possibili problemi (in ordine di probabile complessità):
1. Fusibile (S) soffiato: Questa è la soluzione più semplice ed economica. Il tuo Astro probabilmente ha un fusibile in linea per le luci di coda e un altro per le luci della luce/freno a cupola (forse un singolo fusibile per entrambi). Controlla il manuale del proprietario per la posizione e il diagramma della scatola dei fusibili. Sostituire eventuali fusibili con l'amperaggio corretto.
2. BAD BURBS: Mentre sospetti più di semplici lampadine, è fondamentale controllare ogni lampadina (luci di coda, luci dei freni e luce a cupola) per escluderli. Una semplice ispezione visiva spesso è sufficiente.
3. Cablaggio difettoso: È qui che le cose diventano più complesse. I fili usurati, sfilacciati o corrosi sono colpevoli comuni nei veicoli più vecchi. Il cablaggio per le luci di coda, le luci dei freni e la luce della cupola possono avere una breve, una rottura o una connessione sciolta da qualche parte lungo il percorso. Dovrai rintracciare con cura il cablaggio (un diagramma di cablaggio sarà inestimabile) per individuare il problema. Ciò può comportare un tempo e uno sforzo significativi. Cerca luoghi in cui i fili possono strofinare contro il metallo, in particolare i bordi affilati o le parti in movimento.
4. Interruttore della luce del freno: L'interruttore della luce del freno, situato vicino al pedale del freno, è una fonte comune di problemi alla luce del freno. Un interruttore difettoso può impedire l'illuminazione delle luci del freno e può anche influire su altri circuiti a seconda di come è progettato il cablaggio. Sostituire lo è relativamente semplice, ma richiede un po 'di attitudine meccanica.
5. Interruttore multifunzione (interruttore di segnale/tergicristallo di svolta): In alcuni veicoli, questo interruttore controlla anche le luci del freno. Un problema qui è più complesso da diagnosticare e richiede smontaggio e sostituzione dell'interruttore.
6. Problemi di messa a terra: Una cattiva connessione a terra può influire su più luci. Controllare tutti i punti di terra per i fanali posteriori, le luci dei freni e i circuiti di luce a cupola per corrosione o connessioni sciolte. Pulirli con una spazzola metallica e selezionarli è cruciale.
7. Modulo di controllo centrale/Modulo di controllo del corpo (BCM): Sebbene meno probabile, un modulo di controllo centrale o un modulo di controllo corporeo (a seconda dell'anno e del livello di allestimento) * potrebbe * causare questo tipo di problemi diffusi. Questo è lo scenario più complicato, che coinvolge strumenti diagnostici e possibilmente sostituzione del modulo.
Cosa correggere prima (e come):
1. Controlla i fusibili: Questo è il passo più veloce e più semplice. È sempre meglio iniziare qui.
2. Controlla le lampadine: Segui la spiegazione più semplice prima di passare a una risoluzione più complessa dei problemi.
3. Ispezionare il cablaggio: Contra Cerca eventuali danni evidenti.
4. Controllare l'interruttore della luce del freno: Relativamente semplice per accedere e sostituire se difettoso.
Strumenti di cui potresti aver bisogno:
* Prova la luce o il multimetro
* Cacciaviti (Phillips e Flathead)
* Stripper/crimpers Wire (se è necessario riparare i fili)
* Fusibili e lampadine sostitutivi
* Schema di cablaggio (un must):puoi trovarli online attraverso siti dedicati ai manuali di riparazione dell'auto o talvolta nei forum dedicati alla Chevy Astro del 1985.
Complessità:
La complessità dipende dalla causa principale. I fusibili e le lampadine sono soluzioni molto semplici. I problemi di cablaggio, l'interruttore della luce dei freni e il BCM sono progressivamente più complessi, richiedono più tempo, strumenti e conoscenze potenzialmente elettriche o aiuto professionale. Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici per auto, è meglio cercare un aiuto professionale da un meccanico. Il tentativo di riparazioni complesse senza esperienza può causare ulteriori danni.
