Secondo quanto riferito, gli airbag frontali dei veicoli hanno salvato oltre 50.457 vite nel 2017, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). E che, quando gli airbag sono in buone condizioni, possono ridurre del 29% il numero di incidenti mortali tra i conducenti. Secondo un altro studio, indossare la cintura di sicurezza durante la guida può ridurre il rischio di morte fino al 50%, anche in assenza di airbag.
Ma cosa succede se questo avviso appare inaspettatamente sulla tua dashboard?
Tutti questi inconvenienti possono verificarsi in qualsiasi momento mentre utilizzi la tua BMW I3, I5, I7 o effettui la manutenzione ordinaria su di essa.
È necessario capire quale problema ha causato l'allarme del sistema di ritenuta del conducente perché lo scenario è rischioso. In questo articolo abbiamo incluso diversi potenziali motivi e come risolvere il malfunzionamento del sistema di ritenuta del conducente BMW.
I componenti di sicurezza di un veicolo BMW destinati a proteggere il conducente in caso di collisione o frenata rapida vengono definiti “sistemi di ritenuta del conducente”. Comprende una serie di elementi e progressi tecnologici che si combinano per ridurre la possibilità di lesioni al conducente.
I seguenti componenti essenziali fanno normalmente parte del sistema di ritenuta del conducente:
Possibili ragioni:
A causa del contatto costante tra il sedile del conducente e il passeggero, questo problema è uno dei più frequenti con il sistema di ritenuta del conducente.
I tappetini con sensore sono cuciti sotto il rivestimento del sedile del conducente e anche dei sedili del passeggero. Quando si verifica un incidente automobilistico, questo sensore reagisce. A seconda della corporatura e del peso della persona seduta, prende una decisione.
Gli airbag possono attivarsi lateralmente, sulle ginocchia o davanti a seconda dell'anomalia.
Tuttavia, entrare in contatto con questo sensore ne causerebbe il movimento nel rivestimento. La notifica del sistema di ritenuta del conducente potrebbe essere visualizzata sul cruscotto se hai pulito eventuali liquidi versati dal rivestimento del sedile del conducente.
Un altro problema tipico con il sistema di ritenuta del conducente della BMW sono i collegamenti elettrici.
Le varie parti dell'auto della tua BMW sono collegate tramite connettori del cablaggio. Sono sotto il sedile del conducente. Allo stesso tempo, il problema con il connettore può trovarsi all'estremità opposta. Anche trovare i connettori con collegamenti difettosi sarebbe una sfida. Hai bisogno di uno scanner perché il tuo sistema di ritenuta ha oltre 100 codici di errore per individuare il connettore del cablaggio rotto.
Tuttavia, tutto ciò che devi fare per ricollegarli è scollegare il connettore se puoi vederli chiaramente sotto il sedile del conducente.
Dovrai riparare il cablaggio se è rotto. Visita il tuo negozio di ricambi BMW locale per individuare le parti del cavo interessate suggerite nel catalogo elettronico delle parti (EPC). Cioè, se hai dimestichezza con il cablaggio. In caso contrario, dovresti chiedere a un tecnico di esaminarlo.
Quando si sposta il sedile del conducente, questi cablaggi diventano non protetti. È vantaggioso esaminare frequentemente questi cablaggi per assicurarsi che siano collegati correttamente. Se questi connettori vengono danneggiati o allentati, sul cruscotto verrà visualizzato l'avviso del sistema di ritenuta del conducente.
Lo stress prodotto dal piccolo cavo del cablaggio che collega la molla dell'orologio dello sterzo e l'airbag provoca una resistenza eccessiva. La resistenza consigliata per gli airbag è di 2 ohm. Fuori specifica è tutto ciò che è superiore o inferiore al necessario.
Fino a quando le luci dell'airbag non si accendono e non porti la tua BMW dal meccanico, non sarai a conoscenza di questo problema. C'è stato un richiamo significativo per i modelli i3 2014-2016 e i3, I5 2014-2016 a causa di un componente dell'airbag difettoso. Tuttavia, la maggior parte di essi è già stata corretta.
Il dispositivo di gonfiaggio dell'airbag si rompe quando incontra troppa resistenza. Negli incidenti a basso impatto, gli airbag potrebbero attivarsi prematuramente o non attivarsi affatto.
Per ridurre la possibilità di incendi elettrici durante le collisioni, le automobili BMW sono dotate di una funzione di sicurezza chiamata Battery Safety Terminal (BST). I collegamenti elettrici del vano motore e la carica esplosiva sono controllati dal modulo di controllo dell'airbag, che attiva anche il sistema. In caso di collisione, accende la carica esplosiva e taglia la batteria e i cavi che portano al vano motore.
