1. Sviluppo del motore:
Karl Benz progettò un motore a combustione interna a quattro tempi, basato sui principi delineati da Nikolaus Otto. Questo motore utilizzava la benzina come carburante e produceva circa 0,75 cavalli.
2. Costruzione del telaio:
La Patent-Motorwagen aveva una struttura a tre ruote con telaio tubolare in acciaio. Le ruote posteriori erano collegate al motore, mentre la ruota anteriore fungeva da meccanismo di sterzo. Il telaio era leggero, pesava circa 264 libbre.
3. Trasmissione e sterzo:
Il veicolo di Benz utilizzava un semplice sistema di trasmissione a cinghia con due marce avanti e una retromarcia. Il conducente controllava la direzione dell'auto ruotando un meccanismo di sterzo a barra, simile a quello utilizzato su una barca.
4. Sospensioni e freni:
La Patent-Motorwagen era priva di qualsiasi forma di sospensione, il che rendeva la guida accidentata. Aveva invece un asse rigido con molle a balestra per l'ammortizzazione. La frenata veniva ottenuta tramite blocchi di legno che premevano contro le ruote posteriori.
5. Carrozzeria:
L'auto aveva una carrozzeria leggera e decappottabile, realizzata in lamiera e legno. Il sedile del conducente era situato nella parte anteriore, mentre dietro il sedile del conducente era posizionato un sedile per i passeggeri.
6. Sistema di accensione e alimentazione:
Una candela elettrica forniva l'accensione al motore e un carburatore miscelava aria e carburante per la combustione. Il carburante veniva immagazzinato in un piccolo serbatoio montato nella parte posteriore del veicolo.
7. Test e perfezionamento:
Karl Benz e sua moglie Bertha Benz condussero numerosi test e modifiche al veicolo, incluso il famoso viaggio del 1888 da Mannheim a Pforzheim, in Germania, considerato il primo viaggio su strada a lunga distanza al mondo.
8. Produzione commerciale:
Dopo prove e miglioramenti di successo, Karl Benz iniziò a produrre e commercializzare la Patent-Motorwagen nel 1888. Tuttavia, l'adozione pratica e lo sviluppo delle automobili acquisirono slancio negli anni successivi con il contributo di altri inventori e aziende, come Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, e Henry Ford, che introdusse i principi della produzione di massa.
La Benz Patent-Motorwagen ha aperto la strada a ulteriori innovazioni e progressi nella tecnologia automobilistica, plasmando il panorama dei trasporti del 20° secolo e oltre.
