1. Raccogli gli strumenti necessari:
- Cacciavite
- Chiave inglese/chiave inglese
- Pinze (opzionali)
- Cacciavite a testa piatta piccolo (per la regolazione della vite pilota)
2. Identificare i componenti del carburatore:
- Vite del minimo:controlla il regime del minimo del motore.
- Vite pilota:regola la miscela aria-carburante alle basse aperture dell'acceleratore.
- Vite della miscela carburante (getto principale):regola la miscela aria-carburante alle aperture dell'acceleratore più elevate.
- Leva/cavo dello starter:arricchisce la miscela aria-carburante durante le partenze a freddo.
- Gruppo filtro dell'aria:aiuta a garantire una fornitura di aria pulita.
3. Pulizia:
- Pulire accuratamente il carburatore con un detergente per carburatori o prodotti simili per rimuovere sporco o detriti.
- Prestare particolare attenzione ai getti, ai passaggi e alla valvola a farfalla.
4. Rimozione della vaschetta galleggiante:
- Scaricare il carburante dalla vaschetta del galleggiante rimuovendo il tappo di scarico o il tubo del carburante dal fondo del carburatore.
- Svitare la vaschetta del galleggiante (normalmente fissata con viti o bulloni).
5. Regolazione del livello mobile:
- Controllare il livello del galleggiante mantenendo il carburatore in posizione verticale e togliendo la vaschetta.
- Le specifiche del galleggiante variano in base al modello di carburatore. Fare riferimento al manuale del proprietario o alle istruzioni di servizio.
- Regolare il galleggiante piegando delicatamente il braccio del galleggiante finché non è in piano.
6. Regolazione del getto principale:
- Se necessario, potrebbe essere necessario regolare il getto principale per ottimizzare la miscela aria-carburante a tutto gas.
- Un'impostazione magra (meno carburante) può comportare un aumento della velocità ma può causare il surriscaldamento del motore.
- Un'impostazione ricca (più carburante) può offrire una coppia migliore a regimi più bassi ma potrebbe comportare una riduzione del consumo di carburante.
7. Regolazione della vite del minimo:
- Iniziare con il motore completamente caldo.
- Ruotare la vite del minimo in senso orario per aumentare il numero di giri e in senso antiorario per diminuire il numero di giri.
- Impostare il regime minimo che consenta al motore di funzionare in modo fluido e affidabile.
8. Regolazione della vite pilota:
- Con il motore acceso, posizionare la leva dell'aria in posizione "off".
- Ruotare la vite pilota in senso orario fino a quando il motore inizia a impantanarsi o inciampare.
- Quindi, girare la vite in senso antiorario fino a quando il motore gira regolarmente evitando un minimo alto.
9. Regolazione della vite della miscela dell'aria pilota:
- Questa regolazione è meno comune, ma su alcuni carburatori potrebbe esserci una vite della miscela d'aria accanto alla vite pilota.
- Seguire una procedura simile alla regolazione della vite pilota per ottenere la miscela aria-carburante desiderata.
10. Controlla e proteggi:
- Assicurarsi che tutte le viti e i collegamenti siano sicuri per evitare perdite d'aria.
- Se il tuo carburatore è dotato di cavo o leva dell'aria, controlla che si muova regolarmente.
- Reinstallare correttamente il gruppo del filtro dell'aria.
Ricorda che la messa a punto di un carburatore richiede pazienza, osservazione e regolazioni graduali finché il motore non funziona correttamente, risponde bene agli input dell'acceleratore e gira al minimo in modo stabile. Se si riscontrano problemi persistenti, fare riferimento alle specifiche del produttore o chiedere assistenza a un meccanico qualificato per piccoli motori.
