* Problemi del compressore: Questo è il colpevole più probabile. Il compressore è il cuore del sistema CA e, se fallisce, potrebbe funzionare in modo intermittente. Ecco cosa potrebbe essere sbagliato nel compressore:
* Problema di ciclismo della frizione: La frizione del compressore potrebbe essere coinvolgente e disimpegnata in modo irregolare a causa di un relè della frizione difettoso, a bassa tensione o da una frizione in mancanza.
* Errore del compressore interno: I componenti interni usurati all'interno del compressore stesso potrebbero causare la pressione e smettere di funzionare in modo efficiente dopo un periodo di tempo. Questo è un problema più serio che richiede la sostituzione del compressore.
* Interruttore a pressione a basso refrigerante: Un interruttore a bassa pressione difettosa potrebbe chiudere prematuramente il compressore, anche se c'è ancora refrigerante nel sistema.
* Problemi del condensatore: Il condensatore (situato di fronte al radiatore) dissipa il calore dal refrigerante. Se è sporco, intasato con i detriti o ha una perdita sottile (troppo piccola per mostrare la tintura), non si raffredderà efficacemente.
* Problemi di evaporatore: L'evaporatore (all'interno dell'auto) raffredda l'aria che viene soffiata nella cabina. Un evaporatore parzialmente intasato potrebbe limitare il flusso d'aria e portare a un raffreddamento incoerente. Una perdita al suo interno è più difficile da rilevare che nel condensatore.
* Problemi di valvola di espansione/tubo orifizio: Questi regolano il flusso del refrigerante. Un tubo di espansione/orifizio limitato o fallito potrebbe causare un flusso di refrigerante insufficiente all'evaporatore, con conseguente aria calda.
* Problemi del motore del ventilatore: Sebbene meno probabilità di causare il sintomo "a freddo e caldo", un resistore del motori a soffiaggio in fallimento o il motore del soffiatore stesso potrebbe ridurre il flusso d'aria, rendendo il raffreddamento meno efficace anche se il sistema funziona.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla la frizione del compressore: Quando l'AC è in esecuzione, ascolta la frizione del compressore coinvolgente. Se è in bicicletta e spento in modo irregolare, ciò punta verso una frizione, un relè o un problema del compressore. Senti anche il compressore stesso, dovrebbe essere caldo quando si lavora correttamente.
2. Ispezionare il condensatore: Esamina attentamente il condensatore per eventuali segni di danno o accumulo di detriti. Puliscilo accuratamente con una spazzola e acqua se necessario.
3. Test di pressione: Un test di pressione adeguato del sistema CA è cruciale. Ciò misurerà pressioni alte e basse mentre il sistema è in esecuzione, rivelando se esiste una restrizione, una perdita (anche una microscopica) o altro problema. Ciò richiede calibri CA ed è meglio realizzato da un professionista.
4. Controlla la carica del refrigerante: Un tecnico AC professionale può verificare correttamente la carica del refrigerante, poiché l'aggiunta di troppo può anche danneggiare il sistema.
Raccomandazione:
Mentre l'aggiunta di Freon potrebbe sembrare una soluzione rapida, sta mascherando un problema sottostante più ampio. Una diagnosi approfondita da parte di un tecnico AU con esperienza AUTO è altamente raccomandata per individuare la causa esatta e prevenire ulteriori danni al sistema CA. Cercare di diagnosticare e riparare il sistema da solo senza gli strumenti e l'esperienza adeguati potrebbe portare a riparazioni più costose.
