Ecco una panoramica generale. I passaggi e gli strumenti specifici possono variare leggermente a seconda del livello di allestimento del tuo Explorer e se disponi di 4WD o 2WD. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello del veicolo per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia.
Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Cric e cavalletti (LA SICUREZZA PRIMA DI TUTTO:fissare adeguatamente il veicolo prima di lavorare sotto )
* Set di chiavi (sistema metrico)
* Set di prese (sistema metrico)
* Cricchetto
* Chiave dinamometrica
* Olio penetrante (come PB Blaster)
* Compressore ammortizzatore (altamente raccomandato, soprattutto per il dado superiore)
* Cunei per ruote
* Occhiali di sicurezza
* Guanti
Passi (schema generale):
1. Preparazione: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Individua i tuoi nuovi ammortizzatori. Assicurati che siano quelli corretti per il tuo veicolo.
2. Rimozione della ruota: Rimuovere la ruota dal lato interessato.
3. Rimozione dell'ammortizzatore:
* Dado superiore: Questa è spesso la parte più difficile. Dovrai utilizzare un compressore per ammortizzatori per comprimere l'ammortizzatore e alleviare la pressione sul dado superiore. Ciò impedisce all'ammortizzatore di esplodere e potenzialmente ferirti. Individuare il dado superiore e allentarlo con attenzione utilizzando la presa e la chiave appropriate. *Fai attenzione, poiché quest'area potrebbe essere arrugginita o grippata.*
* Dado/bullone inferiore: Individuare il dado o il bullone inferiore che fissa l'ammortizzatore al braccio di controllo inferiore o allo snodo. Se necessario utilizzare olio penetrante e allentarlo con l'apposita chiave.
* Rimuovi lo shock: Una volta allentate sia la parte superiore che quella inferiore, rimuovere con attenzione il vecchio ammortizzatore.
4. Installazione del nuovo ammortizzatore:
* Compressore (di nuovo): Utilizzare il compressore dell'ammortizzatore per comprimere parzialmente il nuovo ammortizzatore. Ciò rende l'installazione molto più semplice.
* Allineamento: Allineare attentamente il nuovo ammortizzatore con i punti di montaggio sul braccio di controllo/snodo e sul telaio/torre del montante.
* Allegato: Installare prima il dado/bullone inferiore, quindi installare con attenzione il dado/bullone superiore continuando a utilizzare il compressore.
* Serraggio: Stringere sia gli elementi di fissaggio superiori che quelli inferiori alla coppia specificata dal produttore. Non stringere eccessivamente. Rilasciare il compressore dell'ammortizzatore.
5. Rimontaggio: Sostituire la ruota. Se necessario, ripetere i passaggi 3 e 4 per l'altro lato.
6. Prova: Abbassare il veicolo e controllare attentamente il corretto movimento dell'ammortizzatore e il fissaggio sicuro. Prova su strada per verificare eventuali rumori insoliti o problemi di manovrabilità.
Considerazioni importanti:
* Ruggine: Gli Explorer più vecchi tendono alla ruggine, soprattutto nei componenti delle sospensioni. L'olio penetrante sarà tuo amico. Potrebbe essere necessario utilizzare il calore (con attenzione!) per allentare i bulloni ostinati.
* Sicurezza: Lavorare sempre su una superficie piana e stabile. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto. Usa i cavalletti per sicurezza.
* Specifiche di coppia: Fare riferimento al manuale di riparazione per le specifiche di coppia corrette per tutti i dispositivi di fissaggio. L'uso di una chiave dinamometrica è fondamentale per evitare un serraggio eccessivo e danni ai componenti.
* Allineamento: Dopo aver sostituito gli ammortizzatori, è una buona idea far controllare l'allineamento dell'avantreno da un professionista per garantire una manovrabilità ottimale e un'usura degli pneumatici.
Questa è una guida generale. Consulta il manuale di riparazione specifico per la tua Ford Explorer del 1998 per istruzioni e diagrammi dettagliati. Se non sei sicuro di qualche passaggio, è sempre meglio cercare un aiuto professionale. Gli ammortizzatori installati in modo errato possono portare a condizioni di guida pericolose.
