I veicoli elettrici sono la mia passione, ma tutto è iniziato nel 2008 quando ero un allenatore di tennis e ho notato quanti bambini avevano inalatori. Qualche anno dopo è nata mia figlia, ed è stato quando stavo passeggiando con la carrozzina per i gruppi di gioco nel centro di Londra e dintorni che ho notato quanto fosse tossica l'aria. A dicembre 2014 abbiamo acquistato una Nissan LEAF di prima generazione e cercavo sempre di parlare con le persone interessate e di offrire loro un giro di prova. A questo punto avevo anche un blog chiamato electricstreets.com.
Volevo davvero fare qualcosa di significativo per contribuire a rendere la nostra aria più pulita e nel gennaio 2017 sono stato coinvolto in un gruppo parlamentare di tutti i partiti (APPG) sull'inquinamento atmosferico. Per me è stato un modo per evidenziare che i veicoli elettrici erano un ottimo modo per ridurlo. Avevo sentito storie incoraggianti da parte di persone secondo cui un test drive ha cambiato la loro percezione dei veicoli elettrici e alla fine li ha portati ad acquistarne uno. Sapevo che era qualcosa in cui volevo essere coinvolto, quindi ho ottenuto un dominio per TryEV.com per creare eventi per consentire alle persone di mettersi al volante di un veicolo elettrico.
Io si è rivolto a un membro del Parlamento di Greenwich sapendo che questo gruppo di cui sopra era aperto al pubblico, ha detto che potevo partecipare alle loro discussioni, che si tengono quattro volte l'anno. Dopo una sessione ho incontrato il vicesindaco Shirley Rodrigues, il capo di Blue Point, South London, all'epoca e molte altre persone interessanti, che alla fine mi hanno aiutato a realizzare la mia missione.
Ho contattato i miei due ottimi amici – sono entrambi appassionati di auto e amano molto i veicoli elettrici – uno è un avvocato e uno è un contabile in pensione. Hanno pensato che fosse un'ottima idea e hanno fatto l'investimento iniziale. Alcune persone dicono che è incredibile quello che abbiamo fatto con un budget così piccolo, ma è stato un lavoro molto duro. Ora stiamo effettuando un crowdfunding per raccogliere £ 200.000 per lanciare un hub di veicoli elettrici a Londra dove le persone possono provare i veicoli elettrici e saperne di più tramite la realtà virtuale e la tecnologia digitale. Vogliamo anche creare un'app per consentire alle persone di finanziare l'auto all'istante, nonché sviluppare il nostro sito Web per offrire maggiori informazioni sulle auto e, infine, vogliamo far crescere il team.
Attualmente siamo solo in tre. Io stesso, il dottor Dorian Hindmarsh, che lavora con il settore automobilistico e delle corse automobilistiche da quasi 20 anni, e faceva parte del team Qwest, responsabile della trasformazione di una Tesla Model S in un freno da tiro, e Farrah Ofner, che è un grande appassionato di veicoli elettrici, ma da un background completamente diverso. Ha 20 anni nel settore farmacologico ed è un'esperta di pianificazione e strategia aziendale:voleva fare qualcosa di diverso e quando ha notato TryEV ha deciso di unirsi a noi.
La visione lunga di TryEV è cercare di assistere le persone nel processo di acquisto di veicoli elettrici. Penso che il modello da concessionaria sia arcaico, è degli anni '60. Non forniscono informazioni adeguate; non incoraggiano le persone ad acquistare veicoli elettrici. Volevo introdurre un nuovo modello, come un Carphone Warehouse per veicoli elettrici, se lo desideri, dove le persone possono venire in un negozio pop-up:solo una posizione semplice e comoda, provare su strada e conoscere i veicoli elettrici. Sono sempre stato molto orientato al cliente e penso che derivi dal problema che ho avuto quando cercavo un veicolo elettrico – anche adesso i concessionari a volte non hanno veicoli elettrici disponibili per il test drive.
