Esonero di responsabilità :questa procedura potrebbe essere leggermente diversa sul tuo veicolo, quindi fai riferimento al servizio di assistenza o al manuale del proprietario del tuo veicolo per conferma.
1. La sicurezza prima di tutto :Assicurarsi che il motore sia spento, che il freno di stazionamento sia inserito e che il veicolo si trovi in un luogo sicuro.
2. Individuare il cavo della frizione :Cerca uno stivale di gomma nera, solitamente vicino alla pompa freno. Segui lo stivale per trovare il punto in cui il cavo si collega alla leva della frizione.
3. Allentare il regolatore del cavo :Individuare il regolatore del cavo vicino al punto di attacco della leva della frizione. Solitamente è costituito da un controdado da 10 o 13 mm e da un dado di regolazione subito dietro. Allentare il controdado.
4. Regolare la tensione del cavo :Ruotare il dado di regolazione in senso orario per tendere il cavo o in senso antiorario per allentarlo. L'obiettivo è ottenere un gioco di circa 10-15 mm (0,4-0,6 pollici) tra l'estremità della guaina del cavo e la leva della frizione quando il pedale è completamente rilasciato.
5. Blocca la regolazione :Una volta ottenuto il gioco desiderato, tenere in posizione il dado di regolazione con una chiave mentre si stringe contro di esso il controdado.
6. Testare la regolazione :Premere il pedale della frizione e assicurarsi che si innesti dolcemente e si disinnesti completamente quando viene rilasciato.
7. Conferma i risultati :Avviare il motore e inserire la prima marcia. L'auto non dovrebbe avanzare con il pedale della frizione completamente premuto. In tal caso, stringere ancora un po' il cavo.
8. Controlla la corsa del pedale :Quando è completamente premuta, la frizione dovrebbe avere circa 2-3 pollici di corsa del pedale prima di risultare solida.
9. Prova di guida :fare un breve giro con l'auto e assicurarsi che il cambio delle marce avvenga in modo fluido e che non si verifichino innesti o disinnesti imprevisti della frizione.
Ricorda, se non sei sicuro di uno qualsiasi di questi passaggi o hai un'esperienza automobilistica limitata, è sempre meglio chiedere consiglio a un meccanico professionista per garantire la corretta regolazione e sicurezza.
