Ieri mattina, presso l'Arnold Clark Innovation Center di Glasgow, una troupe di veicoli elettrici (EV) di tutte le forme e dimensioni è partita per iniziare l'EV Rally of Scotland. L'EV Rally, che è iniziato e si concluderà anche a Glasgow, è partito a breve distanza in auto dallo Scottish Event Campus, il nucleo della COP26.
Circa 20 veicoli elettrici sono partiti dall'Innovation Centre, iniziando un "e-Tour of Scotland" di cinque giorni e oltre 1200 miglia. Insieme ammireranno molti dei bei punti di riferimento in tutto il paese, facendo affidamento sull'infrastruttura di ricarica esistente per andare lontano.
In effetti, l'obiettivo del rally è quello di mostrare l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici scozzesi, nonché la tecnologia dei veicoli pulita e innovativa e dimostrare che l'uso di veicoli elettrici in tutta la Scozia, così come nel resto del Regno Unito, non è solo per le occasioni dispari, ma può essere la norma.
"L'idea del Rally di veicoli elettrici è fondamentalmente quella di mostrare che i veicoli elettrici sono qui, non se ne andranno e che sono più che in grado di essere la tua auto di famiglia di tutti i giorni, la tua auto da lavoro quotidiana", ha affermato il manager dell'evento Colin Boyton.
"In sostanza, è una vetrina di cinque giorni e 1.200 miglia di tecnologia per veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica".
Partendo in pompa magna, dal nuovo e scintillante Arnold Clark EV Innovation Centre, i veicoli si sono fatti strada attraverso Glasgow, dirigendosi verso il primo dei 30 posti di blocco, a Edimburgo. I copiloti hanno accompagnato i conducenti, agendo come navigatori elettronici, e molti hanno utilizzato Zap-Map per tracciare il percorso da un punto di ricarica all'altro.
Mentre alcuni veicoli potrebbero incontrare difficoltà a guidare attraverso il clima scozzese di novembre, l'idea è che ogni veicolo elettrico della compagnia si fermi a 30 posti di blocco nei cinque giorni. Nonostante il clima atlantico e il terreno accidentato, al lancio c'era un netto senso di ottimismo e realismo, con consigli di guida per veicoli elettrici condivisi a sinistra, a destra e al centro.
“Non vedo l'ora di andare in tournée in Scozia. Ci sono un sacco di caricabatterie là fuori e con la gamma di queste auto, puoi fare bene in Scozia", ha affermato il pilota Graeme Lees.
“Sarà divertente guidare attraverso la campagna, senza rompersi o rimanere senza carica. Sarà facile e divertente!"
I suggerimenti sono condivisi dai conducenti riunione.
Inoltre, la Scozia è già abbastanza ben servita quando si tratta di punti di ricarica per veicoli elettrici.
"L'infrastruttura di ricarica in Scozia è già buona", ha affermato Boyton. “E questo dipende dagli investimenti di Transport Scotland. Quello che mostreremo è che è lì e ti consente di vivere e lavorare con un veicolo elettrico tutti i giorni.
"Inoltre, le infrastrutture miglioreranno solo, man mano che gli investimenti continuano e il settore privato inizia a essere coinvolto in modo più pesante. Mi piace pensare che le cose continueranno a migliorare. SVARCO, uno degli sponsor, ha rilevato la rete ChargePlace Scotland, quindi ci stiamo agganciando mentre andiamo in giro durante i cinque giorni. "
Anche il copilota Chris Lily, che ha preso parte al Rally fino a Kilmarnock, era fiducioso del percorso, sia in termini di infrastrutture di ricarica disponibili che di mezzi per percorrerlo.
“Non dovremmo avere problemi reali. Sembra che ci sia un po' di scarsità di punti rapidi tra Edimburgo e la discesa verso Gretna, ma non credo che sarà un problema, soprattutto perché qui sembra esserci un buon mix di auto in termini di campo pratica. Sembrano per lo più appartenere a diverse categorie di portata, quindi non credo che caricheremo negli stessi posti allo stesso tempo", ha detto Lily.
"Utilizzeremo sicuramente Zap-Map", ha continuato. "Abbiamo una carta ChargePlace Scotland in macchina, ma ho anche dato un'occhiata ai punti di ricarica Osprey, in particolare per Zap-Pay."
Una mascotte riflette il benessere atmosfera al Rally.
Ad ogni check point, l'idea è che l'autista e il co-navigatore scendano, scattino una foto del check point e poi la pubblichino sui social media, utilizzando hashtag predefiniti molto rigorosi e handle dei social media. Gli organizzatori sperano che la consapevolezza del Rally - e più in generale delle capacità dei veicoli elettrici - cresca da lì.
Il giorno 3, etichettato "The Beast" a causa delle sue 320 miglia e del terreno difficile, inizia con una visita a Skye, prima di dirigersi verso nord, raccogliendo l'iconica NC500 nelle Highlands, a Thurso. Tuttavia, il Day 4 è un giorno ancora più grande, a detta di tutti. Gli autisti partiranno per John O'Groats, porgeranno i loro omaggi con "EVROS Remembers" e poi si dirigeranno verso Inverness e via Loch Ness ad Aberdeen.
"EVROS Remembers" sta accadendo perché il Day 4 è ovviamente l'11 novembre:Remembrance Day. Poco prima delle 11, i conducenti saranno in diretta streaming sui social media, accendendo i motori e i fari per condurre un silenzio di due minuti sui veicoli elettrici.
Assemblaggio di veicoli elettrici:il Rally si prepara andare.
Si spera che l'ultimo giorno, il Day 5, includa un incontro con Graeme Dey MSP, il ministro dei Trasporti e, naturalmente, i piloti che finiranno in un tripudio di gloria a Glasgow, sede della COP26.
Puoi seguire l'andamento del Rally sui social media, su Twitter, Facebook, Instagram e YouTube, dove potrai vedere aggiornamenti regolari sia dai piloti che dagli organizzatori.
