* Cavi aerei: Molti treni elettrici traggono energia dai cavi aerei attraverso un pantografo, che è un dispositivo montato sulla parte superiore del treno che entra in contatto con i cavi. L'elettricità viene solitamente fornita da una sottostazione elettrica che converte l'elettricità in corrente alternata (CA) ad alta tensione in elettricità in corrente continua (CC) a bassa tensione, che viene poi inviata al treno attraverso i cavi aerei.
* Terzo binario: Alcuni treni elettrici traggono energia da una terza rotaia, che è una rotaia metallica che corre lungo i binari ed è elettrificata. Il treno entra in contatto con la terza rotaia attraverso un pattino o un pattino di contatto montato sul lato inferiore del treno. L'elettricità viene solitamente fornita da una sottostazione elettrica che converte l'elettricità CA ad alta tensione in elettricità CC a bassa tensione, che viene poi inviata al treno attraverso la terza rotaia.
* Batterie di bordo: alcuni treni elettrici, come quelli utilizzati nelle metropolitane o nei tram, sono alimentati da batterie di bordo. Queste batterie vengono caricate nelle stazioni o nei depositi e quindi forniscono energia al treno mentre è in funzione.
* Generatori diesel: alcuni treni elettrici, in particolare quelli utilizzati in aree remote o rurali, sono alimentati da generatori diesel. Il carburante diesel viene utilizzato per alimentare il generatore, che poi produce elettricità utilizzata per alimentare i motori elettrici del treno.
