Se hai freni a TAMBURO:
La regolazione viene generalmente effettuata tramite un regolatore del cavo situato vicino alla leva del freno posteriore e un regolatore a stella all'interno del tamburo stesso. Dovrai:
1. Individuare il regolatore del cavo: Di solito si tratta di un piccolo dado o bullone zigrinato vicino al punto in cui il cavo del freno si collega al braccio del freno posteriore. Allenta prima questo regolatore per avere un po' di gioco.
2. Accedi al regolatore della ruota a stella: Ciò richiede la rimozione del tamburo del freno. Ciò spesso comporta la rimozione della ruota, quindi l'individuazione e la rimozione dei dadi o delle viti di fissaggio che tengono il tamburo in posizione. *Stai attento; le molle all'interno del tamburo sono in tensione.*
3. Regolare la ruota a stella: Una volta rimosso il tamburo, vedrai un regolatore a forma di stella. Questo viene ruotato per aumentare o diminuire il contatto della ganascia del freno con il tamburo. Girarlo in senso orario (di solito) per stringere i freni, in senso antiorario per allentarli. Apportare piccole modifiche e rimontare il tamburo per testarlo. È necessario un aggiustamento sufficiente affinché le ganasce tocchino leggermente il tamburo, ma non abbastanza da causare trascinamento.
4. Riapplicare la tensione del cavo: Dopo aver regolato la ruota a stella, stringere il regolatore del cavo fino a quando il gioco sul pedale è di circa 1/4 - 1/2 pollice. Prova i freni.
5. Rimontare tutto: Rimontare il tamburo del freno e fissare la ruota.
Se hai freni a DISCO:
La regolazione del freno a disco in genere non è regolabile dall'utente allo stesso modo dei freni a tamburo. La regolazione viene generalmente eseguita automaticamente dai pistoni della pinza quando si applicano i freni. Se i freni a disco posteriori sembrano deboli, il problema potrebbe essere:
* Liquido freni basso: Controllare il livello nel serbatoio della pompa freno.
* Pastiglie dei freni usurate: Ispezionare lo spessore delle pastiglie dei freni.
* Aria nei tubi dei freni: Spurgare i freni (questo richiede un aiutante e gli strumenti adeguati).
* Una pinza grippata: Si tratta di un problema più complesso che richiede un'ispezione più dettagliata ed eventualmente una riparazione/sostituzione.
Considerazioni importanti:
* Sicurezza: Utilizzare sempre i cavalletti quando si lavora sotto un veicolo. Non fare mai affidamento esclusivamente su un jack.
* Strumenti: Avrai bisogno delle chiavi, delle prese e possibilmente di uno strumento per rimuovere i tamburi dei freni appropriati.
* Manuale: Consulta il manuale di officina specifico per la tua Triumph Bonneville del 1998 per schemi e procedure dettagliate. Ciò sarà essenziale per regolazioni accurate e rimozione e riassemblaggio sicuri dei componenti.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio lavorando sui freni, portalo da un meccanico qualificato. Le regolazioni dei freni sono relativamente semplici sui freni a tamburo, ma i freni regolati in modo errato rappresentano un serio pericolo per la sicurezza.
Ricorda, queste istruzioni sono linee guida generali. Consulta sempre il manuale di assistenza della tua bicicletta per procedure precise e precauzioni di sicurezza specifiche per il tuo modello. Una regolazione impropria del freno può portare a prestazioni di frenata pericolose.
