* Fluido di trasmissione bassa: Questa è la prima e più semplice da controllare. Il fluido basso può causare spostamenti irregolari, scivolamento e, in definitiva, il mancato impegno di ingranaggi più alti. Controllare il livello del fluido (con il motore che funziona e riscaldato) e la sua condizione (colore e odore - il fluido bruciato è un segno cattivo). Se basso, l'aggiunta di fluido potrebbe temporaneamente aiutare, ma probabilmente esiste un problema più profondo.
* Problemi interni di trasmissione: Questo è il colpevole più probabile. Diversi componenti interni possono causare questi sintomi:
* pacchi di frizione usurati: La frizione si impacchetta all'interno della trasmissione si impegna e disimpegna gli ingranaggi. L'usura, spesso dovuta all'età o a basso fluido, può portare allo slittamento e all'incapacità di spostarsi correttamente.
* ingranaggi rotti o usurati: Un ingranaggio rotto o gravemente consumato impedirà alla trasmissione di spostarsi uniformemente o del tutto.
* Problemi del corpo della valvola: Il corpo della valvola controlla il flusso del fluido all'interno della trasmissione, indirizzandolo a coinvolgere gli ingranaggi corretti. I problemi qui, come le valvole attaccanti o le perdite interne, influenzeranno gravemente lo spostamento.
* Problemi di convertitore di coppia: Il convertitore di coppia collega il motore alla trasmissione. Un convertitore di coppia difettoso può causare lo slittamento e l'incapacità di mantenere la velocità.
* Collegamento a spostamento basso/bloccato: Sebbene meno probabilità di causare * solo * un errore di 30 mph, un problema con il collegamento che collega il cambio alla trasmissione potrebbe impedirgli di selezionare l'ingranaggio corretto. Tuttavia, ciò influirebbe di solito a tutti gli ingranaggi, non solo oltre i 30 mph.
* Altri problemi potenziali (meno probabili ma possibili):
* Problemi del sensore di velocità: Un sensore di velocità difettoso può fornire informazioni errate al modulo di controllo della trasmissione (TCM), portando a un cambiamento improprio. Tuttavia, questo di solito si traduce in un cambio irregolare su tutte le velocità, non un taglio improvviso a 30 mph.
* Problemi del modulo di controllo della trasmissione (TCM): Sebbene meno comune, un TCM malfunzionante può causare vari problemi di trasmissione, compresi i sintomi che descrivi. Ciò richiede strumenti diagnostici più specializzati.
Cosa fare:
1. Controlla immediatamente il livello del fluido di trasmissione e la condizione. Questo è il controllo più rapido e semplice.
2. Non continuare a guidare l'auto. Ulteriori guida con una trasmissione in caso contrario può causare danni interni significativi, portando a una riparazione molto più costosa.
3. Avere diagnosticato il veicolo professionalmente. Un meccanico con esperienza nelle trasmissioni automatiche dovrà ispezionare la trasmissione, probabilmente utilizzando uno strumento di scansione per verificare i codici diagnostici di problemi (DTC) e possibilmente eseguire un test su strada per individuare il problema esatto. Riparare una trasmissione è generalmente costosa; Determinare se una ricostruzione, una sostituzione o anche una trasmissione usata è l'opzione migliore dipenderà dalla diagnosi.
Ignorare il problema porterà solo a danni più ampi e costi di riparazione significativamente più elevati. Ottienilo controllato da un meccanico il prima possibile.
