Ding, din, ding... tutti abbiamo sperimentato il suono del promemoria della cintura di sicurezza di un veicolo.
Questa è solo una delle tante funzionalità automobilistiche che dipendono dai sensori per funzionare. I sensori si trovano anche sotto il cofano, assistendo i sistemi di gestione del motore, i freni, gli pneumatici e altro ancora, garantendo che tutto funzioni correttamente.
In totale, quanti sensori ci sono in un'auto? Un veicolo tipico è dotato di circa 60-100 sensori, di cui 15-30 sono sensori di gestione del motore. I modelli speciali, o le auto di lusso con maggiori caratteristiche di sicurezza e praticità, possono anche superare i 200 sensori.
L'elenco dei sensori automobilistici riportato di seguito descrive in dettaglio 15 dei tipi più comuni di sensori presenti nei veicoli moderni, descrivendo cosa fanno, dove si trovano e quali segnali suggeriscono una difficoltà.
Inizierò ora con tutti i sensori automobilistici.
In poche parole, i sensori di ossigeno (noti anche come sensori O2) monitorano la quantità di ossigeno nel gas di scarico prima e dopo l'uscita dal tubo di scappamento. Questi dati vengono poi trasmessi all'unità di controllo elettronico (ECU) del veicolo, che regola i rapporti aria/carburante, in modo che il motore funzioni in modo efficiente ed efficace.
La maggior parte delle auto moderne è dotata di due sensori di ossigeno per tubo di scarico, il che significa che i sistemi a tubo singolo ne hanno due, mentre i modelli con doppio scarico ne hanno almeno quattro.
Dove sono posizionati i rilevatori di ossigeno? In genere, ogni tubo di scarico ha un sensore O2 installato prima del convertitore catalitico per misurare l'aria in entrata e uno dopo per quella che esce.
In caso di guasto di un sensore di ossigeno, il sintomo più tipico è una diminuzione del consumo di carburante fino al 20%. Altri segnali a cui prestare attenzione includono fumo scuro dallo scarico, odore di zolfo, esitazione/sbalzo del motore e altro ancora.
Hai ancora domande sui sensori di ossigeno del tuo veicolo? Consulta la nostra guida completa qui.
Il sensore del flusso d'aria di massa (o sensore MAF) è una parte vitale del sistema di iniezione del carburante di un veicolo e misura il volume d'aria che entra nell'aspirazione. Le letture di questo sensore del motore vengono inviate all'ECU per determinare la quantità di carburante necessaria per fornire al motore una combustione ottimale.
Dov'è il sensore del flusso d'aria di massa? Il sensore MAF si trova generalmente sul lato sinistro del vano motore, tra il filtro dell'aria del veicolo e il collettore di aspirazione.
Cosa succede se il sensore del flusso d'aria di massa si guasta? Troppo o troppo poco carburante verrà inviato alla camera di combustione, causando prestazioni scadenti. Se il motore fatica ad avviarsi, si spegne subito dopo o vacilla durante l'accelerazione, il sensore MAF potrebbe essere difettoso.
Rimanere senza olio motore può portare a problemi estremamente costosi, come una guarnizione della testa bruciata o un motore grippato. Per fortuna, la maggior parte delle auto moderne è dotata di un sensore del livello dell'olio motore per avvisare il conducente tramite un avviso sul cruscotto quando i livelli scendono.
Dove si trova il sensore del livello dell'olio? Il sensore del livello dell'olio è visibile da sotto il veicolo, solitamente fissato al lato della coppa dell'olio. Da questo sensore del motore uscirà un cavo elettrico.
Gli indicatori di un sensore del livello dell'olio difettoso includono una lettura errata del livello dell'olio (verificata ispezionando manualmente l'astina di livello) o un segnale dell'olio on-off continuo sul cruscotto. Potrebbe anche apparire la spia del motore di controllo e, in incidenti gravi, il motore potrebbe non avviarsi.
La maggior parte dei motori è inoltre dotata di un sensore di pressione dell'olio che avvisa l'ECU di visualizzare una spia sul cruscotto quando la pressione esce dall'intervallo ottimale. Se la pressione dovesse scendere troppo, alcune parti del motore potrebbero non ricevere l'olio adeguato, aumentando le possibilità di danneggiare il contatto metallo su metallo.
Dove si trova il sensore pressione olio? Nella maggior parte dei casi, il sensore della pressione dell'olio si trova sopra o nel blocco motore vicino alla base della testata. Questi sono filettati con uno o due perni esterni.
Come fai a sapere se il sensore di pressione dell'olio motore è difettoso? Se sul cruscotto viene visualizzato un indicatore rosso di bassa pressione mentre i livelli dell'olio sono adeguati, il sensore potrebbe avere un problema. I possibili sintomi includono l'accensione della spia di controllo del motore e rumori metallici provenienti dal motore.
Come suggerisce il nome, un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (CTS) tiene traccia della temperatura della miscela di liquido di raffreddamento/antigelo nel sistema di raffreddamento del motore. Un CTS difettoso può inviare segnali errati all'ECU, causando potenzialmente il surriscaldamento del motore.
