I filtri dell'olio e l'olio motore ad alto chilometraggio, che combattono la corrosione e altri problemi causati dai gas di combustione, possono essere particolarmente utili nelle auto più vecchie. Ecco come (e perché) funzionano.
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Le vecchie auto possono effettivamente trarre maggiori benefici dai filtri dell’olio e dall’olio motore ad alto chilometraggio rispetto ai modelli più recenti. I gas di combustione fuoriescono sempre oltre le fasce elastiche e finiscono nell'olio (anche nei motori nuovi). I gas poi si condensano per formare acidi corrosivi. L'olio motore nuovo contiene una quantità sufficiente di neutralizzatori di acidi, agenti anticorrosione, detergenti e inibitori di schiuma per contrastare gli effetti del normale trafilamento. Ma il trafilamento extra nei motori più vecchi fa sì che gli additivi si consumino prima. È qui che l'olio ad alto chilometraggio (HM) torna utile.
Gli oli HM (circa 75 ¢ in più per litro) sono formulati per gestire il carico extra e valgono la spesa. Per ottenere una protezione ancora maggiore, aggiungi anche un filtro dell'olio ad alto chilometraggio. I filtri ad alto chilometraggio contengono una capsula di gel additivo che si dissolve lentamente in un periodo di 5.000 chilometri. Quindi alimenta continuamente nuovi additivi nell'olio. Insieme, l'olio HM e un filtro HM aggiungono meno di $ 7 al costo di un cambio dell'olio. È un buon investimento per far funzionare più a lungo il tuo vecchio rottame.
Ora che conosci i filtri dell'olio ad alto chilometraggio, prova questo semplice trucco per non perdere mai un altro cambio dell'olio .
