L'inverno è alle porte. Sarà qui prima che ce ne accorgiamo. The Farmer's Almanac prevede un altro inverno stupido per tutti noi a West Chester, in Pennsylvania. Più freddo e molte precipitazioni. Il clima freddo e invernale, come sapete, pone molti rischi sulla strada. Dobbiamo indossare i nostri cappelli da guida invernali per assicurarci di passare dal punto A al punto B in sicurezza.
Ma la sicurezza non riguarda solo quanto bene guidiamo, ma anche quanto sono preparati i nostri veicoli per l'inverno, e questo significa:controllare i nostri parabrezza. Esatto, i parabrezza rappresentano un rischio significativo durante i freddi mesi invernali, soprattutto se hai già una crepa presente. Per alcuni, potresti aver guidato con quella crepa per un po 'e pensare che non abbia alcuna conseguenza, ma porta l'aria fredda e stai tentando un evento pericoloso durante la guida. I preparativi per "prepararsi all'inverno" dovrebbero includere non solo un controllo dell'auto, ma anche un controllo del parabrezza.
Come sapete, nel nordest, con l'inverno arrivano le condizioni stradali scivolose e pericolose. Secondo il Dipartimento dei trasporti della Pennsylvania (Penn DOT), gli incidenti si verificano più spesso durante i mesi da ottobre a gennaio, così come i decessi derivanti da questi incidenti. E ha senso che gli incidenti siano statisticamente più alti in questi mesi perché le vacanze mettono più auto sulle strade, il tempo rende le condizioni stradali meno sicure e giornate più brevi significano più guida al buio. Inoltre, in caso di incidente, un parabrezza con una crepa può esacerbare gli effetti dell'incidente.
Di seguito sono riportati esempi di cosa potrebbe accadere con una crepa nel parabrezza:
In qualità di conducente o passeggero del sedile anteriore, si corre un rischio maggiore di essere espulsi dall'impatto di un incidente. Un parabrezza con una crepa prima di una collisione probabilmente si frantumerà all'impatto. Se non indossi la cintura di sicurezza, il parabrezza non ti offrirà protezione se si rompe e verrai espulso.
D'altra parte, potresti indossare una cintura di sicurezza, ma l'airbag potrebbe non attivarsi correttamente. Nella maggior parte delle auto, il parabrezza è necessario per il corretto dispiegamento dell'airbag in caso di impatto con un'altra auto o oggetto; funge da backstop per far gonfiare l'airbag verso i sedili anteriori. Se il parabrezza, tuttavia, si rompe, l'airbag potrebbe gonfiarsi verso l'apertura praticata dal parabrezza in frantumi. Quando ciò accade, non c'è né protezione dall'airbag né dal parabrezza.
I ribaltamenti sono un tipo comune di incidente automobilistico in inverno e possono rivelarsi molto pericolosi. Infatti, secondo Penn DOT, il 42% di tutti i ribaltamenti è fatale se in un autocarro leggero o furgone e il 20% è fatale se in un'autovettura. Queste sono statistiche elevate che sono aggravate da un parabrezza rotto. A differenza di un parabrezza non danneggiato che può fornire supporto strutturale durante un ribaltamento (ad es. Impedire la rottura del tetto), un parabrezza danneggiato (ad es. Crepe o scheggiature non riparate) può frantumarsi facilmente all'impatto e quindi non fornire supporto strutturale. Senza il supporto e se il veicolo si ribalta, il tetto crollerà e ferirà il conducente e qualsiasi passeggero più che se il tetto non fosse crollato.
L'integrità strutturale non si ferma ai rollover. Se si verifica una collisione frontale, il parabrezza di solito assegna la forza dell'impatto al telaio, riducendo l'impatto alle persone all'interno del veicolo. Questa protezione, tuttavia, non esiste se il parabrezza si rompe al contatto a causa di una crepa non riparata.
Dovresti sapere che i parabrezza non si rompono all'impatto, ma lo fanno solo quando la sua integrità è compromessa da crepe o scheggiature non riparate.
