La primavera è arrivata:è il momento di riparare il condizionatore d'aria della tua auto

Anche se i tempi per la primavera di quest’anno sono stati interessanti, i segnali che l’erba diventa più verde e i fiori che iniziano a sbocciare dal terreno ci fanno sapere che la primavera finalmente arriverà e che è più vicina di quanto pensiamo. Siamo pronti a smettere di dover accendere il riscaldamento ogni mattina per la nostra auto in attesa che i finestrini si sbrinano, ma c'è un problema di cui non dovresti renderti conto troppo tardi, ovvero che il sistema di climatizzazione della tua auto necessita di riparazione.

La primavera è arrivata:è il momento di riparare il condizionatore d aria della tua auto

Alcuni dei primi segnali che qualcosa non va nel sistema di climatizzazione della tua auto includono:

  • Non c'è aria fredda/non soffia aria calda
  • L'aria che esce dalle prese d'aria è a temperatura ambiente
  • Uno strano odore di bruciato o insolito
  • Oppure l'impianto di climatizzazione che funziona rumorosamente

Questi sono segnali che c'è già qualcosa che non va nel sistema di climatizzazione e che hai bisogno di qualche tipo di riparazione. Questo dovrebbe essere fatto il prima possibile. Il sistema AC in un'auto può avere un effetto domino. Il guasto di una parte può causare il guasto di altre parti, con conseguente costosa sostituzione delle parti. Ecco perché fai controllare l'impianto di climatizzazione della tua auto in primavera prima di far funzionare le ventole a tutto volume.

Aria condizionata

Le auto non avevano sempre l’aria condizionata. La prima automobile a ricevere un sistema di raffreddamento risale al 1939, ma ci sono voluti quasi 30 anni prima che fosse ampiamente adottato nella produzione automobilistica. nel 1960 solo il 12% delle automobili era dotato di aria condizionata. Nel 1969 il 54% delle auto era dotato di aria condizionata e nel 1970 era una caratteristica standard in quasi tutte le auto.

Per decenni l’industria automobilistica si è affidata allo stesso refrigerante:l’R-12, comunemente noto come Freon. Tuttavia, questa sostanza apparentemente innocua aveva un lato oscuro:danneggiava lo strato di ozono. Di conseguenza, l’R-12 ha dovuto affrontare il divieto, e al suo posto è emerso l’R-134a, l’alternativa eco-consapevole obbligatoria per tutte le auto prodotte dopo il 1996. Ma la storia non finisce qui. Nel 2012 è arrivato sulla scena un supereroe più verde:R-1234yf. Con un potenziale di riscaldamento globale (GWP) significativamente inferiore rispetto all’R-134a, è diventato rapidamente lo standard per l’uso dei refrigeranti. Entro il 2022, ben il 97% dei nuovi veicoli statunitensi adotteranno questo refrigerante rispettoso del clima. Questi progressi aiuteranno le auto a continuare a soffiare aria fredda.

Il sistema di climatizzazione

Il sistema di climatizzazione di un veicolo funziona attraverso una rete di componenti complessi. Ecco una ripartizione di ciascuna parte:

  • Il compressore:consideralo il cuore del sistema AC della tua auto. Azionato da una cinghia collegata al motore, il compressore pressurizza il refrigerante e lo invia al condensatore.
  • Il condensatore:immaginalo come una stazione di raffreddamento. Qui il refrigerante, ora allo stato liquido, rilascia calore. È come quando sorseggi una bevanda fredda in una giornata calda:il condensatore raffredda il refrigerante.
  • La valvola di espansione/tubo con orifizio:questa parte consente al refrigerante di espandersi. Così facendo, si trasforma in un gas a bassa pressione, che lo rende estremamente freddo.
  • L'evaporatore:immagina l'evaporatore come un cuscinetto di raffreddamento all'interno della tua auto. L'aria soffiata sopra dalla ventola diventa più fredda. L'evaporatore assorbe il calore dall'aria della cabina, rendendola fresca e rinfrescante.
  • La linea di ritorno:il refrigerante ritorna al compressore e l'intero processo si ripete. È un ciclo infinito di riscaldamento e raffreddamento del refrigerante

Ricorda, l'aria condizionata della tua auto non crea aria fresca da zero; separa il calore dall'aria lasciandoti solo aria fredda e rinfrescante.

Come puoi vedere, ci sono parecchie cose che potrebbero andare storte in questo sistema, motivo per cui è importante controllarlo di tanto in tanto. Uno dei problemi più comuni che riscontriamo è l'usura delle parti che necessitano di essere sostituite, la necessità di "ricaricare" o rifornire il refrigerante/liquido di raffreddamento o la riparazione di perdite di refrigerante. A volte è possibile utilizzare un kit di rilevamento perdite, ma se hai un problema potrebbero essercene altri, motivo per cui è meglio che un professionista dia un'occhiata sotto il cofano per assicurarsi che non manchi nulla.

Sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo

Una cosa che potresti voler controllare se non l'hai fatto di recente è il filtro dell'aria dell'abitacolo. Anche se la sua sostituzione potrebbe non rendere più fresca l'aria condizionata della tua auto, potrebbe avere un impatto sulla tua esperienza in auto. I filtri dell'aria dell'abitacolo possono intasarsi, limitando il flusso d'aria e causando un funzionamento meno efficiente del sistema di climatizzazione. In altre parole, il tuo condizionatore potrebbe soffiare aria ma potresti non sentirlo se devi sostituire il filtro. Questa è spesso una soluzione molto semplice.

La primavera è arrivata:è il momento di riparare il condizionatore d aria della tua auto

Hai bisogno di riparazioni

Se hai notato che il sistema di climatizzazione della tua auto non funziona correttamente o sei pronto a portarlo per un controllo di routine, chiamaci. Siamo in grado di gestire tutte le riparazioni AC dell'auto, dalle perdite di refrigerante alla sostituzione delle ventole di raffreddamento. Quest'estate non farti sorprendere da un'auto calda.