Dalla fonte di alimentazione ci sono due connettori del cavo. Il fatto che uno si colleghi ad altri componenti e l'altro si colleghi al BTS significa che tutti gli altri moduli possono funzionare con un alimentatore che entra nel BTS. Questi moduli non funzioneranno in nessun altro caso. Un avviso del sistema di ritenuta del conducente verrà ora visualizzato sul cruscotto se il meccanismo BST si attiva durante la guida. Se il tuo BST è ancora operativo, sostituiscilo.
I cavi dei terminali positivo e negativo collegati alla batteria possono rompersi o allentarsi. Di conseguenza, il BST e tutti gli altri moduli ad esso collegati che sono alimentati a bassa tensione o senza alimentazione vengono resi inutilizzabili. Durante la sostituzione della batteria, questi cavi spesso si allentano. Le estremità dei cavi della batteria vengono spostate dal cono a causa della notevole piegatura e torsione che si verifica durante la sostituzione.
Utilizzare con parsimonia un avvitatore a percussione o un cacciavite elettrico per evitare di stringere eccessivamente i cavi a causa della forza eccessiva che possono fornire.
La prima linea di difesa contro incidenti o collisioni è la cintura di sicurezza. Il tuo corpo è in contatto diretto con il meccanismo di ritenuta. Secondo NHTSA, nel 2017 sono state salvate circa 14.955 persone grazie alle cinture di sicurezza. Di conseguenza furono adottate le cinture di sicurezza come principale meccanismo di ritenuta.
I pretensionatori e i limitatori di forza delle cinture di sicurezza difettosi sono i problemi più frequenti.
Innanzitutto, discutiamo del tenditore problematico. Un pretensionatore della cintura di sicurezza blocca o tende l'allentamento durante una collisione. Idealmente, la cintura di sicurezza dovrebbe adattarsi perfettamente quando allacciata e allacciarsi saldamente.
Una carica esplosiva che contiene un pistone con sensori di rilevamento delle collisioni viene utilizzata nella parte femmina della cintura che aggancia la fibbia. Quando rileva una collisione, questo pistone fa scorrere la bobina contro il materiale della cintura per ritrarre l'intera cintura e fissare il conducente o il passeggero in posizione.
Se il pretensionatore non funziona correttamente, la cintura potrebbe essere troppo allentata e non trattenere l'occupante in modo sufficientemente sicuro da ridurre o arrestare gli impatti sui pannelli, sul parabrezza, sul volante e sull'espulsione del veicolo.
In caso di collisione, un limitatore di forza riduce la forza della cintura di sicurezza, come suggerisce il nome. È possibile subire lesioni alla parte superiore del corpo quando l'impatto è violento e la forza della cinghia non è predefinita. Tutto ciò è reso possibile dalla barra di torsione, che aiuta a regolare la forza della cinghia a un livello predeterminato.
Corri il rischio che le cinture di sicurezza si allunghino ulteriormente, il che non sarà vantaggioso in caso di incidente, se il pretensionatore o il limitatore di forza sono rotti.
Un modulo di controllo difettoso è un altro problema che potrebbe causare il malfunzionamento del sistema di ritenuta dell'auto. Il modulo di controllo può essere paragonato al sistema nervoso del sistema di ritenuta dei passeggeri di un’auto. Quasi tutti gli aspetti della funzionalità del sistema di ritenuta sono sotto il suo controllo. Riceve informazioni da una varietà di sensori. Inoltre, quando determina che una collisione è inevitabile, avvierà l'attivazione dell'airbag, i pretensionatori delle cinture di sicurezza e altre funzionalità di sicurezza. Un modulo di controllo difettoso potrebbe rendere inefficace il sistema di ritenuta dei passeggeri di un'auto.
Scollegando i cavi per circa tre minuti e poi ricollegandoli, puoi provare a ripristinare le batterie della tua automobile. Potresti riscontrare problemi con l'alimentazione se la tua automobile non si avvia. Tieni sempre presente che alcuni moduli si basano sul tuo BST. Quando guidi e riscontri problemi di bassa tensione o del cavo di alimentazione, preparati a vedere un avviso relativo al sistema di ritenuta del conducente sul cruscotto. Potresti provare a misurare la potenza dei cavi con un multimetro.
In alternativa, potresti voler esaminare i cavi sotto il sedile del conducente. Deve aver spostato i connettori se di recente hai tentato di spostarlo avanti e indietro.
Devi aver disturbato i cuscinetti del sensore se hai appena pulito il sedile.
Tuttavia, non tentare mai di riparare o testare il gruppo dell'airbag se l'avviso di errore è accompagnato dalle luci dell'airbag che si accendono e si spengono mentre muovi il volante.