Inoltre, a parte gli effetti di una collisione, avere una crepa nel parabrezza durante l'inverno è pericoloso di per sé. Il frequente su e giù di essere congelato, quindi riscaldato, quindi nuovamente congelato, rende il parabrezza più suscettibile di frantumarsi, soprattutto durante la guida. Quindi, invece di aumentare gli effetti di un incidente, può essere la causa di un incidente. Ma prendersi cura del proprio parabrezza è relativamente poco costoso. Cosa dovresti fare? È semplice:ispezionare regolarmente, riparare correttamente e mantenere costantemente.
Potresti già avere una crepa o una scheggiatura nel parabrezza. Potresti pensare che sia piccolo, quindi insignificante. Ma quella crepa o scheggiatura compromette l'integrità del tuo parabrezza. Vuoi controllare sia il parabrezza anteriore che quello posteriore.
In alcuni casi, non è ancora necessario sostituire del tutto il parabrezza, se crepe o scheggiature vengono riparate correttamente. Se noti una crepa, coprila con smalto trasparente o nastro adesivo trasparente per evitare che lo sporco e l'umidità penetrino all'interno, quindi cerca un aiuto professionale per ripararla adeguatamente prima che il parabrezza si rompa ulteriormente.
Devi sostituire il parabrezza, ma non solo da chiunque. Un parabrezza sostituito in modo improprio può essere problematico quanto lo era la crepa. Alla Anthony Volk Auto Glass, abbiamo più di 20 anni di esperienza nella sostituzione dei parabrezza. Garantiamo l'assenza di perdite, rumori del vento o altri problemi. Garantiamo inoltre che due uomini sostituiranno il parabrezza per garantire un posizionamento corretto e una vestibilità perfetta. Molti concorrenti impiegheranno solo una persona per svolgere il lavoro, ma ciò impedisce un dimensionamento e una vestibilità adeguati che possono causare problemi durante la guida.
Ci sono diverse cose che puoi fare durante i mesi invernali per proteggere il tuo parabrezza. Di seguito alcuni suggerimenti:
Nei rigidi mesi invernali, il normale liquido lavavetri può congelare, quindi quando arriva il momento di usarlo, potrebbe non funzionare. Nei mesi invernali in Pennsylvania, il liquido lavavetri deve essere miscelato con la quantità adeguata di antigelo per le temperature specifiche che affrontiamo a West Chester. Controlla l'etichetta sul liquido del parabrezza che acquisti. La maggior parte fornirà le temperature appropriate.
Lo sporco consente all'umidità di aderire al parabrezza, il che può farlo congelare più facilmente ed essere più suscettibile alle crepe. Se lo sporco entra in una crepa, rende più difficile la riparazione. Ma se lo sporco consente all'umidità di penetrare nella fessura, potrebbe significare una sostituzione completa anziché una riparazione.
Ricorda che qualcosa di congelato si rompe facilmente. Se si tenta di sbrinare rapidamente il parabrezza con una temperatura elevata, l'integrità del parabrezza viene compromessa ogni volta che lo si fa, rendendolo, ancora una volta, più suscettibile a crepe o scheggiature. Sbrina lentamente il parabrezza, anche se hai fretta.
Il peso della neve e la forza del vento possono avere un impatto considerevole sul parabrezza. Proteggilo parcheggiando in garage o sotto un posto auto coperto, ma mai sotto un albero.
Se metti in dubbio qualsiasi piccola crepa o scheggiatura o qualsiasi altra cosa sul parabrezza anteriore o posteriore, chiedi consiglio a un professionista. Qualcuno esperto sarà in grado di consigliarti su cosa dovresti fare per i tuoi parabrezza. Probabilmente non sei l'unico nel tuo veicolo durante i mesi invernali; probabilmente avrai passeggeri ad un certo punto. L'integrità del tuo parabrezza è importante non solo per la tua sicurezza, ma anche per tutti gli altri nel veicolo. Non ci sono costi per chiedere consiglio, ad eccezione del costo degli infortuni se non lo fai.
Ora che sai che non dovresti lasciare che la crepa o il chip non vengano riparati, dovresti contattare Anthony Volk Auto Glass oggi al (610) 436-9727. Il nostro team è pronto a ispezionare il tuo parabrezza, consigliarti cosa pensiamo dovrebbe essere fatto e quindi ripararlo o sostituirlo. Iniziare l'inverno con un buon parabrezza è essenziale per la tua protezione:lascia che sia una nostra responsabilità. E poi, durante i mesi invernali, è tua responsabilità mantenere il parabrezza.
