1. Preparazione e sicurezza:
* Scollegare la batteria: Ciò impedisce i cortometraggi accidentali.
* Sicurezza prima: Usa Jack Stands per supportare il camion in modo sicuro. Non lavorare mai sotto un veicolo supportato solo da un jack.
* Raccogli gli strumenti: Avrai bisogno di varie chiavi (probabilmente tra cui un set di socket), un martello, un pugno, una barra di leva, forse una forchetta per sottaceti (per separare i giunti a sfera) e olio penetrante (come PB Blaster). Un aiutante può essere estremamente utile.
2. Disconnetti componenti:
* Collegamento di sterzata: Scollegare il collegamento di trascinamento dal braccio di sterzo sul braccio di pitman della scatola dello sterzo. Ciò richiederà probabilmente la rimozione di pin di cotter e l'uso di chiavi.
* Colonna di sterzo: Scollegare il colpi di sterzo dalla scatola dello sterzo. Questo di solito comporta la rimozione di bulloni o morsetti. Potrebbe essere necessario supportare temporaneamente la colonna dello sterzo per impedire che cada.
* Tie Rod Ends: Scollegare la cravatta termina dalle braccia dello sterzo. Utilizzare un separatore di tiro o una forcella sottaceto per separare attentamente i giunti a sfera. Segna la loro posizione rispetto ai bracci dello sterzo prima della rimozione per garantire una corretta reinstallazione.
* linee idrauliche (se applicabile): Se hai il servosterzo, scollegare le linee idrauliche dalla scatola dello sterzo. Preparati per alcune perdite di fluido; Prepara una padella.
3. Rimozione della scatola dello sterzo:
* Supporta la scatola dello sterzo: Lo sterzo è pesante. Potrebbe essere necessario utilizzare un jack o un supporto per aiutare a gestire il suo peso.
* Bolti: Individuare e rimuovere i bulloni che fissano lo sterzo al telaio. Questi bulloni sono spesso difficili da accedere e possono essere arrugginiti o sequestrati. L'olio penetrante è tuo amico qui. Lavorare attentamente e sistematicamente.
* Abbassa la scatola dello sterzo: Abbassare con cura lo sterzo. Potrebbe essere necessario manovrare leggermente per eliminare i membri del frame.
4. Reinstallazione (in ordine inverso):
Il rimontaggio è il contrario della rimozione. Ricorda:
* Specifiche di coppia: Utilizzare una chiave di coppia per serrare tutti i bulloni alla coppia specificata del produttore. Questo è fondamentale per prevenire perdite e garantire una funzione adeguata.
* Sanguinamento del sistema (se applicabile): Se hai il servosterzo, dovrai sanguinare il sistema dopo la reinstallazione per rimuovere le bolle d'aria.
Considerazioni importanti:
* ruggine e corrosione: Su un camion del 1951, i componenti ruggine e sequestrati sono molto probabili. Immergere eventuali bulloni testardi e collegamenti con petrolio penetrante con largo anticipo rispetto al tentativo di rimozione.
* Manuale vs. servosterzo: Il processo potrebbe avere differenze minori a seconda che il tuo camion abbia il servosterzo manuale o elettrico.
* Manuale di riparazione: Un vero manuale del negozio per il tuo anno e il tuo modello specifico è prezioso. Fornirà diagrammi dettagliati, specifiche di coppia e istruzioni passo-passo.
Questa è una panoramica semplificata. Il processo effettivo potrebbe essere più complesso a causa dell'età e delle condizioni del tuo camion. Se non ti senti a tuo agio nell'esecuzione di questo compito, è meglio consultare un meccanico qualificato. Lavorare su veicoli più vecchi richiede pazienza e un approccio metodico.
