* 350 Specifiche del motore: Un "350" è un termine generale. La costruzione specifica del motore (cam, teste, assunzione, carburatore/iniezione di carburante, ecc.) Colpisce drasticamente la potenza e la coppia. Un lieve 350 sarà significativamente più lento di uno altamente modificato.
* Rapporto di marcia posteriore: L'ingranaggio nel differenziale determina quante rivoluzioni del motore sono necessarie per una determinata velocità del veicolo. Un rapporto di marcia numericamente più elevato (ad es. 4.10) comporterà un'accelerazione più rapida ma una velocità massima inferiore. Un rapporto inferiore (ad es. 3,08 o anche 2,73) favorirà una velocità massima più elevata.
* Dimensione del pneumatico: I pneumatici di diametro maggiore abbassano la velocità massima per un determinato RPM del motore rispetto ai pneumatici più piccoli.
* Aerodinamica: Mentre un S10 non è eccezionalmente aerodinamico, anche piccole modifiche possono influire sulla massima velocità.
* Truning di trasmissione: I punti di cambio del 4L60E e la programmazione complessiva possono influire sulla velocità massima, sebbene i suoi limiti saranno probabilmente la potenza del motore e gli ingranaggi della parte posteriore prima che la trasmissione stessa diventi il fattore limitante.
* Peso: Aggiunto peso da modifiche o merci ridurrà la velocità massima.
In breve, un S10 ben costruito, leggermente modificato con un 350 e un 4L60E potrebbe ragionevolmente raggiungere le velocità nell'intervallo 100-120 mph . Tuttavia, una versione altamente modificata con un motore potente e un ingranaggio basso potrebbero potenzialmente superare i 120 mph. Al contrario, una build meno potente con ingranaggi elevati potrebbe avere difficoltà a rompere 90 mph. Anche l'aerodinamica dell'auto e il coraggio del conducente svolgono un ruolo. È fondamentale notare che superare i limiti di velocità è pericoloso e illegale.
