Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Estrattore per mozzo ruota: Essenziale per rimuovere il gruppo mozzo.
* Set di prese: Varie dimensioni, comprese quelle per dadi dell'asse e bulloni della pinza.
* Chiave dinamometrica: Fondamentale per il serraggio delle parti secondo le specifiche del produttore.
* Martello e pugno: Per rimuovere e installare con attenzione i componenti.
* Pressa (o pinze grandi): Per pressare il nuovo cuscinetto e guarnizione. Una pressa da negozio è l'ideale, ma le improvvisazioni sono possibili (ma rischiose senza esperienza).
* Grasso: Grasso per cuscinetti ruota di alta qualità.
* Olio penetrante (come PB Blaster): Per aiutare ad allentare le parti arrugginite o grippate.
* Jack e Jack stanno: Per sollevare in sicurezza il veicolo.
* Cenette per ruote: Per una maggiore sicurezza.
* Nuovi cuscinetti e guarnizioni della ruota posteriore: Assicurati di ottenere le parti corrette per il tuo veicolo specifico.
Passaggi generali (consultare il manuale di riparazione per dettagli precisi):
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e utilizzare i cunei sulle ruote che rimangono a terra. Sollevare il veicolo in sicurezza utilizzando un martinetto e fissarlo sui cavalletti.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere la ruota e il pneumatico.
3. Rimuovere la pinza del freno e il rotore: Rimuovere i bulloni della pinza e appendere con attenzione la pinza in modo che non sia d'intralcio (utilizzando un filo o una corda elastica per evitare di sollecitare la linea del freno). Rimuovere il rotore.
4. Rimuovere il dado dell'asse: Di solito è molto stretto. Se necessario, utilizzare una barra di sicurezza e una chiave a percussione. Contrassegnare la posizione del dado rispetto all'asse prima della rimozione per garantire il corretto riassemblaggio.
5. Rimuovere il gruppo mozzo: È qui che entra in gioco l'estrattore per mozzi. Segui attentamente le istruzioni per il tuo estrattore per mozzi specifico. Questo passaggio può essere difficile a causa della ruggine e della corrosione.
6. Espellere il vecchio cuscinetto e la guarnizione: Utilizzare una pressa o delle fascette grandi per estrarre con cautela il vecchio cuscinetto della ruota e la guarnizione dal gruppo del mozzo. Sii gentile per evitare di danneggiare l'hub.
7. Installa il nuovo sigillo: Installare con attenzione la nuova guarnizione, assicurandosi che sia posizionata correttamente e in modo uniforme. Potrebbe essere necessario uno strumento speciale per questo.
8. Premere nel nuovo rilevamento: Utilizzare una pressa per premere con attenzione il nuovo cuscinetto della ruota. Assicurati che sia posizionato correttamente e a filo.
9. Rimontaggio: Rimontare il tutto nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio, prestando molta attenzione alle specifiche di coppia per tutti i bulloni e dadi. Ciò include:
* Installazione del gruppo mozzo.
* Stringere il dado dell'asse alla coppia corretta.
* Reinstallazione del rotore e della pinza.
* Reinstallazione della ruota.
10. Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo dai cavalletti.
11. Controllo della coppia e prova di guida: Dopo un breve giro di prova, controllare nuovamente la coppia di tutti i bulloni.
Considerazioni importanti:
* Ruggine e corrosione: Sui veicoli più vecchi, ruggine e corrosione possono rendere questo lavoro molto più difficile. L'olio penetrante può aiutare, ma a volte le parti devono essere riscaldate con attenzione o addirittura sostituite.
* Gara dei cuscinetti: A volte la pista del cuscinetto viene premuta nel mozzo, richiedendo la rimozione e la sostituzione. Ciò aggiunge complessità.
* Sensore ABS: Fare attenzione a non danneggiare l'anello del sensore ABS (se il veicolo è dotato di ABS).
Questa è una panoramica semplificata. Per eseguire questo lavoro in modo corretto e sicuro è assolutamente necessario un manuale di riparazione dettagliato. Se non ti senti a tuo agio con questo livello di riparazione dell'auto, ti consigliamo vivamente di portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. I cuscinetti delle ruote installati in modo errato possono portare a guasti catastrofici, con conseguenti incidenti e lesioni.
