Il meccanismo del freno di stazionamento è interno ai freni a tamburo posteriori. La regolazione viene effettuata dal sistema frenante stesso e si auto-regola quando si utilizzano regolarmente i freni. Se il tuo freno di emergenza non funziona correttamente, è quasi certamente dovuto a uno di questi motivi:
* Ganasce freno usurate: Le ganasce dei freni nei tamburi posteriori sono usurate e necessitano di sostituzione.
* Liquido freni basso: Un livello basso del liquido dei freni può compromettere l'efficacia del freno di emergenza.
* Guasto interno del cavo o del meccanismo: Un cavo o parte del meccanismo interno dei freni a tamburo posteriori potrebbe essere rotto o grippato.
* Regolazione errata all'interno del calibro: (Meno probabile, ma possibile) Potrebbe esserci un problema all'interno della pinza del freno posteriore stessa che influisce sulla funzione del freno di stazionamento.
Cosa dovresti fare invece di provare a modificarlo:
1. Controllare il livello del liquido dei freni: Assicurati che sia compreso tra le linee "min" e "max" nel serbatoio della pompa freno. Il livello basso del liquido indica una perdita da qualche parte nel sistema che richiede attenzione professionale.
2. Chiedi a un meccanico di ispezionare il sistema: Un meccanico qualificato dovrebbe diagnosticare il problema. Hanno gli strumenti e l'esperienza per determinare se le ganasce dei freni sono usurate, se c'è un problema al cavo o se c'è qualcosa di più serio che richiede una riparazione. Tentare di regolare qualcosa a cui non è possibile accedere senza gli strumenti adeguati potrebbe danneggiare ulteriormente il sistema frenante. Questo è particolarmente importante dato che è il tuo freno di emergenza.
In breve:non provare a regolare da solo il freno di emergenza della Jetta GLX del 1998. È un sistema complesso che è meglio lasciare a un professionista. Un freno di emergenza difettoso è un serio problema di sicurezza.