Dov'è il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento? Potrebbero essere presenti due sensori a seconda dell'anno, della marca e del modello del veicolo. Le auto più moderne in genere ne hanno solo uno, spesso vicino all'alloggiamento del termostato. I modelli precedenti erano dotati di un altro sensore per controllare la ventola del radiatore.
Oltre al surriscaldamento, la spia del motore di controllo potrebbe apparire se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento non funziona. Potresti anche riscontrare una scarsa efficienza del carburante e prestazioni inferiori del motore.
Pensi che il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento potrebbe essere difettoso? Assicurati di esaminare il livello del liquido refrigerante per assicurarti che sia sufficiente per il motore. Non sai come farlo? Dai un'occhiata alla nostra guida completa sul liquido di raffreddamento del motore.
Quanto più si preme il pedale dell'acceleratore di un'auto, tanto più ampia sarà l'apertura della valvola a farfalla, consentendo a più aria di entrare nel carburatore. I motori moderni utilizzano un sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) per misurare quanto è aperta la valvola a farfalla e comunicarlo all'unità di controllo elettronica.
Dov'è il sensore di posizione dell'acceleratore? Il TPS si trova generalmente sull'alberino/albero della farfalla all'interno del corpo farfallato, spesso tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione.
Se la tua auto non riesce o fatica ad accelerare, gira al minimo o si ferma, il colpevole potrebbe essere il sensore di posizione dell'acceleratore. Assicurati di rivedere il nostro articolo precedente, che fornisce ulteriori dettagli su cosa succede quando il controllo elettronico dell'acceleratore si guasta.
La temperatura dell'aria esterna influisce in modo significativo sulle prestazioni di un'auto. I motori compensano questo problema regolando la miscela aria/carburante in base alle informazioni inviate dal sensore della temperatura dell'aria in ingresso (IAT).
Dove si trova il sensore della temperatura dell'aria aspirata? Cerca lo IAT tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione collegato ai tubi di aspirazione. In alcuni veicoli, l'IAT è incorporato nel sensore MAF sul lato sinistro del vano motore.
I sintomi di un sensore della temperatura dell'aria aspirata difettoso includono un calo dell'accelerazione, difficoltà ad avviarsi a basse temperature, un minimo irregolare, mancate accensioni e scarso risparmio di carburante.
La maggior parte dei modelli è dotata di un sensore del livello del liquido di raffreddamento per garantire che il motore e i suoi componenti rimangano adeguatamente lubrificati. Questo sensore informa l'ECU di avvisare il conducente tramite un indicatore sul cruscotto nel caso in cui l'antigelo scenda al di sotto di una certa quantità.
Dov'è il sensore del livello del liquido refrigerante? Questo sensore di gestione del motore fa parte del sistema di raffreddamento, spesso situato sul radiatore o nella parte inferiore del serbatoio di espansione.
Uno dei sintomi più comuni di un sensore di livello del liquido di raffreddamento difettoso è che la spia dell'olio sul cruscotto rimane accesa. Controlla anche la temperatura del motore e, se diventa troppo caldo, assicurati di controllare manualmente il livello del liquido refrigerante tramite l'astina.
Forse l'elemento evidente più significativo in questo elenco di sensori per auto è il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP). Parte del sistema di controllo elettronico, il sensore MAP comunica i dati sulla pressione del collettore all'ECU per calcolare la densità dell'aria e migliorare le prestazioni.
Dov'è il sensore di pressione assoluta del collettore? Il sensore MAP dovrebbe trovarsi sopra il collettore di aspirazione, accanto/sul corpo farfallato. Per i modelli dotati di turbo/compressore, questo dispositivo essenziale del motore si trova solitamente nel tratto di aspirazione prima del turbo.
I segni più evidenti di un sensore MAP difettoso sono la ridotta potenza del motore e il consumo eccessivo di carburante. Anche impennate, esitazioni e stalli del motore indicano un sensore MAP difettoso.
Unico per le auto con induzione forzata (turbo/compressore), il sensore di pressione di sovralimentazione legge la quantità di pressione tra il turbo e il motore. L'ECU lo utilizza per regolare la miscela aria/carburante del motore e aumentare la pressione per ottenere le massime prestazioni.
Dove si trova il sensore della pressione di sovralimentazione? Trova questo sensore del motore nei tubi di aspirazione del meccanismo dell'acceleratore.
La pressione di sovralimentazione viene spesso visualizzata sul cruscotto di un veicolo e, se il sensore si guasta e i livelli scendono troppo bassi, si noteranno prestazioni e accelerazione ridotte. Il motore potrebbe anche avere difficoltà ad avviarsi o risultare irregolare al minimo o in accelerazione.
L'albero motore di un veicolo è un albero in acciaio forgiato o in ghisa che ruota insieme alle bielle del motore. L'albero motore prende il movimento alternativo compiuto dai pistoni durante la combustione e lo converte in rotatorio.