Solo eventi, il nostro primo è stato in una fredda giornata di febbraio del 2018 all'Ace Café. Sono venuti molti proprietari di Tesla e abbiamo avuto una BMW i3 fornita dal nostro rivenditore di seconda mano. Abbiamo poi avuto altri eventi ad Hammersmith, Fulham, Woolwich e Greenwich. Siamo passati dall'avere un'auto che era nostra, a fare un accordo con SMART e un grande concessionario BMW a Londra, quindi abbiamo avuto vari esempi dei loro modelli, e nell'estate del 2018 siamo stati avvicinati da Tesla, cosa che ricorderò per il resto della mia vita!
Mi hanno mandato un messaggio dicendo che abbiamo sentito che fornisci test drive al pubblico, possiamo unirci a te? Abbiamo detto di sì, certo! Abbiamo fatto un evento con loro al Cutty Sark, che è stato molto affollato, e hanno portato due veicoli per il nostro stand e due per i test drive. Siamo stati quindi contattati dal Salone dell'automobile di Londra nel 2018, dove abbiamo debuttato per la prima volta al mondo con un'auto elettrica in kit, e siamo stati finalisti nell'ascensore insieme a start-up altamente sviluppate, quindi è stato un grande privilegio per noi.
Abbiamo organizzato eventi fino alla fine di settembre dello scorso anno, quando poi ci siamo concentrati sullo sviluppo del sito Web, sulla promozione del nostro marchio, sulla crescita del team e sul dialogo con potenziali investitori. È stato fantastico perché siamo stati avvicinati da persone provenienti da Stati Uniti, Canada e Germania, dicendo che se vogliamo portare Try EV fuori dal Regno Unito sarebbero felici di gestirlo. Da febbraio stavamo lavorando alla preparazione per il London Motor and Tech Show, poiché eravamo partner per la sezione Electric Avenue dell'evento, che presentava auto elettriche di artisti del calibro di BMW, Hyundai e Smart. Abbiamo anche regalato dieci copie del libro di Marek Kamiński "Insieme ai polacchi" e lui era al nostro stand per firmarle ciascuna.
Blue City e Source London, che sono società sorelle, hanno un interesse comune con noi in quanto vogliono aiutare le persone nella transizione da ICE a EV. Blue City ha già un club di auto elettriche a Londra e quindi abbiamo collaborato con loro per offrire ai membri di Try EV un'ora di corsa gratuita e un anno di abbonamento gratuito a Blue City.
Da un lato i suoi giovani, ma guardando i dati condivisi dai nostri investitori, penso che tutti siano potenziali clienti, chiunque voglia fare quel passaggio alla guida di veicoli elettrici. Secondo il rapporto Baringa - "Il Regno Unito è pronto per le auto elettriche?" - la media nazionale è del 30%, con il 41% dei londinesi che probabilmente acquisterà un veicolo elettrico, il che rende la città molto importante per noi in questo momento.
Ovviamente le persone sono anche incoraggiate a usare i mezzi pubblici, ma molti londinesi guidano ancora. Devo sottolineare che Londra non è solo il centro di Londra:sono tutti i 33 distretti, fino a Dartford, Bexhill e Greenwich. Ci sono persone che devono guidare, che sia perché hanno figli o una disabilità, e hanno bisogno di consigli su come passare a un veicolo elettrico. Anche i millennial sono molto importanti e lavoreremo a una soluzione per offrire loro qualcosa di più flessibile.
Confronteremo le migliori offerte di noleggio e ti aiuteremo a trovare il miglior veicolo elettrico per le tue esigenze. L'anno scorso a un evento, un signore ci diceva che non poteva permetterselo, ma gli abbiamo trovato una Renault ZOE di due anni e mezzo per £ 5500, ha noleggiato la batteria ed è davvero felice perché ha risparmiato molto di denaro su carburante e assistenza.
Realisticamente per £ 300 a £ 400 al mese puoi noleggiare un veicolo elettrico con una discreta autonomia. Anche il mercato dell'usato sta diventando più accessibile ora, ma è ancora una sfida e speriamo che questo migliori presto. Dicendo che la gamma SMART di veicoli elettrici parte da £ 20.000, hanno un'autonomia di 90 miglia e costerebbero circa £ 250 al mese.
