I componenti principali di cui avrai bisogno per la conversione sono un kit di trasmissione a cinghia, che include cinghia, pulegge e hardware di montaggio, e una nuova ruota posteriore compatibile con una trasmissione a cinghia. Sarà inoltre necessario apportare alcune modifiche al telaio e al forcellone della motocicletta per accogliere il nuovo sistema di trasmissione a cinghia.
Il processo di conversione di uno Sportster dalla trasmissione a catena alla trasmissione a cinghia è il seguente:
1. Rimuovere il sistema di trasmissione a catena. Ciò include la catena, i pignoni e il tenditore.
2. Installare la nuova ruota posteriore. La nuova ruota posteriore deve essere compatibile con un sistema di trasmissione a cinghia e avere la dimensione e la larghezza dell'asse corrette.
3. Modificare telaio e forcellone. Il telaio e il forcellone dovranno essere modificati per accogliere il nuovo sistema di trasmissione a cinghia. Ciò potrebbe comportare la saldatura di nuovi punti di montaggio per le pulegge di trasmissione della cinghia.
4. Installare il kit di trasmissione a cinghia. Il kit di trasmissione a cinghia include cinghia, pulegge e hardware di montaggio. Seguire le istruzioni incluse nel kit per installare il sistema di trasmissione a cinghia.
5. Regolare la tensione della cinghia. La tensione della cinghia deve essere regolata secondo le specifiche del produttore.
Una volta completata la conversione, la tua Sportster del 1989 sarà dotata di un sistema di trasmissione a cinghia. Le trasmissioni a cinghia sono generalmente considerate più affidabili e richiedono meno manutenzione rispetto alle trasmissioni a catena. Forniscono inoltre una guida più fluida e possono ridurre il rumore.
È importante notare che convertire uno Sportster dalla trasmissione a catena alla trasmissione a cinghia non è un compito semplice e dovrebbe essere effettuato da un meccanico esperto. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questo tipo di lavoro, è meglio farlo eseguire da un professionista.
