Il sistema a fase unica utilizza un unico sensore d'urto nella parte anteriore del veicolo per rilevare una collisione. Se l'impatto è sufficientemente violento, il sensore invia un segnale al controller dell'airbag, che attiva gli airbag. Il sensore dell'airbag lato passeggero è installato nel vano motore, sotto la batteria, mentre il sensore dell'airbag lato conducente è installato nell'area sotto il cruscotto, sul lato passeggero.
Il sistema a doppio stadio è simile al sistema monostadio, ma utilizza due sensori d'urto, uno anteriore e uno laterale del veicolo. L'idea alla base di questo sistema è quella di utilizzare informazioni aggiuntive in caso di incidente, consentendo così un migliore controllo sull'attivazione del sistema di protezione degli occupanti. Il sensore d'urto nella parte anteriore è installato come nel sistema a stadio singolo. Il sensore d'urto laterale anteriore è installato nella parete laterale del quadro strumenti vicino al montante A. Il sensore dell'airbag lato passeggero è installato nel vano motore, sotto la batteria.
