Sebbene il Duramax Diesel da 6,6 litri che si trova nei camioncini Chevrolet Silverado HD sia un motore molto affidabile, ci sono alcuni problemi ricorrenti a cui prestare attenzione.
Il sistema di alimentazione Duramax sui camioncini Chevrolet Silverado HD utilizza una singola pompa del carburante ad alta pressione che preleva il carburante dal serbatoio e lo spinge sotto pressione agli iniettori. Questo crea un alto vuoto tra la pompa e il serbatoio che è suscettibile di aspirare aria nel sistema di alimentazione, proprio come fa una cannuccia rotta, in alcuni punti comuni. I sospetti più probabili per infiltrazioni d'aria sono un alloggiamento del filtro del carburante rotto, O-ring guasti o guarnizioni che perdono. Ci sono anche segnalazioni di difficoltà durante l'adescamento del sistema di alimentazione dopo aver cambiato i filtri del carburante.
Il guasto della pompa dell'acqua Duramax tra 80.000 e 100.000 miglia è un problema piuttosto comune. Ciò è probabilmente dovuto a problemi inerenti al produttore della pompa dell'acqua più di Chevrolet, ma è di poca consolazione quando la pompa dell'acqua si guasta.
Sebbene il surriscaldamento non si verifichi in tutti i Duramax, sembra essere più diffuso rispetto ad altri motori diesel. Naturalmente, il già citato guasto della pompa dell'acqua è un colpevole comune del surriscaldamento, ma il traino di carichi pesanti durante il caldo estivo può portare anche a condizioni di surriscaldamento. Il surriscaldamento è spesso causato da una frizione della ventola difettosa che impedisce un flusso d'aria adeguato attraverso il radiatore per mantenere il sistema in funzione alla temperatura desiderata. Anche un radiatore eccessivamente sporco o intasato può contribuire al problema, impedendo il libero flusso d'aria necessario per mantenere freddo il liquido di raffreddamento del motore.
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