Ionity ha annunciato che sta passando a un processo di pagamento per kWh, piuttosto che alla tariffa fissa che attualmente opera sui suoi punti di ricarica ultrarapidi per veicoli elettrici.
Dal lancio della rete paneuropea, i piani prevedevano sempre di addebitare una tariffa per kWh utilizzato, ma il lancio iniziale della rete ha visto una tariffa di £ 8 per sessione di ricarica nel Regno Unito.
A partire dal 31 gennaio, il sistema tariffario cambierà a 69p/kWh nel Regno Unito attraverso la sua rete di ricarica. Attualmente ci sono più di 200 località Ionity sparse sulle principali rotte europee, con oltre 860 punti di ricarica.
I numeri del Regno Unito vedono tre siti – Maidstone, Milton Keynes e Gretna Green – ognuno dei quali ospita quattro caricabatterie e sono già stati confermati siti aggiuntivi per Cullompton, Beaconsfield, Baldock, Peterborough, Blackburn e Leeds.
La rete Ionity utilizza punti di ricarica ultrarapidi in grado di caricare fino a 350 kW tramite il singolo connettore CCS collegato all'unità. Al momento non ci sono auto in grado di accettare tale potenza, ma il mercato si sta spostando in questo modo, e significa che le auto in grado di ricaricare ad esempio a 100 kW o 150 kW possono caricare alla loro velocità massima, piuttosto che limitarsi a 50 kW. kW forniti da gran parte dell'attuale rete rapida.
L'accesso ai punti Ionity avviene tramite l'app della rete e Ionity prevede di coprire 24 paesi europei entro la fine dell'anno, utilizzando il 100% di elettricità rinnovabile.
