Cosa ti serve:
* Nuovo liquido frizione: Utilizzare liquido freni DOT 3 o DOT 4. Mai utilizzare qualsiasi altra cosa.
* Kit di spurgo: Questo di solito include un tubo trasparente, una chiave inglese (probabilmente da 10 mm o 11 mm per la valvola di spurgo) e un contenitore per raccogliere il vecchio fluido. Uno spurgo sottovuoto può accelerare notevolmente il processo e renderlo più semplice per una persona.
* Chiave inglese: Per rimuovere la valvola di spurgo se non si dispone del kit completo.
* Aiutante: È molto più facile con due persone.
* Pulire stracci o tovaglioli di carta: Per pulire eventuali liquidi versati.
* Guanti: Il liquido dei freni è corrosivo.
Procedura:
1. Individuare la valvola di spurgo: Di solito si trova sul cilindro ricevitore, che è imbullonato alla campana della trasmissione. È una piccola valvola con testa quadrata o esagonale. Potrebbe essere necessaria una torcia ed eventualmente anche uno specchio per trovarlo facilmente a seconda della configurazione del tuo Wrangler. Individualo *prima* di iniziare.
2. Apri il serbatoio: Individuare il serbatoio della pompa freno (di solito vicino alla pompa freno). Controllare il livello del liquido e rabboccare con liquido freni DOT 3 o DOT 4 fresco. Mantienilo rabboccato durante tutto il processo di sanguinamento.
3. Collegare il tubo: Se si utilizza un kit di spurgo, collegare un'estremità del tubo trasparente alla valvola di spurgo e l'altra estremità a un contenitore per raccogliere il vecchio fluido.
4. Prepara il tuo aiutante (se applicabile): Se hai un aiutante, chiedigli di premere lentamente e con decisione il pedale della frizione più volte. Dovrebbero tenere premuto il pedale dopo la pompata finale.
5. Aprire la valvola di spurgo: Allentare con attenzione la valvola di spurgo utilizzando l'apposita chiave. Non rimuoverlo completamente . Vuoi solo aprirlo leggermente.
6. Osserva il fluido: Dovresti vedere delle bolle nel fluido e, possibilmente, qualche liquido vecchio e scuro che fuoriesce. Se si utilizza uno spurgo a vuoto, seguire le istruzioni del produttore e saltare i passaggi 4-7.
7. Chiudere la valvola di spurgo: Una volta che il flusso del fluido si dirada e le bolle sono quasi scomparse, l'aiutante dovrebbe rilasciare il pedale della frizione. Stringere saldamente la valvola di spurgo.
8. Ripeti: Ripetere i passaggi 4-7 fino a quando non ci saranno più bolle d'aria nel fluido. Potrebbe essere necessario ripetere l'operazione più volte. Se lavori da solo con uno spurgo a vuoto, azionarai semplicemente il vuoto per aspirare il fluido e l'aria dal sistema finché non saranno puliti.
9. Controlla il livello del fluido: Rabboccare il serbatoio della pompa freno con liquido dei freni fresco, se necessario.
10. Prova la frizione: Avvia la Jeep e prova il pedale della frizione. Dovrebbe sembrare fermo e impegnarsi senza intoppi. Se il pedale della frizione sembra spugnoso o non si innesta correttamente, ripetere il processo di spurgo.
Considerazioni importanti:
* La sicurezza prima di tutto: Il liquido dei freni è corrosivo. Indossare guanti e protezione per gli occhi. Fare attenzione a non versarlo sulle superfici verniciate.
* Tasche d'aria: Le sacche d'aria possono essere ostinate. Assicurati di spurgare completamente il sistema. Se i problemi persistono dopo diversi tentativi, potrebbe esserci un problema più significativo, come una perdita nella linea.
* Spurgo a vuoto: Prendi in considerazione l'utilizzo di uno spurgo a vuoto; rende questo processo molto più semplice e veloce, soprattutto per chi lavora da solo.
* Sanguinamento per gravità: Come ultima risorsa, puoi provare lo spurgo per gravità semplicemente aprendo la valvola di spurgo e lasciando defluire lentamente il fluido. Questo è il metodo più lento, ma funziona se non hai un aiutante.
Se ti senti a disagio nell'eseguire questo compito da solo, è meglio portare la tua Jeep da un meccanico qualificato. Una frizione spurgata in modo improprio può causare guasti alla frizione o altri problemi alla trasmissione.
