1. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
2. Allentare i dadi dell'aletta sulla ruota interessata, ma non rimuoverli completamente.
3. Sollevare il veicolo utilizzando un martinetto e fissarlo sui cavalletti.
4. Rimuovere la ruota e il pneumatico.
5. Individuare il dado dell'asse all'estremità dell'asse motore.
6. Utilizzare una chiave per allentare il dado dell'asse, ma non rimuoverlo completamente.
7. Individuare la coppiglia sul dado del fuso vicino al gruppo mozzo della ruota.
8. Raddrizzare la coppiglia e rimuoverla.
9. Rimuovere il dado del mandrino.
10. Far scorrere la pinza del freno dal rotore e sospenderla utilizzando una fascetta o una corda elastica.
11. Utilizzare un piede di porco o un estrattore per separare l'estremità del tirante dal perno.
12. Individuare il giunto sferico inferiore e utilizzare una chiave o una presa per allentare e rimuovere il dado di fissaggio.
13. Utilizzare un separatore per giunti sferici per separare il giunto sferico dal mandrino.
14. Posizionare una bacinella di drenaggio sotto la cuffia interna del giunto omocinetico.
15. Utilizzare un piede di porco o un cacciavite a testa piatta per staccare la cuffia interna del giunto omocinetico dalla trasmissione.
16. Afferrare l'asse motore ed estrarlo dalla trasmissione.
17. Se l'asse motore non esce facilmente, potrebbe essere necessario utilizzare un martello scorrevole per applicare ulteriore forza.
18. Una volta rimosso l'asse motore, ispezionare l'albero dell'asse, i giunti omocinetici e le guarnizioni per eventuali danni o usura.
Ricordarsi di seguire la procedura inversa quando si installa un nuovo asse motore. Inoltre, fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per ulteriori indicazioni e istruzioni di sicurezza.
