Ecco perché:
* I carburatori sono dispositivi meccanici. Usano una serie di parti in movimento e flusso d'aria per mescolare aria e carburante per la combustione.
* I sistemi di iniezione elettronica del carburante (EFI) hanno sostituito i carburatori. I sistemi EFI utilizzano sensori e attuatori elettronici per controllare con precisione la quantità di carburante iniettato nei cilindri del motore.
Allora, cos'è un "carburatore elettronico"?
In realtà è un errore per un carburatore che è stato modificato con un sistema di controllo elettronico. Questo sistema potrebbe includere:
* Un sensore di posizione dell'acceleratore elettronico (TPS): Questo sensore dice al sistema di controllo quanto si aprirà l'acceleratore.
* Un regolatore di pressione del carburante elettronico: Ciò regola la pressione del carburante al carburatore.
* una valvola a solenoide: Questa valvola è controllata dal sistema elettronico per aprire e chiudere il flusso di carburante al carburatore.
Tuttavia, questi sistemi non sono veri sistemi EFI. Sono ancora carburatori fondamentalmente, basandosi sugli aspetti meccanici di un carburatore per mescolare aria e carburante. Mentre aggiungono un certo controllo elettronico, mancano della precisione e della flessibilità dei veri sistemi EFI.
Perché sono stati utilizzati questi sistemi?
* conveniente: La modifica di un carburatore esistente con controlli elettronici è stata più economica che sostituirlo con un sistema EFI completo.
* guadagni di performance: Il controllo elettronico ha fornito alcuni guadagni delle prestazioni, soprattutto in termini di efficienza del carburante ed emissioni.
Perché non sono più usati?
* Funzionalità limitate: Le modifiche al carburatore elettronico non sono in grado di eguagliare le prestazioni e il controllo dei sistemi EFI dedicati.
* Avanzamento tecnologico: Man mano che i sistemi EFI divennero più convenienti e diffusi, le modifiche al carburatore elettroniche divennero obsolete.
In conclusione, il termine "carburatore elettronico" è un termine improprio. Si riferisce ai carburatori che sono stati modificati con controlli elettronici, ma non sono veri sistemi EFI.
