I sistemi di raffreddamento delle auto si basano su una serie di tubi flessibili per trasportare il liquido refrigerante attorno al motore. Collegando il radiatore al serbatoio di espansione, i tubi si estendono ad altri componenti come il nucleo del riscaldatore e la pompa, garantendo che tutte le parti del motore ricevano una fornitura costante di liquido refrigerante/antigelo.
Spesso definiti tubi del radiatore per auto, questi canali sono costituiti da tre parti, tra cui un tubo centrale, uno strato di rinforzo e una copertura. Potrebbe sembrare una protezione adeguata, ma ricorda che questi tubi flessibili devono funzionare in un ambiente difficile in cui sono soggetti a temperature estreme e all'usura quotidiana.
Per questo motivo, i problemi con i tubi del radiatore dell'auto non sono rari. Infatti, se un componente del tuo sistema di raffreddamento dovesse guastarsi, è probabile che a rompersi per primo sia un tubo.
Quindi, quali sono i sintomi di un tubo del radiatore difettoso? Come li ripari? E quanto durano in genere i tubi del sistema di raffreddamento? In questa guida tratteremo tutto ciò che devi sapere sui tubi del radiatore per auto. Utilizza i collegamenti seguenti per trovare ciò di cui hai bisogno o continua a leggere per la guida completa.
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Anche se i tubi del radiatore delle auto moderne resistono molto meglio all'usura quotidiana e alle temperature estreme rispetto alle versioni precedenti, sono comunque soggetti a problemi e possono sviluppare guasti nel tempo. Pertanto, per evitare i problemi più seri che possono derivare da un tubo del radiatore difettoso (incluso il surriscaldamento del motore), è bene sapere come individuare i segni e i sintomi di un tubo del sistema di raffreddamento difettoso.
Le perdite di liquido refrigerante sono uno dei sintomi più comuni di un tubo del radiatore difettoso. Si verificano quando il tubo si deteriora a causa del calore o di danni abrasivi oppure quando si verifica un problema con le fascette che collegano il tubo a un altro componente del motore.
Se il tubo del radiatore perde, ci sono alcuni segnali a cui prestare attenzione:
È importante stabilire la causa della perdita in modo da sapere come risolvere il problema. Ad esempio, se c'è un buco o una crepa nel tubo, potresti riuscire a tappare la perdita con un prodotto come Radweld. In alternativa, se perde a causa di una cattiva connessione, potrebbe essere il caso di sostituire la fascetta anziché riparare il tubo.
Sebbene i tubi del radiatore siano progettati per resistere alle alte temperature, possono deteriorarsi se vengono a contatto con componenti caldi o se il liquido di raffreddamento non è mantenuto correttamente e non dissipa il calore del motore come dovrebbe. I segni di danni dovuti al calore da cercare sui tubi del radiatore della tua auto sono una finitura indurita, solitamente su un lato del tubo, che può portare a crepe e deterioramento se non trattata.
Se i tubi del radiatore della tua auto perdono a causa di una cattiva connessione, potrebbe essere dovuto a un processo chiamato degradazione elettrochimica (ECD). Ciò avviene attraverso un processo in cui i metalli all'interno del sistema di raffreddamento creano una carica elettrica, che viene fatta passare attraverso il sistema tramite il liquido di raffreddamento.
La carica elettrica causata dall'ECD può deteriorare i tubi flessibili del radiatore nel tempo, causando crepe interne che possono indebolirli dall'interno verso l'esterno. Questi problemi si verificano generalmente in prossimità dei punti di fissaggio metallici; un segno rivelatore è un tubo che sembra morbido o cedevole quando lo si afferra.
Poiché i motori sono diventati più piccoli e compatti, i tubi flessibili del radiatore sono ora strettamente inseriti nel vano motore. Ciò contribuisce alle sollecitazioni imposte al materiale del tubo, rendendo più probabile che il calore estremo e l'abrasione ne influenzino la durata a lungo termine.
Il danno da abrasione è un sintomo comune di un tubo del radiatore difettoso. Lo sfregamento del tubo contro altri componenti può causare la formazione di fori e crepe sulla parte esterna del tubo, il che significa che è quasi sempre necessaria una sostituzione.
Per evitare questo problema, è consigliabile disporre i tubi in modo tale che non siano a contatto con componenti o bordi caldi o taglienti. Se sospetti che possa verificarsi un'abrasione del tubo del radiatore sotto il cofano della tua auto, parla con un meccanico che sarà in grado di consigliare la soluzione migliore.
I tubi del radiatore dell'auto dovrebbero durare almeno cinque anni in condizioni operative normali, sulla base di un chilometraggio medio annuo di 12.000 miglia. Naturalmente, ciò dipende da una serie di fattori, tra cui:
Cinque anni potrebbero non sembrare tanti, ma la buona notizia è che i tubi del sistema di raffreddamento sono facili ed economici da sostituire. Inoltre, cambiando regolarmente i tubi, puoi ridurre il rischio di problemi più gravi che possono interessare i componenti più complessi e costosi all'interno del sistema di raffreddamento.
La possibilità di riparare il tubo del radiatore dell'auto dipende da dove e quale è il problema. Se si tratta di un problema interno, potresti riuscire a riparare il tubo senza sostituirlo. Tuttavia, se si tratta di un problema esterno o serio, potresti non riuscire a evitare di cercare un sostituto.
Per problemi che interessano l'interno del tubo del radiatore, disponiamo di una manciata di prodotti per la riparazione del radiatore progettati per fissare e sigillare tubi e altri componenti all'interno del sistema di raffreddamento, tra cui Radweld, Radweld Plus e SEALit. Offrendo una soluzione "get-and-go", i nostri prodotti per la riparazione dei radiatori forniscono un modo fai-da-te per arrestare le perdite e sigillare in modo permanente i tubi flessibili del radiatore:ottimo per quando piccoli problemi interni hanno causato una perdita nei tubi.
Nei casi in cui i tubi siano stati danneggiati da abrasione, calore estremo, contaminazione da olio o ECD, potrebbe essere necessario sostituire il tubo interessato e assicurarsi che il problema venga risolto alla fonte. Ad esempio, se la colpa è dell'abrasione, il reindirizzamento del tubo può prevenire problemi simili in futuro. Allo stesso modo, se la causa è il caldo estremo, lavare il liquido di raffreddamento/antigelo e rabboccare l'impianto con un prodotto premium potrebbe aiutare a migliorare l'efficacia della dissipazione del calore nel motore.
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