2. Individuare l'alloggiamento del filtro dell'olio sul lato sinistro (conducente) del vano motore. È cilindrico e nero e poco più piccolo di una bomboletta spray.
* L'alloggiamento ha una superficie strutturata e aderente che consente il serraggio manuale. Dispone anche di una presa esagonale da 27 mm.
3. Posizionare una bacinella di raccolta dell'olio sotto l'alloggiamento del filtro.
* I filtri dell'olio BMW sono dotati di valvole di drenaggio per ridurre al minimo eventuali fuoriuscite durante la sostituzione del filtro.
* Per eliminare del tutto le fuoriuscite, potresti voler far scorrere del cartone sotto l'alloggiamento prima di rimuoverlo.
4. Preparare il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio per la rimozione.
* Alcuni modelli BMW hanno una copertura fissata con 3 bulloni Torx T-30; se il tuo veicolo ne è dotato, rimuovili ora.
5. Ruotare il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio in senso antiorario per allentarlo.
6. Rimuovere il tappo insieme al vecchio elemento filtrante/cartuccia.
7. Eliminare eventuali residui di olio dall'interno dell'alloggiamento con uno straccio pulito.
* Assicurati di controllare l'O-ring del vecchio filtro dell'olio rimasto nell'alloggiamento.
* Se ce n'è uno, rimuovilo e buttalo via. È stato sostituito sul nuovo filtro dell'olio.
8. Applicare uno strato sottile di nuovo olio motore sull'O-ring del nuovo filtro.
9. Avvitare a mano la nuova cartuccia del filtro dell'olio finché non è serrata con le dita.
10. Installare nuovamente il cappuccio del filtro sull'alloggiamento ruotandolo in senso orario fino a quando non è ben aderente. Evitare un serraggio eccessivo.
* Se hai rimosso un cappuccio fissato con un bullone Torx, reinstalla i bulloni e stringi ora.
11. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per diversi minuti.
* Monitorare l'area sotto l'auto per eventuali perdite attorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
* Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio sull'astina. Aggiungere olio se necessario.
