Il codice P0451 indica che il modulo di controllo del motore (ECM) della tua auto ha rilevato una lettura anomala proveniente dal sensore di pressione del serbatoio del carburante (sotto), che fa parte del sistema EVAP (controllo delle emissioni evaporative). Questo sistema cattura e controlla i vapori di carburante in modo che non fuoriescano nell'atmosfera, reimmettendoli nel motore all'avvio in modo che possano essere bruciati. Quando il sensore di pressione non legge correttamente, l'ECM non è in grado di monitorare correttamente la pressione del vapore del carburante, il che attiva la spia del motore di controllo (CEL).

Come nel caso di molti altri codici di guasto diagnostici (DTC), questo è generico o universale, quindi è applicabile a qualsiasi auto prodotta dal 1996 in poi e che utilizza lo standard diagnostico EOBD o OBD-II. Ciò significa che P0451 sui modelli Ford F-150 ha la stessa definizione di P0451 su Chevy Silverados, o qualsiasi altra marca o modello, del resto. Il codice P0451 è comunemente presente su veicoli come camion Chevy e Ford, nonché su Honda, Toyota, Hyundai e altri veicoli che fanno molto affidamento sul monitoraggio EVAP.
È noto che i giovani ragni dal sacco giallo sono attratti dal materiale dei tubi di alcuni tipi di tubazioni del carburante e i nidi di ragno che bloccano i sistemi di alimentazione sono stati causa di richiami in passato.
Potresti notare uno o più dei seguenti sintomi se la tua auto mostra il codice P0451:

Questo è uno dei pochi codici relativi alle emissioni che spesso non ha alcun effetto sulla guida dell'auto.
Un tecnico competente in genere eseguirà le seguenti azioni:
R: Inizia con la soluzione più semplice ed economica:controllare e serrare il tappo del serbatoio se non è ben chiuso o disallineato. Se il CEL persiste, ispezionare e testare il sensore di pressione del serbatoio del carburante e i tubi e le linee EVAP.

R: Non è molto grave per la guida, poiché non avrà effetti dannosi sulla salute della tua auto e non causerà danni, ma l'auto non supererà i test sulle emissioni e potrebbe emettere emissioni di vapori di carburante più elevate.
R: Sì, questa è una delle cause più comuni e semplicemente stringere correttamente il tappo del serbatoio in modo che possa sigillarsi bene spesso risolve il problema. Se non si sigilla, sostituirlo è solitamente una soluzione permanente.
R: Solitamente si trova sopra o all'interno del serbatoio del carburante, ma può anche essere montato sul gruppo della pompa del carburante. In alcuni veicoli, è posizionato sopra il serbatoio o vicino al contenitore del carbone EVAP.