Un albero a camme è un'asta che ruota e funziona in sintonia con l'albero motore per aprire e chiudere le valvole del motore. Uno o più sensori registrano le posizioni di questi componenti e li inviano alla ECU.
Dove si trovano i sensori dell'albero motore/albero a camme? In genere troverai il sensore dell'albero a camme nella testata del motore sopra la camera di combustione. Allo stesso modo, l'albero motore è adiacente al blocco motore o nel coperchio della distribuzione nella parte anteriore del motore.
Un sensore di posizione dell'albero a camme o dell'albero motore difettoso può provocare un disastro per un motore. Uno o più di questi sensori potrebbero richiedere attenzione se noti problemi durante l'avvio, accelerazione irregolare, tremori sotto il cofano o stalli del motore.
Per uno sguardo più da vicino su come un albero motore e un albero a camme interagiscono per alimentare un veicolo, assicurati di leggere la nostra guida completa su come funziona il motore di un'auto.
Alcuni veicoli, soprattutto quelli alimentati da un motore diesel, sono dotati anche di un sensore NOx per misurare le particelle dannose di ossido di azoto che escono dallo scarico. Se i livelli dovessero diventare troppo eccessivi, il sistema si adatterà per compensare, riducendo le emissioni.
Dove si trova il sensore NOx? I sensori NOx sono collegati ai tubi di scarico di un veicolo. Cerca una copertura da cui fuoriesce un cavo elettrico.
Le principali indicazioni che suggeriscono un guasto del sensore NOx sono una sostanziale diminuzione del risparmio di carburante e della potenza del motore. Il tuo veicolo potrebbe anche entrare in una "modalità limitata" o addirittura smettere di funzionare del tutto.
Le auto sono inoltre dotate di un sensore della temperatura del carburante per registrare e trasmettere i risultati all'ECU. Questi dati aiutano il sistema a calcolare la quantità di carburante da iniettare per mantenere rapporti ottimali durante la combustione.
Dove si trova il sensore della temperatura del carburante? Questo sensore di gestione del motore si trova sotto il cofano, sul lato destro del veicolo, sopra il serbatoio del gas.
Il chilometraggio ridotto del gas, il surriscaldamento del motore e le letture irregolari della temperatura del motore indicano tutti un sensore di temperatura del carburante potenzialmente difettoso. Potrebbero verificarsi anche la spia di controllo del motore e il fumo nero proveniente dallo scarico.
Questo è affascinante! Il sensore di detonazione tiene d'occhio le vibrazioni rapide e il rumore del blocco motore causati da detonazioni irregolari. Queste informazioni aiutano l'ECU a impostare i tempi di accensione, salvaguardando il motore e migliorando le prestazioni.
Dov'è il sensore di battito del motore? Trova questo sensore automobilistico avvitato nel blocco motore, nella testata o nel collettore di aspirazione.
Per quanto riguarda ciò che accade quando un sensore di battito si guasta, il sistema non si adatta alle vibrazioni problematiche del motore, sbilanciando le cose. I comuni segnali di guasto includono una potenza ridotta e un consumo di carburante ridotto, nonché un rumore metallico proveniente da sotto il cofano.
L'ultimo elemento nell'elenco dei sensori della nostra auto è il sensore di pressione del carburante. Fedele al suo nome, questo sensore monitora la pressione all'interno del condotto del carburante. La centralina del motore utilizza queste misurazioni per ottimizzare il flusso di carburante e rilevare perdite nel sistema di emissioni evaporative.
Dove si trova il sensore pressione carburante? All'interno o sopra il serbatoio del carburante, integrato nel gruppo della pompa del carburante.
I veicoli con un sensore di pressione del carburante malfunzionante potrebbero non inviare abbastanza carburante per supportare il motore, con conseguenti prestazioni e consumo di carburante scadenti. Un sensore di pressione del carburante difettoso può anche causare lo stallo del motore durante il funzionamento.
I sensori svolgono un ruolo fondamentale all'interno di un veicolo:consentono ai diversi componenti di comunicare in modo che il sistema possa ottimizzare la produzione di energia. Inoltre avvisano l'ECU per avvisare il conducente nel caso si verifichi un possibile problema.
Un guasto del sensore significa che l'ECU non riceverà letture precise, sbilanciando le cose e portando a problemi costosi se ignorati. La buona notizia è che, secondo la mia esperienza, la sostituzione dei sensori raramente costa più di 500 dollari.
Nella fascia alta, le auto possono avere più di 200 sensori, a seconda del numero di caratteristiche di sicurezza, praticità e prestazioni presenti. Questi includono sensori per registrare la pressione dei pneumatici, la distanza dell'auto dagli ostacoli adiacenti, la presenza di passeggeri sul sedile e molto altro ancora.
Ricorda solo che se appare una spia sul cruscotto, è perché un sensore ha rilevato qualcosa di insolito. Non sei sicuro del significato delle varie spie del cruscotto? Consulta la nostra guida che spiega l'aspetto e il significato di ciascun simbolo.
