1. Identifica il percorso della cintura:
* Diagramma: Il miglior punto di partenza è un diagramma specifico per il tuo anno e modello di auto. Il manuale del proprietario potrebbe averne uno oppure puoi trovarne uno online tramite un sito Web di ricambi come AutoZone, Advance Auto Parts o RockAuto cercando l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo. Questi diagrammi solitamente mostrano il percorso del nastro con e senza la pompa smog.
* Ispezione visiva (prima della rimozione): Esaminare attentamente il percorso della cinghia *prima* di rimuovere qualsiasi cosa. Scatta foto da più angolazioni. Questo ti aiuterà a ricostruirlo in seguito.
2. Rimozione della pompa smog:
* Scollegare la pompa: Scollegare tutte le linee del vuoto e tutti i connettori elettrici alla pompa smog.
* Rimuovere la pompa: Allentare i bulloni di montaggio che fissano la pompa smog al motore. La posizione esatta e il numero di bulloni varieranno.
3. Reindirizzamento della cintura:
* Fai riferimento al tuo diagramma: Seguire lo schema per determinare il nuovo percorso dopo aver rimosso la pompa smog. Il diagramma dovrebbe mostrare il percorso rivisto.
* Passaggi generali (adattarsi al diagramma specifico): Il processo generalmente prevede il passaggio della cinghia attorno alle restanti pulegge (alternatore, pompa del servosterzo, pompa dell'acqua, puleggia dell'albero motore, ecc.). Potrebbe essere necessario allentare la puleggia del tenditore per adattare correttamente la cinghia. Di solito, scoprirai che il percorso della cinghia salta completamente la puleggia della pompa dello smog.
* Puleggia tenditore: Individuare il tendicinghia della cinghia a serpentina. Solitamente si tratta di una puleggia con un punto di articolazione e un modo per applicare tensione (spesso un bullone da girare o una leva da spingere/tirare). Allentare il tenditore per allentare la cinghia, consentendo di farla passare facilmente attorno alle pulegge. Una volta instradato, rilasciare lentamente il tenditore per mettere la tensione corretta sulla cinghia.
4. Controllo della tensione della cinghia:
* Tensione corretta: La cintura dovrebbe deformarsi leggermente quando viene premuta. Se è troppo lento, striderà e probabilmente fallirà prematuramente. Se è troppo stretto, sottoporrà a stress inutili i cuscinetti e le pulegge.
5. Considerazioni importanti:
* Lunghezza cintura: Potrebbe essere necessaria una cinghia a serpentina più corta dopo aver rimosso la pompa dello smog. Fare riferimento al diagramma o al sito Web delle parti per determinare la lunghezza corretta della cinghia di ricambio.
* Sicurezza: Utilizzare i cavalletti e assicurarsi che il veicolo sia sicuro prima di lavorare sotto di esso.
* Strumenti: Avrai bisogno di un set di prese, chiavi inglesi e possibilmente uno strumento tendicinghia a serpentina (a seconda del design della tua auto).
Senza uno schema specifico per il tuo veicolo, fornire istruzioni precise è impossibile. Trovare e utilizzare quel diagramma è il primo passo cruciale. Se ti senti a disagio nel lavorare sul tuo veicolo, consulta un meccanico qualificato. Un percorso errato della cinghia può danneggiare i componenti del motore.