Porta la tua BMW da un meccanico rispettabile per la scansione del codice di errore per saperne di più sul problema con il sistema di ritenuta del conducente. È possibile identificare i cavi e i componenti interessati in questo modo.
Il pericolo di lesioni aumenta con il tempo di malfunzionamento del dispositivo di ritenuta del conducente.
Segui queste istruzioni per risolvere il problema:
Dopo aver controllato e reinstallato un posto, basta reimpostare il codice e nella maggior parte dei casi in questo caso funziona.
Se non funziona, non fare alcun esperimento a meno che tu non abbia esperienza in quel campo, ti consiglio di consultare un esperto professionista.
A seconda del problema. Anche se puoi guidare il veicolo mentre il sistema di ritenuta è in allerta, tieni presente che è in gioco la tua sicurezza.
Guidando con troppa resistenza si corre il rischio che gli airbag si attivino inutilmente. Oppure l'airbag potrebbe non gonfiarsi quando dovrebbe.
Quello che puoi fare per mantenere il tuo sistema di ritenuta del conducente è elencato di seguito. Durante la guida astenersi dal mangiare o dal bere qualsiasi cosa, comprese patatine e briciole. In alternativa, assicurati che questi piccoli oggetti non finiscano sotto il sedile del conducente. La maggior parte dei problemi del sistema di ritenuta sono causati da bassa tensione, sensori difettosi e connettori rotti.
In caso di incidente, il sistema di ritenuta del passeggero ti manterrà al sicuro. Airbag, cablaggi e sensori compongono questo sistema.
Tieni presente che la cintura di sicurezza BMW è compatibile con il sistema di ritenuta del passeggero (sistema di ritenuta bypass). In caso di collisione, gli airbag non devono essere l'unica forma di protezione.
Se non hai le cinture allacciate quando cadi, rischi di subire lesioni mortali.
Il conducente di una BMW sarà molto più protetto se si attivano sia gli airbag che la cintura di sicurezza rispetto a quando lo farebbe solo uno di essi.
Beh, dipende, tuttavia secondo numerose fonti il costo della riparazione varia dai 200 ai 500 dollari, tuttavia puoi farlo fai da te esplorando i video di YouTube su come sostituire il sensore di presenza o il sensore del conducente e del passeggero o altri guasti che riscontri.
Domande frequenti:
L'avviso di servizio del sistema di ritenuta indica che potrebbe esserci un problema con uno o più componenti del sistema di ritenuta quando viene visualizzato. I problemi con gli airbag, i pretensionatori delle cinture di sicurezza, i sensori di collisione o i circuiti elettrici associati potrebbero rientrare in questa categoria.
L'avviso di servizio del sistema di ritenuta deve essere preso con attenzione poiché avverte che le misure di sicurezza del veicolo potrebbero non funzionare correttamente in caso di incidente. Si consiglia di far controllare e riparare l'auto da un meccanico esperto non appena si verifica questo avviso. Saranno in grado di identificare il problema preciso e intraprendere le azioni necessarie per risolverlo, garantendo che il sistema di ritenuta funzioni efficacemente per offrire agli occupanti del veicolo il massimo livello di sicurezza.
Accendere e spegnere l'accensione.
L'interruttore di accensione deve essere prima acceso. Quindi, tieni gli occhi aperti affinché la luce dell'airbag si accenda; di solito lo fa dopo sette secondi e rimane acceso finché non si spegne da solo. Successivamente, sposta immediatamente l'interruttore in posizione off e attendi tre secondi.
In generale, non è consigliabile guidare mentre la spia dell'airbag è accesa. La spia del sistema di ritenuta supplementare (SRS), comunemente nota come spia dell'airbag, segnala che c'è qualcosa che non va nel sistema airbag dell'auto. In caso di collisione, ciò potrebbe significare che gli airbag potrebbero non attivarsi, mettendo seriamente a repentaglio la sicurezza degli occupanti.
Sono uno scrittore tecnico esperto in possesso di un Master in informatica presso la BZU Multan, Università del Pakistan. Con un background che spazia in vari settori, in particolare nell'automazione domestica e nell'ingegneria, ho affinato le mie capacità nella creazione di contenuti chiari e concisi. Esperto nell'utilizzo di infografiche e diagrammi, mi sforzo di semplificare concetti complessi per i lettori. La mia forza sta nella ricerca approfondita e nella presentazione delle informazioni in un formato strutturato e logico.
Seguici:
LinkedinTwitter
Tutto su automobili News Gadget>> Riparazioni auto>> Guide alla riparazione>> Come risolvere il malfunzionamento del sistema di ritenuta del conducente BMW
