Il clima invernale influisce sul modo in cui guidiamo, ma influisce anche sui nostri veicoli. Ecco alcuni suggerimenti per aiutarti a preparare il tuo veicolo elettrico per un inverno freddo.
Con l'allevamento invernale in calo nella maggior parte del paese, ora è il momento di prendere le misure necessarie per mettere in inverno il tuo veicolo elettrico (EV). Sia che tu guidi un veicolo elettrico per anni o sia un acquirente per la prima volta, ci sono diversi passaggi cruciali da compiere prima che arrivino la pioggia gelata e la neve ventosa.
Anche se la preparazione invernale ha un impatto principalmente sui conducenti nelle regioni più fredde, i proprietari di veicoli elettrici nei climi più caldi dovrebbero anche pensare di implementare alcune di queste precauzioni solo per essere al sicuro. Questi suggerimenti vanno anche al di là delle normali fasi di svernamento per ogni veicolo, come l'installazione di tergicristalli invernali, il caricamento dei raschietti per il ghiaccio, il controllo del sistema del veicolo e altro ancora.
Prima di passare all'elenco dei migliori suggerimenti, è bene sapere in che modo il freddo influisce sul tuo veicolo elettrico e perché è necessario metterlo in inverno.
Quando la temperatura scende sotto i 40 gradi, la batteria di un'auto elettrica produce meno corrente. Se la batteria non è sufficientemente carica, può quasi scaricarsi completamente nel giro di poche ore se lasciata quando fa freddo.
Quando scende al di sotto di 20 gradi, può intaccare in modo significativo la gamma del veicolo elettrico. Guidare e utilizzare il sistema di riscaldamento dell'auto a questa temperatura o al di sotto di essa riduce l'autonomia media di un veicolo elettrico del 41%, secondo AAA. Ciò significa che è assolutamente necessario che i conducenti che vivono nelle regioni più fredde adottino le misure di sicurezza necessarie durante l'inverno.
Considera questi 6 suggerimenti per lo svernamento del tuo veicolo elettrico:
Assicurati di pensare in anticipo e pianificare quando avrai bisogno della massima carica per la tua auto.
Se devi partire presto per andare al lavoro e la temperatura scende al di sotto dei 40 gradi durante la notte, imposta la carica notturna in modo che finisca il più vicino possibile a quando devi partire, invece di caricarla la sera prima.
Prima di uscire quando fa freddo, accendi il riscaldamento con circa 30 minuti di anticipo, mentre l'auto è ancora collegata. Ciò riscalda la batteria in modo che mantenga una carica migliore e aiuta a massimizzare l'autonomia dell'auto. Ma questo deve essere fatto mentre l'auto è ancora in carica per garantire che non venga utilizzata energia aggiuntiva dalla batteria per riscaldare l'auto.
La maggior parte delle auto elettriche ha un'app che puoi utilizzare per precondizionare a comando o tramite un programma preimpostato.
Poiché i veicoli elettrici non hanno un motore a gas, non c'è calore di scarto aggiuntivo per aiutare a riscaldare l'abitacolo dell'auto rispetto ai veicoli tradizionali.
Un buon modo per aggirare questo problema è precondizionare l'abitacolo (come indicato sopra), quindi, quando è il momento di iniziare a guidare, abbassare il riscaldamento dell'abitacolo e utilizzare invece i sedili riscaldati e il volante. Ciò mantiene una batteria più efficiente e consuma meno elettricità rispetto al riscaldamento dell'intera cabina.
Certo, a volte può essere più comodo parcheggiare nel vialetto o in strada. E, certo, a volte c'è un po' più di disordine nel garage del necessario.
Ma per i conducenti di veicoli elettrici che hanno un garage, tenere il veicolo all'interno durante l'inverno può fare la differenza. Il relativo calore del garage aiuterà a mantenere la batteria carica più a lungo. Inoltre, una batteria lasciata troppo a lungo al freddo non funzionerà bene come quella tenuta in aria più calda.
Ciò vale anche per i parcheggi al coperto di centri commerciali, eventi sportivi e qualsiasi altra opportunità in cui hai la possibilità di parcheggiare al chiuso anziché all'aperto.
Questo suggerimento si applica a tutti i veicoli che utilizzano pneumatici gonfiati, ma i veicoli elettrici possono essere maggiormente influenzati dalla bassa pressione dei pneumatici.
Ogni calo di 10 gradi della temperatura ambiente può ridurre la pressione dei pneumatici di una libbra per pollice quadrato (PSI). Più fa freddo, più basso diventa il PSI del tuo pneumatico.
Un recente studio di ExxonMobil ha dimostrato che per consentire ai veicoli elettrici di massimizzare il pieno potenziale della sua gamma di batterie, è fondamentale mantenere una pressione dell'aria ottimale. La corretta pressione può aumentare l'efficienza energetica del veicolo dal 3% al 7%.
La modalità eco per ciascun veicolo elettrico varia, ma tutti raggiungono un obiettivo simile di aumentare il chilometraggio attraverso un consumo energetico ridotto limitando l'alimentazione di energia al motore di trazione e ai riscaldatori dell'abitacolo. Questo può aiutare a massimizzare l'efficienza della batteria durante la stagione fredda.
Inoltre, la maggior parte dei veicoli elettrici accelera leggermente più lentamente in modalità eco, poiché la potenza viene ridotta al motore. Questo può rendere la tua guida più sicura limitando le possibilità di slittamento delle ruote su strade ghiacciate o innevate.
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