Ci sono diverse pietre miliari di manutenzione essenziali per il tuo veicolo. Uno è il segno di 100.000 miglia. Molti vedono il contachilometri girare a sei cifre con una certa trepidazione, pensando che potrebbero essere vicini alla fine del loro tempo con il loro veicolo. Se ti attieni alle linee guida di manutenzione adeguate, non c'è motivo per cui la tua auto non debba andare ben oltre le 100.000 miglia.
Ecco un elenco di elementi comuni che dovresti considerare di controllare quando la tua auto raggiunge i 100.000 miglia. Controlla sempre il manuale del proprietario del tuo veicolo e consulta un tecnico professionista per determinare cosa è appropriato per la marca e il modello del tuo veicolo specifico.
Come suggerisce il nome, questo componente serve a tenere sotto controllo i tempi e la sincronicità del motore della tua auto. Senza di essa, il tuo motore precipita rapidamente nel caos e possono verificarsi problemi seri e costosi.
Se sei arrivato a 100.000 miglia senza cambiare la cinghia di distribuzione, è giunto il momento di cambiarla. Nessun produttore consiglia di utilizzare una cinghia di distribuzione oltre le 100.000 miglia. Il potenziale danno arrecato al tuo motore senza sostituirlo potrebbe essere molto più grave e costoso, forse anche irreparabile.
Le auto più recenti e la maggior parte dei modelli di lusso come BMW e Mercedes sono dotati di una catena di distribuzione anziché di una cinghia di distribuzione. Nella maggior parte dei casi, la catena di distribuzione dovrebbe durare per tutta la vita del veicolo e non richiede la sostituzione a 100.000 miglia. Per verificare se la tua auto è dotata di cinghia di distribuzione o catena, chiedi a un meccanico di fiducia o consulta il manuale del tuo proprietario.
La pompa dell'acqua è essenziale per il corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento del veicolo. Pompa sia il liquido di raffreddamento che l'acqua nel motore per prevenire un pericoloso surriscaldamento. La pompa dell'acqua è azionata dalla cinghia di trasmissione, che aiuta a spostare le lame che guidano il liquido di raffreddamento al motore. A differenza di altri componenti del veicolo, la pompa dell'acqua potrebbe guastarsi senza alcun preavviso. Questo è solo un altro motivo per farlo sostituire se non l'hai già fatto a 100.000. I malfunzionamenti della pompa potrebbero iniziare con perdite ma evolvere in problemi più seri, come riparazioni costose o guasti.
Il liquido di trasmissione, il liquido dei freni, il liquido di trasmissione e il liquido di raffreddamento del veicolo devono essere ispezionati durante il controllo di manutenzione di 100.000 miglia per determinarne le condizioni e se è necessario rabboccarli o cambiarli. Assicurati di seguire il programma di manutenzione del tuo veicolo e il registro degli intervalli di manutenzione per consigli sulla corretta manutenzione dei fluidi.
Tutti questi fluidi svolgono un ruolo cruciale nella salute della funzionalità del tuo veicolo:
Un veicolo tipico avrà bisogno di nuove pastiglie dei freni ogni 40.000-50.000 miglia, quindi a 100.000 miglia è molto probabile che avrai bisogno di nuove pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni sono progettate per avvisarti quando stanno correndo pericolosamente vicino al loro spessore minimo di sicurezza di 2/32 di pollice rilasciando un cigolio quando vengono applicate.
Puoi controllare tu stesso lo stato delle tue pastiglie dei freni guardando attraverso gli spazi vuoti nei tuoi cerchi in lega e considerando lo spessore attuale delle pastiglie dei freni. Se non pulisci l'area da molto tempo, un altro problema può essere l'accumulo di polvere dei freni. Un'assistenza adeguata, una pulizia e una nuova installazione delle pastiglie dei freni ti riporteranno in carreggiata in men che non si dica.
In generale, un set di pneumatici con una rotazione corretta ogni 7.500 miglia circa dovrebbe durare per circa 25.000 - 50.000 miglia, a seconda della marca, della qualità e dello spessore del battistrada del pneumatico nuovo. Dipende anche da come guidi. Se ti piacciono le accelerazioni veloci e le frenate brusche, i tuoi pneumatici potrebbero consumarsi più rapidamente rispetto a un veicolo medio.
A 100.000 miglia, sarai senza dubbio dovuto per le gomme, o forse una rotazione se le hai appena cambiate a 85.000 - 90.000 miglia. In ogni caso, questo traguardo vedrà sicuramente prestare attenzione ai tuoi pneumatici.
Quando raggiungi 100.000 miglia, aumenta la probabilità che inizi a sentire qualche tintinnio o altri suoni sgradevoli dallo scarico. Questo è solo il risultato dell'usura generale nel tempo. I problemi tipici includono cose come l'accumulo di gas di scarico, piccoli fori e perdite e possibilmente alcune crepe sottili. Dipende tanto dal tipo di ambiente in cui guidi quanto dal chilometraggio.
Quando i passaggi di scarico sono bloccati da accumuli o presentano anche lievi danni strutturali, il motore deve lavorare di più per compensare e mantenere la potenza. Una pulizia approfondita a 100.000 miglia di solito è sufficiente per far funzionare di nuovo le cose, ma potresti anche dover affrontare riparazioni più costose del convertitore catalitico e dei sensori di ossigeno.
Sembra alquanto controintuitivo investire in un bene in deprezzamento come un veicolo. Tuttavia, se vuoi mantenere il tuo veicolo per anni a venire o venderlo a un prezzo ragionevole da qualche parte, è essenziale mantenerlo in buone condizioni.
