La legge Lemon è entrata in vigore per consentire ai proprietari di ricorrere a veicoli con problemi evidenti che la concessionaria e/o i produttori non sono in grado di risolvere. In California, è diventato legge (noto come Song-Beverly Consumer Warranty Act) all'inizio del 1970. Significa che il produttore deve rimborsare il prezzo di acquisto a causa di specifici difetti della garanzia. Oltre alla California, Connecticut, Massachusetts, Minnesota, New Jersey, New Mexico e New York hanno una legge sul limone. Quindi cosa succede a quel veicolo dopo il riacquisto da parte del produttore?
Molti pensano che le case automobilistiche distruggano i "limoni". Ma questo non è quasi mai il caso. Di solito ripararlo e rivenderlo è il modo in cui il produttore gestisce il riacquisto. Ma ci sono avvertenze su come questi veicoli rientrino in servizio.
Innanzitutto, il veicolo deve essere ancora in garanzia di fabbrica. Quindi il proprietario ottiene un rimborso dopo aver prima eseguito il processo. Da lì il produttore deve registrarlo di nuovo su se stesso.
Poiché il veicolo presenta specifici difetti di garanzia, il certificato di proprietà deve informare i nuovi acquirenti che si tratta di un "riscatto Lemon Law". Uno speciale adesivo Lemon Law Buyback è solitamente presente sul telaio della portiera sinistra del veicolo, sulla soglia del sedile anteriore lato guida o da qualche parte sul lato sinistro di un veicolo senza porta come una motocicletta.
Una volta che il veicolo finisce nel lotto di un rivenditore, ci sono ancora più requisiti. Il venditore notifica a qualsiasi acquirente le informazioni digitate relative al riacquisto. Deve includere:
Se un potenziale acquirente chiede se il veicolo è un riacquisto Lemon Law, il venditore deve divulgare tutte le informazioni in suo possesso sulle circostanze del riacquisto. Tutto questo serve per informare pienamente un potenziale acquirente del passato del veicolo, proprio come fa un titolo di salvataggio per un veicolo riportato in vita da gravi incidenti.
Quindi la grande domanda diventa:"Se il produttore non è stato in grado di risolvere il problema per il proprietario originale, verrà risolto per quello nuovo? La risposta semplice è sì. Ma in realtà non è sempre così. A volte, il difetto si ripresenta.
Quindi è necessario conoscere tutte le circostanze che circondano il riacquisto. In alcuni casi, un veicolo inviato al reparto assistenza per qualcosa come tergicristalli difettosi o interruttore dei fari difettoso, non verrà ritirato dal proprietario per 30 giorni o più. È tecnicamente considerato un limone in casi come questo. Il produttore potrebbe essere costretto a rimborsare il proprietario anche se si trattava di un semplice problema. Questo è un veicolo che potrebbe valere il prezzo molto più basso.
Se il problema si ripresenta, è meglio avere una garanzia. Altre situazioni in cui un veicolo è un riacquisto è una cortesia nei confronti di un cliente fedele, oppure il precedente proprietario ha mentito sui problemi per convincere il produttore a riacquistare il veicolo.
