15 febbraio 2016
Nell'ambito della nostra serie che ti aiuta a risolvere i problemi della tua auto, questo mese esamineremo i problemi comuni dei freni e come risolverli. Se la tua auto ha problemi ai freni, che si tratti di un pedale molle, di un terribile rumore stridente o di una sensazione di trazione, devi risolvere il problema il prima possibile per assicurarti che la tua auto sia completamente sicura e guidabile.
Di seguito forniamo un elenco dei sintomi più comuni di un sistema frenante difettoso, oltre ad alcuni consigli utili su come diagnosticare e risolvere problemi specifici dei freni sulla tua auto.
Per risolvere i problemi dei freni del tuo veicolo in modo efficace, dovrai testarli quando l'auto è ferma e mentre guidi (se è sicuro farlo). Inizia inserendo l'accensione e applicando pressione sul pedale del freno mentre l'auto è ferma. Come si sente il pedale? Affonda sul pavimento o è difficile spostarsi oltre 1 pollice? Sembra spugnoso, goffo o è "afferrante"?
Successivamente, guida lentamente intorno all'isolato, fermandoti di tanto in tanto e usando i freni più del solito. L'auto si ferma dolcemente, senza dover premere il pedale del freno a fondo? L'auto si sposta di lato in frenata o emette uno stridio acuto?
Se riscontri uno di questi sintomi, continua a leggere per alcuni suggerimenti e consigli di base su come risolvere il problema.
Quando ti fermi, chiediti:fino a che punto devo spingere il pedale del freno per fermarmi completamente? La maggior parte delle auto è dotata di freni servoassistiti e il pedale deve fermarsi prima di toccare il pavimento.
Se il pedale del freno ha una corsa significativa, molto probabilmente indica pastiglie dei freni usurate o una perdita di liquido e dovresti recarti in un'officina per farle controllare.
Se il pedale del freno tocca il pavimento a veicolo fermo, di solito significa che la pressione del liquido dei freni è bassa. Per controllare le condizioni della pompa freno, rabboccare il serbatoio del liquido dei freni con il liquido dei freni appropriato (come raccomandato dal produttore dell'auto) fino alla linea di riempimento. Fatto ciò, attendi un paio di giorni e controlla nuovamente il livello. Se è caduto, guidare con prudenza l'auto da un meccanico professionista e far riparare il sistema.
Se hai notato che il pedale del freno della tua auto sembra debole o spugnoso, la causa più comune è l'aria nel liquido dei freni. Prova a spurgare i freni e a rabboccare il liquido dei freni fino alla linea di riempimento nel serbatoio. Se il problema persiste, portare l'auto in un'officina per un'ispezione completa dell'impianto frenante.
Puoi controllare tu stesso le pastiglie dei freni se ti senti sicuro; solleva l'auto, rimuovi le ruote e ispeziona ogni componente dell'impianto frenante (se la tua auto ha freni a tamburo, dovrai prima rimuovere la copertura).
La causa più comune dello sbandamento laterale dell'auto in frenata è un guasto alla pastiglia o alla pinza. Potrebbe essere che il freno su un lato stia "afferrando" o non si innesti correttamente. Entrambi questi problemi possono essere causati dall'incollamento delle pinze, dall'usura, dalla corrosione o dal disallineamento.
Puoi verificare se le pinze sono bloccate sollevando un lato alla volta. Chiedi a qualcuno di ruotare lentamente la ruota mentre il motore è spento. Se la ruota ha difficoltà a girare, i freni potrebbero "bloccarsi" e la pinza dovrà essere liberata e sottoposta a manutenzione.
Se il freno non si inserisce (potrebbe essere necessario avviare il motore con il cambio in folle) mentre la ruota viene ruotata, è possibile che la pinza o la pastiglia del freno siano bloccate. In entrambi i casi è meglio chiedere a un tecnico dei freni o un meccanico esperto di dare un'occhiata.
Se il pedale del freno vibra o pulsa quando si azionano i freni, ciò potrebbe indicare un problema con i dischi dei freni. Seguendo le istruzioni sopra, sollevare ciascuna ruota a turno e ispezionare i freni per segni visibili di usura. Se non c'è nulla di visibilmente sbagliato nei freni stessi, probabilmente è ora di portare l'auto da un meccanico per un'ulteriore diagnosi poiché i dischi potrebbero essersi deformati.
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