I veicoli più recenti oggi vengono venduti con l'idea sbagliata che non richiedono manutenzione. Ad esempio, i produttori hanno esteso la durata dei cambi dell'olio ogni 7.500 fino a 15.000 miglia, invece di quello che è sempre stato lo standard dell'industria automobilistica ogni 3.000 miglia. I servizi di trasmissione sono stati estesi ogni 100.000 miglia o anche se hanno un "fluido a vita" che non deve mai essere cambiato. I produttori suggeriscono che il liquido di raffreddamento è stato sostituito con un liquido di raffreddamento a lunga durata che dovrebbe durare fino a 100.000 o anche 150.000 miglia. Tieni presente che i nostri veicoli sono macchine, proprio come prima, sono più controllati dal computer ogni anno e sono azionati dal conducente, ma sono ancora una macchina. Personalmente non ho ancora visto una macchina o un computer che non necessitasse di manutenzione, aggiornamento o riparazione.
Nel tentativo di aumentare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni, i motori dei veicoli odierni sono stati progettati con tolleranze molto più strette rispetto a quelle del passato. Alcune delle tolleranze più strette richiedono che l'olio più leggero fluisca in questi spazi più piccoli. I compiti dell'olio sono pulire, raffreddare e lubrificare. Un'altra proprietà del petrolio è sospendere il particolato. Questo particolato è un normale sottoprodotto dell'usura e del processo di combustione all'interno del motore. Questo particolato è abrasivo e accelera l'usura del motore. Sebbene gli oli motore siano migliorati in termini di qualità negli ultimi 10-20 anni, si sporcano ancora! Aspettare di cambiare l'olio ogni 7.500-15.000 miglia aggiunge solo alla quantità di sporco/particolato che il fluido sospende. L'obiettivo è mantenere pulito l'olio all'interno del motore, evitare che si sporchi eccessivamente e quindi cambiarlo. Quando viene utilizzato olio sporco nel tuo veicolo, un prodotto che chiamiamo fango, che è un accumulo di particolato, può iniziare ad accumularsi. Questo si accumulerà all'interno della coppa dell'olio, nell'area del treno valvole e, nel peggiore dei casi, nelle cucine dell'olio motore. Questa morchia può causare una restrizione o una mancanza di olio che arriva alle parti mobili interne del motore causando danni al motore.
Nel nostro articolo del prossimo mese parleremo di più se i veicoli sono davvero esenti da manutenzione e quale tipo di olio è il migliore per il tuo veicolo. Buona guida!
