi estivi, l'aria calda nel tuo veicolo può essere più di una semplice incontinenza, può lasciarti estremamente a disagio e limitare le distanze che puoi percorrere nel tuo veicolo, specialmente in alcune delle zone più calde del paese.
Oltre a lasciarti a disagio e irritato, avere un sistema di aria condizionata malfunzionante può effettivamente portare ad alcune situazioni pericolose. Uno dei più comuni è rimanere sorpresi da un temporale in una giornata calda. Quando le piogge si avvicinano, le tue finestre devono alzarsi. Insieme alla pioggia di solito arriva un aumento dell'umidità, che spesso può lasciare il parabrezza appannato all'interno. La maggior parte dei veicoli accende automaticamente l'aria condizionata anche se il conducente non la seleziona quando le prese d'aria vengono commutate su sbrinamento. Questo perché il sistema di climatizzazione della tua auto non solo raffredda l'aria che soffia nell'abitacolo, ma rimuove anche l'umidità e asciuga l'aria. Questa aria secca ora ha la capacità di disappannare rapidamente e facilmente il parabrezza rendendolo sicuro per la guida. Se il tuo sistema di aria condizionata non funziona correttamente, il tuo viaggio in una giornata piovosa potrebbe lasciarti bloccato con un parabrezza appannato che limita la tua capacità di vedere e rende la guida molto pericolosa.
L'impianto di climatizzazione del tuo veicolo è diviso in due parti, un lato ad alta pressione e un lato a bassa pressione. Il lato alta pressione comprende il compressore e il condensatore. Il lato bassa pressione comprende la valvola di espansione, l'evaporatore e l'essiccatore. Per verificare lo stato dei componenti sul lato alta pressione del tuo impianto, sono necessari alcuni strumenti speciali e una buona conoscenza pratica del funzionamento del tuo impianto di climatizzazione.
Per controllare il lato di bassa pressione del tuo sistema, hai davvero solo bisogno di un semplice manometro e di un modo per collegarlo al tuo sistema. Molti negozi di ricambi auto vendono contenitori di ricarica del refrigerante che hanno l'indicatore e i connettori corretti installati e pronti per testare il tuo sistema. Se il condizionatore d'aria della tua auto emette aria calda, questo è il posto migliore per iniziare a diagnosticare il problema.
Prima di poter misurare la bassa pressione laterale, è necessario avviare il veicolo, lasciarlo al minimo e accendere completamente l'aria condizionata. Quindi puoi collegare il manometro alla porta di bassa pressione nel tuo sistema di aria condizionata e vedere quali sono le letture.
La pressione laterale bassa nel tuo sistema dovrebbe fluttuare quando il compressore si accende e si spegne, quindi assicurati di poter vedere la puleggia del compressore per controllare quando il compressore è innestato e quando si spegne. Quando il compressore non funziona, le pressioni dovrebbero equalizzare nel sistema e leggere oltre 50 PSI. Quando il compressore è in ciclo, la pressione sul lato basso diminuirà poiché il compressore crea un'aspirazione. Se scende troppo in basso, spesso intorno ai 20 psi, il compressore potrebbe spegnersi per proteggersi. Se non scende a sufficienza, potrebbe indicare che il tuo compressore si sta esaurendo e non ha più la capacità di creare l'effetto di raffreddamento nel tuo sistema.
Se trovi una pressione anormalmente bassa nel tuo sistema sul lato della bassa pressione, di solito è un'indicazione di una perdita. In tal caso, aggiungere Red Angel AC Stop Leak al sistema di aria condizionata, quindi riempire con refrigerante finché le pressioni laterali basse non rientrano nelle specifiche del veicolo. Red Angle AC Stop Leak viaggerà attraverso i tuoi sistemi di climatizzazione fino al punto di perdita dove creerà una tenuta chimica all'interno del sistema in modo che il refrigerante appena aggiunto non fuoriesca.
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