Può essere problematico quando la tua guida è tutt'altro che fluida e piacevole. Gli scatti dell'auto sono una lamentela che sicuramente rovinerà anche il viaggio più breve. La situazione è ancora più allarmante se l'auto sussulta quando rallenta, ma potrebbe non essere difficile capire cosa c'è che non va.
In questa guida esaminiamo le principali cause degli strappi quando si rallenta l'auto. Vediamo anche come risolvere la sensazione di sussulto e darti risposte alle domande più frequenti.
Il motivo più comune per cui un'auto sobbalza quando rallenta è solitamente legato a problemi di trasmissione o a un supporto motore usurato. Potrebbe anche essere causato da problemi come una perdita di trasmissione, una frizione usurata (nelle auto con cambio manuale) o un corpo farfallato malfunzionante.
Ecco un elenco completo delle cause più comuni di sussulti quando si rallenta:
Quando il veicolo rallenta, gli scatti potrebbero derivare da problemi con la trasmissione. Se hai un cambio automatico, la prima possibilità è che il fluido sia basso o sporco. Mentre l'auto scala di marcia, potresti notare che il movimento non è fluido come al solito senza la giusta quantità o qualità di fluido.
Molte perdite di trasmissione provengono dalla guarnizione della coppa, che naturalmente si consuma nel tempo. Se non c’è una perdita, c’è anche la possibilità che ci sia qualcosa che non va internamente nella trasmissione. È possibile che gli ingranaggi e le parti interne siano usurati dalla vecchiaia.
La frizione è responsabile dell'innesto e del disinnesto del motore durante i cambi di marcia. La frizione è necessaria anche per trasferire la coppia dalla trasmissione al motore. Man mano che la frizione inizia a consumarsi, potresti notare più problemi quando cambi marcia, noto come frizione slittante, e potresti avvertire una sensazione di sussulto.
Se hai un veicolo con cambio manuale, potresti notare altri sintomi di una cattiva frizione. Il pedale può iniziare a sembrare morbido quando lo si preme. Potrebbero anche verificarsi suoni stridenti quando viene applicata la frizione.
Il corpo farfallato aiuta a regolare la quantità di aria che entra nel motore. La maggior parte dei veicoli odierni ha un unico corpo farfallato, ma ce ne sono alcuni che ne contengono più. Col passare del tempo, il carbonio si accumula nel corpo farfallato. Se diventa troppo contaminato, non sarà in grado di regolare normalmente il flusso d’aria, provocando una sensazione di sussulto.
Potresti notarlo di più quando rallenti o acceleri. Allo stesso tempo, uno dei principali sintomi di un cattivo corpo farfallato include un calo del risparmio di carburante poiché il motore non ha il corretto rapporto aria-carburante.
Il supporto motore supporta e fissa il motore dell'auto al suo posto. Questi supporti sono necessari per assorbire le vibrazioni e gli urti avvertiti dal motore in movimento. Quando una cavalcatura va male, ci saranno movimenti più strani che potrebbero creare una sensazione di sussulto.
Potresti avvertire maggiormente questo movimento insolito quando rallenti o acceleri mentre il motore si mette in posizione. Allo stesso tempo, potresti sentire dei rumori metallici provenienti dal vano motore.
Le bobine di accensione prendono l'energia dalla batteria dell'auto e la inviano ai cilindri del motore. I pacchi di bobine hanno sostituito il vecchio sistema di distribuzione negli anni '90. Oggi le auto possono avere uno o più pacchi di bobine oppure sono dotate di bobine di accensione, ma nessuna di queste è progettata per durare per sempre. Nella maggior parte dei casi, i pacchi bobina possono durare circa cinque anni poiché sono esposti a calore costante.
Quando queste bobine vengono danneggiate o iniziano a guastarsi, noterai un minimo irregolare e una mancata accensione. Questi problemi possono essere avvertiti in modo più evidente quando il motore inizia a spegnersi, ad esempio quando ci si ferma.
Se noti gli strappi solo quando cerchi di fermarti, è possibile che ci sia un problema con l'impianto frenante. Pastiglie o rotori dei freni difettosi possono provocare una sensazione di sussulto mentre si rallenta il veicolo. Quando i pad sono usurati, potresti anche sentire un cigolio mentre premi il pedale, mentre i rotori difettosi tendono a emettere un rumore più basso e brontolante.
Non solo i freni peggioreranno e si potranno verificare ulteriori danni se si continua a guidare in questo modo, ma alla fine la capacità di fermarsi sarà ostacolata. Ecco perché dovresti sempre riparare i problemi ai freni al primo segno di problema.
Il sistema di frenata antibloccaggio ha contribuito a ottenere una migliore trazione e impedisce il bloccaggio delle ruote. Tuttavia, un guasto dell'ABS può provocare altri problemi, tra cui sussulti e vibrazioni durante la decelerazione.
Se vedi la spia dell'ABS sul cruscotto e noti degli scatti, sai che c'è un problema con questo sistema. Poiché vuoi che l'ABS funzioni, soprattutto quando le strade sono scivolose, è importante che questo problema venga riparato il prima possibile.
I cuscinetti della ruota sono necessari per garantire che il gruppo pneumatico, mozzo e ruota funzioni tutti insieme per far girare la ruota. Quando un cuscinetto della ruota si guasta, è normale avvertire vibrazioni e sussulti, soprattutto mentre si rallenta.
Potresti anche sentire uno strano suono stridente proveniente da quella ruota. Allo stesso tempo, si verifica un'eccessiva usura del battistrada e lo sterzo può sembrare allentato.