Abbiamo avuto tre grandi risultati. In primo luogo, l'anno scorso eravamo all'Evening Standard, dopo che ho contribuito a un seminario della task force sull'infrastruttura dei veicoli elettrici. Siamo stati menzionati insieme a Zap Map e TFL, e c'era scritto che se vuoi provare un veicolo elettrico, cerca questi ragazzi e ti aiuteranno! In secondo luogo, siamo stati selezionati, tra aziende come 02 Arena, per il premio Greener Greenwich al Best of Royal Greenwich Business per aver fatto la differenza per l'ecosistema locale. E in terzo luogo la nostra presenza al London Motor &Tech Show dove il nostro display è triplicato in termini di dimensioni ed eravamo sul pannello dei veicoli elettrici, insieme a voi ragazzi.
La nostra sfida più grande è stata convincere gli OEM che il modello del rivenditore non è abbastanza buono e che deve essere cambiato. Non stanno rispondendo correttamente ai clienti e non stanno portando il valore previsto al cliente.
Andando avanti, non sappiamo come si comporteranno davvero le case automobilistiche, ci sono ovviamente segnali che vogliono andare in quella direzione, ma è comunque un grande cambiamento e un rischio. Sarò interessante vedere quanto velocemente possono produrre veicoli elettrici per un mercato di massa. La produzione di batterie deve essere risolta prima di tutto, poiché potenzialmente abbiamo bisogno di milioni di batterie da produrre nel prossimo futuro. Dobbiamo trovare un modo per produrre le batterie in modo più consapevole per quanto riguarda l'approvvigionamento di minerali come il cobalto e rendere il processo il più ecologico possibile.
La visione a breve termine è quella di avere il primo hub di veicoli elettrici a Londra in modo da poter fornire test drive per le persone con la nostra flotta di veicoli e continuare ad aiutarli a trovare le migliori offerte. La visione a lungo termine è quella di espandersi nel più ampio mercato del Regno Unito, in Europa, e poi pensare al resto del mondo. Sarebbe fantastico entrare in contatto con nuovi attori, ad esempio Rivian o NIO, e aiutarli una volta che entrano nel mercato del Regno Unito. Stiamo anche iniziando ad assistere le aziende locali nel testare tutti i furgoni elettrici che stanno arrivando sul mercato e speriamo di aiutare Arrival quando lanceranno un furgone, poiché amiamo il loro design.
È stato abbastanza significativo, come ho detto nel panel al London Motor &Tech Show. Quando abbiamo iniziato a produrre veicoli elettrici, la gente pensava "che cos'è", "non può essere una vera macchina", quindi la gente era piuttosto scettica, ma ora il pubblico ha accettato che questa fosse la strada. Ho avuto molte persone che sono venute al nostro stand alla fiera e abbiamo avuto molte discussioni su come hanno visto i cambiamenti all'infrastruttura. Puoi sentire e vedere che le persone accettano che i veicoli elettrici siano qui per restare, e insieme all'annuncio del 2040 e a marchi del calibro di Mercedes, Audi e Jaguar che si uniscono a Tesla nella promozione di veicoli elettrici di qualità, c'è un brusio intorno ai veicoli elettrici. Senza nemmeno menzionare i produttori più convenienti che arrivano sul mercato con le loro offerte come MG, Peugeot e Vauxhall.
Di recente abbiamo avviato la nostra campagna di crowdfunding tramite Crowdcube (https://crowdfunding.tryev.com/) per raccogliere £ 150.000, a cui seguirà un round pubblico un mese dopo. Se desideri farlo in privato, ci saranno i dettagli sulla pagina di destinazione del nostro sito web TryEV.com.
Mi piace lavorare quotidianamente in un settore che mi appassiona, non sono solo i veicoli elettrici, ma la mobilità elettrica, ed è emozionante poter fare qualcosa che cambia il modo in cui le persone acquistano o usano le auto.
Se leggi questo e non hai mai guidato un veicolo elettrico o non vuoi davvero acquistare un veicolo elettrico, provalo. Potrebbe piacerti.
