Nel caso te lo fossi perso (e se l'hai fatto, come ci sei riuscito?!), lo scorso fine settimana si è tenuto il Goodwood Festival of Speed, uno degli eventi automobilistici più importanti del Regno Unito. Durante il fine settimana circa 150.000 persone si sono riversate a Goodwood House nel West Sussex per godersi quello che è sempre un rauco miscuglio di suoni, odori e velocità. Il 2019 non è stato diverso, il tema di quest'anno è stato "Speed Kings - Motorsport's Record Breakers", che celebra le imprese di velocità dai record di velocità su terra ai giri più veloci.
Ora non fraintenderci, ci godiamo ancora il suono dei turbo che svolazzano e ululano dei V8, l'odore dei fumi di benzina e quantità indisciplinate di fumo di pneumatici (se è un'occasione speciale), ma il Festival of Speed si muove con i tempi e il il titolo più importante del fine settimana è stato creato da un'auto elettrica...
Tutto al Festival of Speed ruota attorno all'azione che si svolge sulla famosa salita di 1,8 miglia che attraversa i terreni di Goodwood House. Sebbene la maggior parte delle corse siano fatte pensando allo spettacolo, molti piloti la prendono molto sul serio. Nick Heidfeld fece 20 anni fa con la sua McLaren-Mercedes MP4/13 F1 da 770 CV, stabilendo un tempo di 41,6 secondi. Ora, tuttavia, il record appartiene alla Volkswagen ID.R elettrica, che si aggiunge ai suoi record sul circuito di Goodwood, Pikes Peak e Nürburgring.
Romain Dumas, che è stato al volante per ciascuno dei record della ID.R, ha stabilito un tempo vertiginoso di 39,9 secondi con la EV da 671 CV, 1,7 secondi più veloce della vettura di F1. La corsa è stata, francamente, sorprendente e la gamma di talenti dell'ID.R sembra essere infinita. Sicuramente pensiamo che VW abbia inchiodato il tema dei record di Motorsport con uno stile superbo!
Oltre a fare colpo in pista, la Volkswagen ha regalato alla sua ID.3 una rara uscita pubblica. Decorato con una combinazione di colori psichedelici bicolore, l'aspetto dell'ID.3 segue la notizia che oltre 15.000 persone hanno versato un deposito iniziale per il modello in tutta Europa. Come riportato a giugno, l'ID.3 offrirà un'autonomia compresa tra 205 e 342 miglia a seconda della batteria e un costo simile a una Golf ben equipaggiata.
La Taycan di Porsche ha fatto il giro di vari circuiti prima del suo lancio ufficiale sotto forma di prototipo (e leggermente mimetizzata) e non è stato diverso al Goodwood Festival of Speed. Il veicolo elettrico a quattro porte del marchio tedesco è stato guidato su per la collina nientemeno che dalla F1, da Le Mans e dalla leggenda della Porsche, Mark Webber. A proposito di Porsche, ha portato anche una monoposto di Formula E che, purtroppo, non ha corso in salita.
Ricordi il "One" a energia solare della start-up olandese di veicoli elettrici Lightyear di cui abbiamo parlato? Bene, ha fatto il suo debutto pubblico a Goodwood, con l'unica auto attualmente esistente disponibile per la gente da dare un'occhiata. Davvero 'Unico' nel suo genere.
Lo specialista svedese delle prestazioni Polestar ha portato la sua Polestar 2 completamente elettrica al Festival of Speed, un'auto che promette di essere un concorrente della Tesla Model 3 quando verrà lanciata nel 2020. Vantando 396 CV, 0-100 km/h in stile Tesla, ci vorrà 0-100 km/h meno di cinque secondi mentre la batteria da 78 kWh dovrebbe vedere un'autonomia reale di 310 miglia. Sarà disponibile a partire da £ 34.000, tuttavia un'edizione di lancio sarà venduta al dettaglio a circa £ 51.000.
Honda non solo aveva la sua nuova e sul cavalletto, ma l'ha anche corsa su per la collina, dimostrando quel baricentro basso e l'abilità di manovrabilità della trazione posteriore.
I rivali dei SUV EV, l'iPACE di Jaguar e l'EQC da £ 66.000 di Mercedes erano in mostra e Jaguar ha persino guidato un iPACE in livrea su per la collina. Il marchio britannico ha anche partecipato alla sua Range Rover Sport PHEV, un ibrido plug-in che è in qualche modo sfuggito al radar. Continuando il tema britannico c'era il Clubman PHEV allo stand MINI.
Teoricamente alimentato da due motori che producono una batteria combinata di 456 CV e 100 kWh che offre quasi 500 miglia di autonomia, come l'Ami One, il 19_19 è puramente un concetto, per ora...
Infine, Lotus ha promesso un'anteprima della sua futura supercar elettrica Tipo 130 che si chiamerà Evija. La vetta era molto furtiva, con il minimo indispensabile di scorci tramite un display luminoso sul suo stand, ma non dobbiamo aspettare molto fino all'inaugurazione ufficiale che avrà luogo il 16 luglio, quindi guarda questo spazio!
Inevitabilmente una delle zone più frequentate dell'intero Festival of Speed è il Michelin Supercar Paddock. Solitamente la riserva di auto con molti cilindri in una configurazione a V, un numero crescente di veicoli elettrici sta abbellendo l'area. Forse la più sorprendente di queste è stata la Dendrobium D-1, un'hypercar completamente elettrica progettata in Gran Bretagna (e, come previsto, costruita in Gran Bretagna) che promette 1800 CV e una velocità massima di 200 miglia all'ora.
Nel paddock c'era anche la Charge Cars Mustang, una fastback in stile Bullitt che imitava la classica forma degli anni '60 ma con un propulsore a trazione integrale completamente elettrico. Con un pacco batteria da 64 kWh, Charge punta a un'autonomia di 200 miglia, ma anche a un tempo da 0 a 60 mph di circa 4,5 secondi. È sicuramente un'auto con rarità incorporata:Charge sta cercando di costruirne solo 499. È interessante notare che è stato votato come il Michelin Supercar Paddock Showstopper del Festival, il primo vincitore completamente elettrico.
Extreme E è una nuova serie di gare che metterà i SUV fuoristrada l'uno contro l'altro su alcuni dei terreni più estremi del mondo. Suona come un mash-up di WRC e Dakar, giusto? Ebbene sì, in un certo senso lo è, ma la differenza è che i SUV in questione sono elettrici. L'Odyssey 21 è uno di questi veicoli e ha fatto il suo debutto a Goodwood.
Dal Sahara all'Artico, Extreme E metterà questi mostri da 536 CV l'uno contro l'altro dal 2021 in poi. L'Odyssey 21 è un modello base per la serie, quindi mentre ci dà un'idea di come saranno i veicoli Extreme E quando arriverà la serie, aspettatevi una varietà di auto in stile silhouette che replicano le varianti stradali di tutti i giorni.