Il passo più importante è mantenere la calma e non farsi prendere dal panico. Una volta che iniziano gli scatti, è necessario controllare il fluido della trasmissione e cercare eventuali perdite. Dovresti anche ispezionare e riparare i freni se gli strappi si verificano solo quando ti fermi. Altrimenti, potresti voler pulire il corpo farfallato o visitare un meccanico locale.
Al primo segno di sussulto, vuoi agire, ma devi farlo con la mente lucida. Il panico non farà altro che peggiorare la situazione.
Se sei in viaggio, accosta in un luogo sicuro e decidi i passaggi successivi. Se ritieni che sia sicuro tornare a casa, fallo con cautela. Altrimenti, potrebbe essere meglio chiamare una compagnia di rimorchio, soprattutto se la spia del motore di controllo è accesa o ci sono seri problemi di guidabilità.
Il prossimo passo è controllare il fluido della trasmissione. Se è basso, vai avanti e aggiungine altro. Se il fluido sembra contaminato, potrebbe essere il momento di cambiare. Vuoi anche ispezionare il sistema per individuare eventuali perdite.
Purtroppo, ci sono molte trasmissioni moderne che sono sigillate e non sono semplici da controllare. In questo caso, potresti aver bisogno dell'aiuto di un meccanico per controllare il fluido.
Se gli strappi si verificano solo durante la frenata, è il momento di ispezionare le pastiglie e i rotori. Se le pastiglie sono usurate, è il momento di sostituirle prima che si danneggino i rotori.
Una volta che i rotori sono deformati o danneggiati, hai solo due opzioni. Puoi sostituirli o rifare la superficie dei rotori. Tuttavia, il rifacimento funziona solo se sul rotore è rimasto abbastanza spessore. In caso di dubbio, è meglio sostituirli.
Se il corpo farfallato presenta un accumulo di carbonio, puoi pulirlo a casa. Esistono detergenti speciali per il corpo farfallato che puoi acquistare e il lavoro è semplice.
La pulizia del corpo farfallato dovrebbe essere eseguita ogni 75.000-90.000 miglia. Se hai un veicolo più vecchio a cui non è mai stato pulito il corpo farfallato, potrebbe essere il momento.
Se la tua auto non viene messa a punto da un po', potrebbe esserci un problema con una bobina di accensione. Puoi rimuoverli e testarli con un multimetro per vedere se c'è un guasto.
Sebbene sia possibile sostituire una bobina di accensione che causa il problema, potrebbe essere meglio sostituirle tutte. Questa è una buona pratica se le bobine non vengono cambiate da un po' e l'auto ha molti chilometri. Altrimenti, potresti riscontrare lo stesso problema quando un'altra bobina va male.
Alcuni dei nostri suggerimenti non devono essere diagnosticati o risolti da una persona inesperta. Se hai solo conoscenze meccaniche di base, ti sconsigliamo di intervenire sulla frizione, sull'ABS o sui cuscinetti delle ruote.
Se le soluzioni di base non aiutano a ridurre gli strappi, è ora di contattare un meccanico locale. Dopo una rapida diagnosi, dovrebbero essere in grado di dirti cosa c’è che non va. A quel punto puoi decidere se la riparazione può essere eseguita a casa o se è necessario pagare per la riparazione.
Perché la mia macchina sussulta quando rallenta?
Potrebbero esserci problemi con la trasmissione o il sistema frenante. È anche possibile che ci sia un malfunzionamento della frizione, un corpo farfallato contaminato, bobine di accensione difettose o un cuscinetto della ruota difettoso. Se la spia dell'ABS è sul cruscotto, questo sistema potrebbe essere difettoso e provocare sensazioni di sussulto.
I sobbalzi dell'auto sono un problema di trasmissione?
Un'auto a scatti può essere correlata alla trasmissione. È possibile che il fluido di trasmissione sia basso o contaminato. C'è anche la possibilità che ci siano danni interni e che gli ingranaggi scivolino, causando problemi di innesto. Potrebbero esserci anche altri problemi meccanici da incolpare, come freni difettosi, cuscinetti della ruota difettosi, bobine di accensione difettose o ABS malfunzionante.
Perché la mia macchina fa un sussulto all'indietro quando mi fermo?
Se gli scatti si verificano solo quando si preme il pedale del freno, potrebbe esserci un problema con le pastiglie o i rotori. Controllare l'impianto frenante e riparare il problema. Se le pastiglie e i rotori non sono difettosi, non trascurare il livello del fluido, l'ABS e il cablaggio, che possono causare sintomi simili.
Il livello basso del fluido di trasmissione farà sobbalzare l'auto?
Quando il fluido della trasmissione si abbassa, il veicolo può iniziare a sussultare e ad agire in modo irregolare, soprattutto durante la scalata di marcia. Controllare i livelli del fluido della trasmissione e rabboccare se necessario. Anche se il livello del fluido è corretto, la contaminazione può causare alcuni degli stessi sintomi, quindi potresti volerlo cambiare.
Le sensazioni a scatti possono essere una cosa spaventosa da affrontare durante la guida. Se diventano troppo irregolari, potresti iniziare a preoccuparti di controllare il veicolo. Ecco perché è importante agire al primo segno di difficoltà. Sebbene molti problemi possano portare a sobbalzi durante l'accelerazione, ce ne sono alcuni che si verificano anche quando si rallenta il veicolo.
Una rapida ispezione può rivelare il problema e, si spera, si tratta di qualcosa di semplice da risolvere, come un livello di fluido di trasmissione basso o un corpo farfallato sporco. C’è anche la possibilità che la colpa sia dei freni o che l’auto abbia bisogno di una nuova bobina di accensione. Tuttavia, ci sono anche problemi più avanzati che potresti non essere in grado di affrontare da solo. Non esitate a cercare un aiuto professionale quando necessario.
