Il "Carbon Battle Bus" completamente elettrico di Planet Mark è in viaggio da tre mesi. In quel periodo, ha viaggiato in tutto il Regno Unito, come parte dello Zero Carbon Tour dell'azienda. Zap-Map ha incontrato la squadra di bordo a Glasgow, alla COP26, per saperne di più sul loro epico viaggio e perché la squadra si è imbarcata in primo luogo.
"La certificazione di sostenibilità è al centro del nostro lavoro", afferma Andrew Griffiths, Direttore di Community &Partnerships presso Planet Mark. “Certifichiamo le organizzazioni per la riduzione del carbonio e la creazione di valore sociale. Lavoriamo anche nel settore edile e certifichiamo progetti e prodotti di costruzione a zero emissioni di carbonio. Sostanzialmente, supportiamo le persone nei loro viaggi verso la sostenibilità."
Il team di Planet Mark ha iniziato all'Eden Project a giugno. Da allora, hanno viaggiato in Irlanda del Nord, Galles, Inghilterra e Scozia, tutti nel loro autobus Yutong 100% elettrico.
“Penso che siamo stati i primi pazzi a provare a prendere un autobus per un tour completo del Regno Unito, cosa che ci siamo resi conto solo quando abbiamo iniziato a guidare fino alla Cornovaglia. In tre mesi siamo stati ovunque e ci siamo riusciti", dice Griffiths.
“La Cornovaglia è stata la nostra prima volta in questo e da allora abbiamo viaggiato in tutto il paese. Ovviamente esistono altri autobus elettrici, ma tendono a funzionare in un'unica città, oppure tendono a funzionare a circuito chiuso".
L'obiettivo dello Zero Carbon Tour - che Planet Mark sta conducendo in collaborazione con il Dipartimento per le imprese, l'energia e la strategia industriale (BEIS) e la campagna Race to Zero delle Nazioni Unite - è quello di "portare il messaggio netto zero là fuori e aiutare le persone rompono il gergo del carbonio", secondo Griffiths.
"Abbiamo avuto oltre 7.000 persone che sono venute agli eventi che abbiamo ospitato in tutto il paese e sono state in oltre 100 località. È stato un viaggio meraviglioso."
È un viaggio in parte reso possibile da Zap-Map, che ha consentito al team di pianificare in anticipo e trovare opzioni di ricarica di riserva.
"Abbiamo dovuto pianificare con molta attenzione e abbiamo utilizzato Zap-Map, religiosamente, per pianificare dove stavamo andando", afferma Griffiths. “Se avessimo bisogno di trovare alternative, potremmo trovarle molto rapidamente. Quindi una delle cose più utili era poter pianificare in anticipo. Anche essere in grado di filtrare è stato fondamentale."
L'obiettivo dello Zero Carbon Tour è quello di "portare il messaggio net zero là fuori".
"Anche l'elemento della community di Zap-Map è davvero potente", continua, "perché l'autobus è un po' schizzinoso nel modo in cui gli piacciono le sue bevande elettriche.
“Richiede un minimo di un caricabatterie da 50 kW, ma puntiamo a caricabatterie da 100 kW+. Ci sono alcuni produttori con cui funziona l'autobus e alcuni produttori no. Andrai in un punto di ricarica Ionity e gli piacciono i caricabatterie ABB, ma non quelli Tritium."
Sebbene il Carbon Battle Bus abbia un'autonomia di 200 miglia, il team ha scoperto che in realtà ciò significa che devono sempre trovarsi entro 90 miglia da un dispositivo di ricarica compatibile.
“Se avessi un'auto elettrica, non mi preoccuperei molto della ricarica. Ci sono senza dubbio irritazioni dove i punti di ricarica non funzionano, ma con l'autobus elettrico - una volta che sapevamo cosa dovevamo fare - siamo finiti solo in una situazione in cui un punto di ricarica ci ha fallito. In generale, siamo stati bene e ovunque siamo andati abbiamo trovato la carica", afferma Griffiths.
"Con l'autobus, dobbiamo pensare alla tensione, a cui la maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici non ha bisogno di pensare", continua. “Ma poiché il bus ha bisogno di una tensione leggermente superiore, ecco perché i caricabatterie Tritium non funzionano. Hanno lo stesso aspetto di un dispositivo ABB quando sono etichettati come Ionity, ma hanno un voltaggio diverso ed è da lì che deriva l'incompatibilità".
"In tre mesi, saremo siamo stati ovunque e ci siamo riusciti”.
Lo Zero Carbon Tour di Planet Mark è stato sicuramente ricco di logistica, praticità e tecnicità. Ma è anche un viaggio con uno scopo chiaro : portare il messaggio net zero là fuori.
In tutti i loro innumerevoli incontri nel Regno Unito, il team ha incoraggiato le persone a condividere le loro storie sulla riduzione del carbonio. Forse qualcuno è passato a un veicolo elettrico, ad esempio, ha installato pannelli solari per la propria casa o è passato a un fornitore di energia rinnovabile.
"Brillante! Dillo alla gente", dice Griffiths. "Perché quando condividi la tua storia, ciò ispira altre persone ad agire e, in definitiva, ciò porta le persone a realizzare il nostro ultimo invito all'azione, che è – qualunque sia il gruppo o l'organizzazione di cui fai parte – per stabilire un credibile impegno netto zero. ”
Griffiths e il resto del team di Carbon Battle Bus, incluso Patrick, l'autista del "ninja dell'autobus", sono pieni di storie del loro viaggio, oltre a un entusiasmo sotto gli occhi di tutti. Ma hanno raggiunto ciò che si erano prefissati?
“È stato un privilegio avere questa opportunità di viaggiare in tutto il Regno Unito. Ciò che mi ha dato un'enorme speranza è ascoltare esempi tangibili di organizzazioni, gruppi comunitari, scuole, università, ospedali e comuni che agiscono per ridurre la loro impronta di carbonio", afferma Griffiths.
"Personalmente mi ha molto rassicurato che stanno succedendo delle cose, e questo perché sono stato in grado di ascoltarle. Condividere ciò che funziona è una delle cose più potenti che possiamo fare per accelerare il cambiamento."
Puoi scoprire di più sul Carbon Battle Bus e sul suo viaggio epico sul sito web di Planet Mark. L'autobus elettrico inizierà il suo viaggio più lungo finora sabato 13 novembre, quando farà il viaggio da Glasgow a Londra.
