Come parte di un recente articolo sui risparmi sui costi derivanti dalla guida di un veicolo elettrico, ho detto che c'era poca manutenzione da fare. I commenti andavano dal sublime al ridicolo. Ma devo continuare a ricordare a me stesso che la matematica e la fisica vinceranno sempre sulla fede e sull'ignoranza.
Sono stati fatti molti commenti sulla sostituzione della batteria.
Inoltre non hai incluso la sostituzione della batteria, che è un enorme materiale di consumo che i veicoli ICE non hanno e che dovrai sicuramente farlo tra 14 anni. Ecco tutti i tuoi risparmi... Sicuramente non un'auto gratis.
L'ho trovato strano fino a quando non mi sono reso conto che le persone avrebbero potuto confondere la longevità della batteria e la chimica della loro batteria da 12 volt nella loro ICE (auto con motore a combustione interna) rispetto a quella che è in un BEV (veicolo elettrico a batteria).
Ho avuto una batteria scarica nel mio ICE e mi è stato detto che ho fatto molto bene per ottenere 5 anni da esso. Forse dobbiamo gridare:non tutte le batterie sono uguali.
La manutenzione di Tesla è UN TANTO LAVORO:– Lavare l'auto – Aspirare l'auto- Rabboccare il serbatoio del liquido del parabrezza – Passare oltre il servo (distributore di servizio) e ridere del costo del carburante!- ricaricare SOLAR gratuitamente- ripetere!
Un uomo con un pickup di 16 anni ha detto:Puoi risparmiare un sacco di soldi se ti rendi conto che non tutti i vari fluidi devono essere sostituiti. Questa è solo la concessionaria che ti truffa. Concedo un motore ICE per durare richiede stare al passo con l'olio.
Se non fai alcuna manutenzione, sei un pericolo per tutti intorno. E se lo fai, non risparmi nulla, perché anche il servizio più economico è più costoso di nessun servizio. Non solo fluidi ma cinghie, frizione, trasmissione, pastiglie dei freni, batteria (la tua non durerà 8 anni!).
Hai la trasmissione vero? E un motorino di avviamento, una pompa del carburante, un alternatore e circa 50 altre cose che possono e probabilmente richiederanno manutenzione. Oh, e non dimenticare di aggiungere i costi di cambio olio.
Non c'è letteralmente modo di risparmiare più soldi di questo scrittore o di quasi tutti i proprietari di veicoli elettrici sulla manutenzione. I veicoli elettrici durano anche molto più a lungo rispetto ai veicoli ICE, offrono prestazioni migliori e hanno un impatto minore sull'ambiente.
Il mio primo veicolo è stato un camion. Adoro i camion. Se non stessi acquistando un veicolo elettrico (o una volta che i camion elettrici inizieranno a diventare più disponibili) potrei prenderne in considerazione uno. Tuttavia, sei deluso se pensi di risparmiare di più in manutenzione rispetto ai proprietari di Tesla.
Come ha notato un altro commentatore: (abbiamo avuto) 5 anni con una foglia e finora abbiamo cambiato le spazzole del tergicristallo e le gomme. Una storia diversa con la VW Passat. Non importa il costo del cambio dei fluidi. Ha attraversato 2 pompe dell'acqua e un paraolio principale per 120.000 km. Lo tengo per il traino ma sarà il mio ultimo veicolo ICE.
Devi cercare un garage quando il tuo motore funziona secondo i principi delle forti esplosioni in spazi ristretti. I motori ICE sono meraviglie dell'ingegneria moderna. Ad esempio, guarda l'alto livello di matematica necessario per progettare una testata per il massimo evacuazione dei gas combusti.
Sono semplicemente scaduti, fuori tempo e ti terranno fuori di tasca.
David Waterworth è un ricercatore e scrittore, un insegnante in pensione che divide il suo tempo tra prendersi cura dei suoi nipoti e cercare di assicurarsi che abbiano un pianeta su cui vivere. Possiede 50 azioni di Tesla.
