1. Potenza del motore :L'alternatore è collegato all'albero motore o alla cinghia a serpentina. Mentre il motore funziona, fornisce energia meccanica all'alternatore.
2. Rotazione :La potenza meccanica fa ruotare il rotore dell'alternatore. Il rotore è un elettromagnete cilindrico con un avvolgimento di filo di rame.
3. Campo magnetico :La rotazione del rotore crea un campo magnetico attorno ad esso. Questo campo magnetico interagisce con un altro insieme di avvolgimenti chiamati avvolgimenti dello statore.
4. Avvolgimenti statorici :Gli avvolgimenti dello statore si trovano all'interno dell'alternatore e sono costituiti da più bobine di filo di rame disposte secondo uno schema specifico. Quando il campo magnetico del rotore ruota, taglia gli avvolgimenti dello statore, inducendo un flusso di elettroni.
5. Generazione di corrente alternata (CA) :Il movimento degli elettroni negli avvolgimenti dello statore genera una corrente alternata (AC). Questa corrente CA cambia periodicamente direzione mentre il rotore ruota.
6. Rettifica :La corrente CA prodotta dall'alternatore viene convertita in corrente continua (CC) mediante diodi. I diodi sono dispositivi a semiconduttore che consentono alla corrente di fluire in una sola direzione. I diodi assicurano che la corrente che fluisce verso la batteria sia CC, necessaria per la ricarica.
7. Regolazione della tensione :La tensione di uscita dell'alternatore è regolata per garantire che la batteria riceva una tensione di carica costante. Ciò si ottiene attraverso un regolatore di tensione, che controlla l'intensità del campo magnetico generato dall'alternatore.
8. Circuito di ricarica :La corrente continua proveniente dall'alternatore scorre attraverso il regolatore di tensione e quindi alla batteria. Il regolatore di tensione garantisce che la tensione di carica rientri nei limiti specificati per la chimica e le condizioni della batteria.
9. Ricarica della batteria :Quando la corrente proveniente dall'alternatore fluisce nella batteria, l'energia chimica immagazzinata nella batteria viene reintegrata. La batteria viene sottoposta a un processo chiamato "ricarica", in cui i cristalli di solfato di piombo formati durante la scarica vengono riconvertiti in piombo e acido solforico.
Convertendo l'energia meccanica in energia elettrica e regolando la tensione di carica, l'alternatore ricarica la batteria, garantendo che disponga di energia elettrica sufficiente per avviare il motore e alimentare vari componenti elettrici del veicolo.
