Ecco il guasto:
1. Leva del cambio del caso di trasferimento: Quando si sposta la leva della custodia di trasferimento su 4HI o 4LO, questo attiva un motore * all'interno * la custodia di trasferimento.
2. Motore di cambio del caso di trasferimento: Questo motore sposta internamente un collegamento o un attrezzatura.
3. Interruttore/sensore elettrico (all'interno della custodia di trasferimento): Questo interruttore, spesso integrato nel meccanismo interno del caso di trasferimento, rileva la posizione coinvolta 4WD. Questo interruttore quindi invia il segnale di alimentazione.
4. Motore di attuatore (hubs): Il segnale di alimentazione dall'interruttore interno energizza il motore dell'attuatore nei mozzi delle ruote anteriori, bloccandoli per il funzionamento a 4 ruote.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
Poiché il motore dell'attuatore non sta ricevendo energia, il problema è probabilmente * prima * il motore stesso. Ecco un ordine logico per indagare:
1. Leva e collegamento del caso del caso di trasferimento: Assicurarsi che la leva del caso di trasferimento si muova liberamente e sia pienamente coinvolgente in 4Hi o 4LO. Controllare il collegamento per eventuali danni o associato. Un problema qui potrebbe impedire al motore interno di funzionare correttamente.
2. Motore di cambio del caso di trasferimento: Prova il motore stesso (se accessibile) per la funzionalità. Un multimetro può testare la sua tensione e continuità. Ciò richiede la disconnessione del motore, che potrebbe comportare un po 'di smontaggio. Un motore di spostamento del caso di trasferimento difettoso è una causa comune.
3. Cablaggio dal caso di trasferimento a hub: Ispezionare il cablaggio che va dalla custodia di trasferimento ai mozzi anteriori per eventuali pause, cortometraggi, corrosione o connessioni sciolte. È necessaria una semplice ispezione visiva, ma potrebbe essere necessario rintracciare i fili.
4. switch/sensore (all'interno del caso di trasferimento): Questo è il componente più difficile da testare senza strumenti specializzati e alcune conoscenze meccaniche. Se gli altri passaggi non rivelano nulla, l'interruttore interno potrebbe essere difettoso. Questo di solito richiede la rimozione del caso di trasferimento o almeno lo smontaggio parziale.
5. Fuse o relè (improbabile): Sebbene meno comune per il motore dell'attuatore stesso, controlla il manuale del proprietario per eventuali fusibili o relè relativi a 4WD o al caso di trasferimento.
Nota importante: Lavorare sul caso di trasferimento e sui componenti associati richiede attitudine meccanica. Se non ti senti a tuo agio a lavorare con sistemi elettrici automobilistici e componenti meccanici, è meglio portare il tuo camion in un meccanico qualificato. Una riparazione impropria può causare danni più significativi.
