Ecco la procedura:
1. Controllare e gonfiare i pneumatici: Gonfiare tutti e quattro i pneumatici alla pressione consigliata. Questa pressione è elencata su un adesivo situato solitamente sullo stipite della portiera del lato conducente o nel manuale del proprietario. Non dimenticare la ruota di scorta, se ne hai una.
2. Guida: Guidare il veicolo per 10-20 minuti a una velocità superiore a 32 km/h (20 mph). Ciò consente ai sensori TPMS di trasmettere le nuove letture di pressione al computer del veicolo.
3. Monitora la spia: Dopo la guida, la spia del TPMS (solitamente uno pneumatico con un punto esclamativo all'interno) dovrebbe spegnersi se la pressione dei pneumatici è corretta.
Se la spia rimane accesa dopo la guida:
* Ricontrolla la pressione dei pneumatici: Assicurati di aver gonfiato tutti i pneumatici alla pressione corretta, compreso quello di scorta, se applicabile.
* Verifica eventuali perdite: Ispeziona i tuoi pneumatici per eventuali forature visibili o perdite lente.
* Considera i problemi del sensore: Se il problema persiste, uno o più sensori TPMS potrebbero non funzionare correttamente. Ciò richiede una diagnosi professionale e potenzialmente la sostituzione del sensore. Un gommista o un concessionario Chrysler possono diagnosticare e riparare questo problema.
Nota importante: Se hai ruotato di recente gli pneumatici, il ripristino del sistema potrebbe richiedere leggermente più tempo. Se sono stati eseguiti interventi sugli pneumatici (come una riparazione o una sostituzione), potrebbe essere necessario riapprendimento del sensore da parte di un meccanico utilizzando uno strumento TPMS. Ciò è particolarmente vero se hai sostituito uno pneumatico con uno usato che contiene già un sensore, poiché potrebbe essere stato programmato per un veicolo diverso.
